gsxr750
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Der Rückruf datiert vom Dezember 2021. Das nennt man zeitnahe Bearbeitung.
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Ziemlich schwach von der Händlerschaft wenn die Maßnahme, die seit langem bekannt ist, trotz Werkstattbesuch zur Durchführung der regulären Wartungsarbeiten nicht erledigt wird. Ich weiß schon warum ich der Marke den Rücken gekehrt habe.
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KM-Lederdesign oder Medpol oder https://www.alles-fuern-arsch.de/
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Monster 1200 R - Drehzahl sackt ab und Motor geht sporadisch aus
gsxr750 antwortete auf the-dude's Thema in Technik allgemein
Besuch doch mal die Autodoktoren, die bekommen das hin. Das sind keine "Teiletauscher" wie die meisten sogenannten Mechaniker. -
Ventile schon wieder verstellt? Monster 1100 Evo
gsxr750 antwortete auf Wolluminator's Thema in Motor und Antrieb
Wieso ist der beleidigt, weil du das mit dem Kratzer im Forum erwähnt hast? Die Bude taugt nix weil sie keine anständige Übergabe und Rücknahme des Leihfahrzeugs hinbekommt wo eventuell vorhandene Macken in einem Dokument protokolliert sind und dazu sind die nach Wochen noch nicht in der Lage einen Motor zu checken. Was für ein Flaschenladen! (hoffentlich liest er mit) -
Monster 1200 R - Drehzahl sackt ab und Motor geht sporadisch aus
gsxr750 antwortete auf the-dude's Thema in Technik allgemein
5 Liter Benzin und ein Feuerzeug wäre mir das Ganze wert. -
Ich stelle mir die Frage, will ich Motorradfahren, ja. Muss es eine Ducati sein, nein. Ich will mit einem Partner zusammen arbeiten der mich als Kunde nicht im Regen stehen lässt wenn's darauf ankommt und er mal keine Rechnung schreiben kann. Einen Füsseküsser der nur scharf auf mein Geld ist wenn er ein Motorrad verkaufen kann, den brauche ich nicht. 😁
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Was soll ich dort?
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Dir 120 Euro abzuknöpfen für einen technischen Mangel, der bei Ducati sehr wohl bekannt ist und massenweise Auftritt und dann noch mit dem Ergebnis dass die Massnahme nicht den gewünschten Erfolg gebracht hat, ist schon stark. Dann aber den Versuch der Kontaktaufnahme durch den Kunden abzuwürgen haut dem Fass den Boden raus. Ich musste um in der Gewährleistung Mängel beheben zu lassen einen Anwalt zur Durchsetzung meiner Rechte einschalten. Ducati ist eine Firma, mit der macht man keine Geschäfte!
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Die dauerhafte Lösung für diese Probleme lautet: Verkaufe den Schund und besorge dir einen Reiskocher. So habe ich es mit meiner Scrambler gemacht und seither wieder Spaß am Fahren.
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„M5 Zahnriemenwechsel alle 24-Monate“ oder auch nicht
gsxr750 antwortete auf Michaelb3105's Thema in Motor und Antrieb
Du hast schon richtig gelesen... -
„M5 Zahnriemenwechsel alle 24-Monate“ oder auch nicht
gsxr750 antwortete auf Michaelb3105's Thema in Motor und Antrieb
Scheinbar haste die Beiträge nicht gelesen oder das Gelesene nicht verstanden. Niemand sprach von einer Suzuki. Kawasaki hat Intervalle alle 12K. Dabei muss man keine Steuerkette tauschen und nach den Hydrostößeln schaut man alle 42Tkm. Seit dem Umstieg auf den Reiskocher fahre ich wieder gerne Motorrad. Die Scrambler 800 war eine Anhäufung von Problemen die ich hier nicht auflisten will. Die eingeschworenen Ducatisti nennen das "Emotionen", ich nenne das "teuren Murks". -
„M5 Zahnriemenwechsel alle 24-Monate“ oder auch nicht
gsxr750 antwortete auf Michaelb3105's Thema in Motor und Antrieb
Der KD bei 12Tkm mit Desmoservice hat mal knapp 700 Euro gekostet. Für 4 Ventile einstellen ziemlich happig. An meinem Reiskocher muß ich nach 42Tkm mal nach den Hydrostößeln schauen lassen. Die Steuerkette wechsle ich vermutlich dann, wenn ich 4 mal die Zahnriemen an einer Scrambler nach Wartungsvorschrift erneuern lassen musste. -
„M5 Zahnriemenwechsel alle 24-Monate“ oder auch nicht
gsxr750 antwortete auf Michaelb3105's Thema in Motor und Antrieb
Es ist auch interessant zu wissen, wie aufwendig (zeitlich und monitär) die notwendige Pflege ist. -
„M5 Zahnriemenwechsel alle 24-Monate“ oder auch nicht
gsxr750 antwortete auf Michaelb3105's Thema in Motor und Antrieb
Ich würde das Thema Zahnriemen nicht auf die leichte Schulter nehmen. An meiner 800er Scrambler haben beide Riemen nach 8T Km erste Anzeichen von Selbstzerlegen gezeigt. Dazu waren die Riemen ab Werk nicht korrekt gespannt und man hätte die von Hand seitlich von der Riemenscheibe abziehen können. Nachdem die Maschine bei einem Händler Nähe Bodensee zum Wechsel der Riemen war erhielt ich sie zurück und hatte fortan eine "Heulboje" unter dem Hintern weil die Riemen viel zu stramm justiert waren. Ich fahre heute wieder eine Maschine mit Steuerkette. Nie wieder so eine antiquierte und technisch schlecht umgesetzte Lösung.
