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Ölwechseln monster 797


Yannick

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Öl vorher warm fahren ist wichtig.

Der Rest ist kein Hexenwerk.

Hier hab ich das schon mal beschrieben, musst auf Seite 145 ein bisschen nach unten scrollen

Mit Drehmomentwerten kann ich da leider nicht dienen.

Mit Sinn, Verstand und Gefühl kann man da aber nicht viel falsch machen.

Oder Gewindedurchmesser ermitteln und nach Standartwerten (z. B. Tabellenbuch Metall o. ä.).

Ein Werkstatthandbuch gibt es für den Privatmann für die 797 nicht, da hat Ducati die Hand drauf.

Viel Erfolg!

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vor 10 Stunden schrieb MadMax77:

Mit Drehmomentwerten kann ich da leider nicht dienen.

Mit Sinn, Verstand und Gefühl kann man da aber nicht viel falsch machen.

Oder Gewindedurchmesser ermitteln und nach Standartwerten (z. B. Tabellenbuch Metall o. ä.).

Um Gottes willen, bloß nicht an der Ölablassschraube mit Standardwerten nach Tabelle arbeiten. Die Standardwerte gelten für viele Gewindegänge und gleiche Materialpaarungen. Hier drehst du aber ne Stahlschraube mit großem Durchmesser in dünnwandiges Aluminium, vielleicht 2-3 Gewindegänge.

Bei der Monster 796 wird die M12 Ölablassschraube mit 20Nm angezogen (Standard laut Tabelle für 8.8 Stahl und M12 wäre 86Nm! das ist viel zu viel)

Ölsieb und Verschluss für Ölsieb bei der 796: beides 42Nm

Ölfilter bei der 796: 11Nm

Für Ölfilter wird auch gerne "handfest" als Wert angegeben. Das mache ich auch so, handfest meint aber nicht mit 2 Fingern andrehen sondern mit der ganzen Hand wie bei einem festen Händedruck den Filter umgreifen und mit Kraft festziehen, Ölfilter und Hand müssen dann natürlich trocken/griffig sein und nicht ölverschmiert.

Ölfilterdichtung vorher mit Öl einreiben

Ich denke die Werte der 796 kann man auf die 797 anwenden, da das Motorgehäuse fast baugleich ist.

Bearbeitet von madmax
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