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gsxr750

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  1. gsxr750
    Der Rückruf datiert vom Dezember 2021. Das nennt man zeitnahe Bearbeitung.
  2. gsxr750
    Ziemlich schwach von der Händlerschaft wenn die Maßnahme, die seit langem bekannt ist, trotz Werkstattbesuch zur Durchführung der regulären Wartungsarbeiten nicht erledigt wird. Ich weiß schon warum ich der Marke den Rücken gekehrt habe.
  3. gsxr750
    KM-Lederdesign oder Medpol oder https://www.alles-fuern-arsch.de/
  4. gsxr750
    Besuch doch mal die Autodoktoren, die bekommen das hin. Das sind keine "Teiletauscher" wie die meisten sogenannten Mechaniker.
  5. gsxr750
    Wieso ist der beleidigt, weil du das mit dem Kratzer im Forum erwähnt hast? Die Bude taugt nix weil sie keine anständige Übergabe und Rücknahme des Leihfahrzeugs hinbekommt wo eventuell vorhandene Macken in einem Dokument protokolliert sind und dazu sind die nach Wochen noch nicht in der Lage einen Motor zu checken. Was für ein Flaschenladen! (hoffentlich liest er mit)
  6. gsxr750
    5 Liter Benzin und ein Feuerzeug wäre mir das Ganze wert.
  7. gsxr750
    Ich stelle mir die Frage, will ich Motorradfahren, ja. Muss es eine Ducati sein, nein. Ich will mit einem Partner zusammen arbeiten der mich als Kunde nicht im Regen stehen lässt wenn's darauf ankommt und er mal keine Rechnung schreiben kann. Einen Füsseküsser der nur scharf auf mein Geld ist wenn er ein Motorrad verkaufen kann, den brauche ich nicht. 😁
  8. gsxr750
    Was soll ich dort?
  9. gsxr750
    Dir 120 Euro abzuknöpfen für einen technischen Mangel, der bei Ducati sehr wohl bekannt ist und massenweise Auftritt und dann noch mit dem Ergebnis dass die Massnahme nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat, ist schon stark. Dann aber den Versuch der Kontaktaufnahme durch den Kunden abzuwürgen haut dem Fass den Boden raus. Ich musste um in der Gewährleistung Mängel beheben zu lassen einen Anwalt zur Durchsetzung meiner Rechte einschalten. Ducati ist eine Firma, mit der macht man keine Geschäfte!
  10. gsxr750
    Die dauerhafte Lösung für diese Probleme lautet: Verkaufe den Schund und besorge dir einen Reiskocher. So habe ich es mit meiner Scrambler gemacht und seither wieder Spaß am Fahren.
  11. gsxr750
    Du hast schon richtig gelesen...
  12. gsxr750
    Scheinbar haste die Beiträge nicht gelesen oder das Gelesene nicht verstanden. Niemand sprach von einer Suzuki. Kawasaki hat Intervalle alle 12K. Dabei muss man keine Steuerkette tauschen und nach den Hydrostößeln schaut man alle 42Tkm. Seit dem Umstieg auf den Reiskocher fahre ich wieder gerne Motorrad. Die Scrambler 800 war eine Anhäufung von Problemen die ich hier nicht auflisten will. Die eingeschworenen Ducatisti nennen das "Emotionen", ich nenne das "teuren Murks".
  13. gsxr750
    Der KD bei 12Tkm mit Desmoservice hat mal knapp 700 Euro gekostet. Für 4 Ventile einstellen ziemlich happig. An meinem Reiskocher muß ich nach 42Tkm mal nach den Hydrostößeln schauen lassen. Die Steuerkette wechsle ich vermutlich dann, wenn ich 4 mal die Zahnriemen an einer Scrambler nach Wartungsvorschrift erneuern lassen musste.
  14. gsxr750
    Es ist auch interessant zu wissen, wie aufwendig (zeitlich und monitär) die notwendige Pflege ist.
  15. gsxr750
    Ich würde das Thema Zahnriemen nicht auf die leichte Schulter nehmen. An meiner 800er Scrambler haben beide Riemen nach 8T Km erste Anzeichen von Selbstzerlegen gezeigt. Dazu waren die Riemen ab Werk nicht korrekt gespannt und man hätte die von Hand seitlich von der Riemenscheibe abziehen können. Nachdem die Maschine bei einem Händler Nähe Bodensee zum Wechsel der Riemen war erhielt ich sie zurück und hatte fortan eine "Heulboje" unter dem Hintern weil die Riemen viel zu stramm justiert waren. Ich fahre heute wieder eine Maschine mit Steuerkette. Nie wieder so eine antiquierte und technisch schlecht umgesetzte Lösung.
  16. gsxr750
    Da wäre dann aber nur eines von vielen Problemen gelöst worden. Kette die den Auspufftopf abfräst, ein Motor der klingelt und massivstes Magerruckeln hat, Zahnriemen die sich schon nach 8T KM beginnen in Wohlgefallen aufzulösen, usw. Fahre jetzt einen Japse und muss mich nicht Ärgern. Und Ventile überprüfen macht einen nicht arm. Für das gesparte Geld kann man für Tausende KM tanken.
  17. gsxr750
    Ich bin nur froh dass ich den Ducati Eisenhaufen Namens Scrambler, u.A. auch wegen massiver Probleme an der Bremsanlage vorne und hinten, wieder abgestoßen habe. Das Motorrad dieses Herstellers war der größte Müll den ich in 30 Jahren Motorradfahren mit etwa 15 Maschinen verschiedenster Hersteller unterm Hintern hatte. Eine dauerhafte Lösung wäre das Gelumpe schnell wieder abzustoßen.
  18. gsxr750
    Bremsen sind ein Thema mit dem überhaupt nicht zu spaßen ist. An meiner Scrambler hatte ich das vorne wie hinten. Die hintere Bremse hatte der Händler irgendwann so hinbekommen dass ein stabiler Druckpunkt vorhanden war, bei der vorderen war der immer schwammig und wanderte. Dies war mit ein Grund das Motorrad zu verkaufen und auf einen anderen Hersteller zu wechseln.
  19. gsxr750
  20. gsxr750
    Bremsen haben zu funktionieren, sofern sie nach Wartungsanleitung ihren Service erhalten. So ein Tamtam habe ich in 30 Jahren Besitz bei keinem Fahrzeug gehabt wie jetzt bei meiner Schrambler. Nicht funktionierende HR-Bremse und undefinierter Druckpunk an der Vorderen. Diese Probleme sind bei Ducati und dem Bremsenhersteller sehr wohl bekannt. Es sollen angeblich Tests mit einer neuentwickelten Bremsflüssigkeit laufen und bei Erfolg Rückrufe erfolgen. Dies aus unbestätigter Quelle. Probleme machen angeblich die Systeme weil durch den Einsatz der ABS Anlagen Bremsleitungen im Motorbereich verlegt sind und die Flüssigkeit dadurch höherer thermischer Belastung ausgesetzt ist. Dazu sind die Bremsleitungen hinten an manchen Modellen auch noch ungünstig verlegt. Wenn man hört, dass man zur Entlüftung Systeme abbauen und an die Decke hängen muss ist das konstruktiver Müll !
  21. gsxr750
    Und, ist er schon fertig oder musstest du dort übernachten ? ?
  22. gsxr750
    Eine andere Stellungnahme "b" hätte ich von diesem Hersteller ehrlich gesagt auch nicht erwartet. Die Art der Bremsenentlüftung mit Demontage der Bremsanlage und Teile "hochhhängen" ist schon mehr als abenteuerlich. Wenn die Bremsleistung bei einer Ausfahrt nachlässt, kann es auch schon zu spät sein. Die spielen wissentlich mit der Gesundheit ihrer Kunden.
  23. gsxr750
    Konntest du irgendwelche Verschleissanzeigen auf den Zähnen des Riemens feststellen ? Ist das Gewebe auf den Zähnen durchgehen i.O. ?
  24. gsxr750
    Den Weg werde ich auch gehen.
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