Blechkiste

Da meine Monster jetzt verkauft ist habe ich diverse Teile übrig. Vieles passt auf die meisten Monster Generationen. Meine Monster war eine M1200. Sollte euch was interessieren, dann bitte über EBay Kleinanzeigen Anschreiben. Hier im Forum treibe ich mich eig fast nicht mehr rum. so, alles weg... is auf den Torx T60

Preis aktualisiert. Zuschlagen!

Hallo Gemeinde, verkaufe ein Rizoma Hinterradcover Carbon für die Monster 1200. Alles Weitere gibt's im Link. Anfragen usw. bitte über eBay Kleinanzeigen, sonst verpeile ich noch in mein Postfach hier zu schauen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/monster-1200-rizoma-hinterrad-cover-carbon-schutzblech-top/614350839-306-9063?

Gerneeeeeee

Wenn du sauber schaffst siehst du GAR NIX von den Ausschnitten. Wenn ich es nicht vergesse poste ich dir mal nen Foto. Sind mE die besten und schönsten Pads

Ich hab auf der fahrlehrerschule mal gelernt: jeder Schaden über 350 Euro ein Unfallschaden ist UND bleibt. Kann aber ja mittlerweile überholt sein

Habe ich auch. Hatte die Kiste deswegen sogar extra beim Händler. Der hat mit ducati drüber lamentiert. Ergebnis: ist halt so. Irgend ne entlüftung. Meine Kiste macht das auch regelmäßig. Ergebnis: Mein Händler hört, seit ich ihm das gesagt habe, plötzlich alle Moppeds "seufzen" und hat sich bei mir dafür schon "bedankt" Ich habe das Geräusch seit 18 Monaten, DUCATI hat keine richtige Antwort bis auf ein entlüftungsgeräusch und mein Händler bekommt Tinnitus. Ergo: lass die Bella mit dir "seufzen". Völlig egal

Ich frag mich jedesmal wenn ich hingehe, warum eigentlich. Ich war heut dort und es war halt wie immer: Gefühlt alle Klischees werden abgeklappert. Aber das ist halt beim glemseck eh auch ohne Party so. Puh. Für mich war's wieder die Erfahrung, dass das glemseck weder als 101 und sowieso als normaler Treff gleich zweimal nicht meine Welt ist. Klar, auch nen paar coole Sachen waren dabei. Aber summa summarum halt viel Wirbel um nix. Jeder tunt sein Mopped zum Café Racer und voll wie sau

Wie gesagt, ich bin ja im Prinzip bei Dir. AAAAABER: selbstverständlich schließt der §1 die Eigengefährdung mit aus, denn: Die StVo ist so geregelt, dass nicht auf Verboten aufgebaut wird. Sprich: Vieles, was nicht erwähnt wird ist automatisch verboten. Du wirst auch nirgends finden: "Den DB-Killer zu entfernen ist Verboten"...das steht quasi andersrum aber automatisch mit drin. Abgesehen davon bist Du bei dem Wörtchen "Gegenseitig" auch mit drin. Ich habe ja mal ein paar Jahre meines Lebens als Fahrlehrer verbracht, und glaub mir: Der §1 ist wie Kaugummi und lässt sich im Zweifelsfall immer ziehen. Hatten da drüber ausgiebigste Diskussionen bei Fahrlehrerfortbildungen. So, und da das aber alles tatsächlich Haarspalterei ist, wir sowieso eigentlich einer Meinung sind und ich glaube das eigentlich auch niemanden wirklich interessiert höre ich auf zu "spalten". Ist ja eh quatsch

Oh Mann...warum? Ich bin kein Freund von Vollpfosten-Prolos, die den DB-Killer rausnehmen um im Wohngebiet einen auf dicke Hose machen. Mit so einem habe ich auch vor nem Jahr rum....nennen wir es mal eine "Diskussion" gehabt. Seit dem ist Ruhe. ABER auch wenn ich adducted grundsätzlich gerne recht geben möchte, so bitte ich darum, dass derjenige, der ohne Sünde sei den ersten Stein werfe. Im §1 steht (quasi übersetzt) auch, dass nicht zu schnell gefahren werden darf (von wegen sich und andere gefährden). Naaaaa, wer hat das noch nie gemacht??? Verstehe die Problematik, verstehe aber auch den themenstarter. Ich bin (jetzt ohne scheiss) noch nie ohne dB Killer rumgefahren, aber mein Gott....soll er halt einmal Rumprobieren.

Öh...also ich hatte mal der termi für die 1200er. Da gibt's den Mapping Stick aber nur für die termis OHNE Kat, also die ohne abe. Macht ja auch Sinn. Das Race Mapping auf die termis mit Kat zu machen ist meines Wissens nach keine allzu gute Idee.

Doch isses

Einen hitzeschutz am Krümmer zu demontieren halte ich persönlich für.....sportlich. DUCATI hätte den bestimmt auch weggelassen wenns gegangen wäre. Nur mal so als gedankenanstoss.

Das mag ja alles stimmen. Dennoch bin ich bisher immer prima mit einem guten Ladegerät (optimate und ctek) sowie sinnvoller Verwendung und Garage "gefahren". Bisher bei allen Moppeds (Straße wie Rennschlampe) keine Probleme. Und weil es immer gepasst hat, vertraue ich jetzt einfach mal darauf, dass das an der Batterie lag. Sooooo teuer sind die Dinger ja auch nicht.

Danke Gerd. Nur was meinst du mit "Rahmenbedingungen"? Bisher hatte ich bei meinen Motorrädern nie Probleme mit der Batterie. Von daher tippe ich wirklich auf ne montags-Batterie. In zwei Jahren Berichte ich dann mal wieder

Passt schon Dirk. Hab ich nicht falsch verstanden. Wollte damit nur unterstreichen, dass ich das doch einen recht flotten batterietod nenne

Also, dass ich meine Batterie nicht artgerecht behandle halte ich für ein Gerücht. Fakt ist: 19 Monate sind nicht viel und die Aussage vom Händler, dass auf Batterien nur ein Jahr Garantie von DUCATI wäre finde ich persönlich unverschämt. Aber sei es drum. Deshalb mach ich kein Fass auf. Vielen Dank für die vielen hilfreichen Tipps. Werde Yuasa dann wohl nochmal ne Chance geben.

An sich schick. Stickerbomb und carbonfolie gehören mE aber nicht an eine Monster

Na sagenhaften 19 Monaten ist meine Batterie futsch. Nervt mich ohne Ende, aber auch der freundliche meint (allen Ernstes wohlgemerkt), dass es DUCATI für völlig normal hält, dass man seine Batterie nach zwei Wochen Standzeit laden muss. Selbstverständlich ist das blödsinn, aber was soll man machen. DUCATI gibt auf verbaute Batterien 1 Jahr Garantie. Folglich muss was neues her. Hat wer sinnvolle Tipps (oder sogar nen Link), was für eine Batterie ich genau brauche? Wäre toll, wenn man mir da auf die Sprünge helfen könnte (bitte unbedingt mit Kennzahlen, also wie viel Volt etc). Wie gesagt, Mega wäre ein Link. Bitte keine lifepo's etc. sondern "normale" Batterien. Grund ist: ich habe ein recht gutes Ladegerät dass allerdings mit Lithium Ionen Batterien nix anfangen kann. Also: wer hat Erfahrungen? Yuasa ist ja (so meine ich) Serie. Gibt's was besseres? Vielen Dank im Vorraus

Sooo, ich denk ich sollte auch nochmal vorstellig werden. Batterie ist regelmäßig leer. So ne Mist

Bevor ich mir die Mühe mache selbst was zu Texten: Die Ölbadkupplung mit „Antihopping"-Funktion der neuen Monster erfordert äußerst geringe Handkraft, da sie mit einem abgestuften Servo-System ausgestattet ist, das die Scheiben zusammendrückt, wenn die Motorgeschwindigkeit verringert wird, so dass die Last auf die Druckplattenfedern deutlich reduziert wird. Dieses Feature ist speziell im Stadtverkehr, wo ein häufiger Gangwechsel erforderlich ist, oder bei langen Touren extrem angenehm. Wenn die Übertragungskraft umgekehrt wird (Überlast), reduziert derselbe Mechanismus den Anpressdruck im Kupplungsscheibenpaket, sodass die Scheiben im „Antihopping"-Modus arbeiten, womit der Destabilisierungseffekt des Hinterrads beim aggressiven Herunterschalten reduziert wird. Unter normalen Fahrbedingungen sorgt dies zusätzlich für das Gefühl einer erhöhten Gleichmäßigkeit beim Abbremsen oder Herunterschalten. Von der DUCATI homepage Von der Funktion her wie bei allen AHKs: Du schaltest flott ein/zwei Gänge runter. Normalerweise würde dein Hinterrad beim zackigen einkuppeln blockieren. Hast du ne AHK, rutscht die durch und dein Hinterrad stempelt bzw blockiert eben nicht. Probier es aus, klappt wunderbar

Und weil ich das doof finde, dass immer genörgelt wird wenn sich jemand nicht vorstellt, schreibe ich mal ne anständige Antwort auf deine Frage: Ich würde nen festen zahnriehmen (= feste Zahnspange) nehmen. Und am wichtigsten ist die Pflege!!! Blendi soll ganz gut sein (also zum Putzen)

Habe gerade mal gegoogelt...der gute User hat das in einigen Foren genau so gepostet. Ist also Werbung wie du vermutet hast. Würde den Admins vorschlagen das zu löschen.

Ohne rüpro unterwegs Ist denn schon wieder April? (Okay das Wetter passt ja)

Später schalten...klingt komisch, aber vielleicht hilft dir das. Die Monster geht eingentlich ordentlich vorwärts