federballer

Logisch... und? Worum geht´s bei einem offenen Kupplungsdeckel? Einfach nur das Geräusch des rasselns zu erhöhen oder den Blick auf die Technik freizugeben?

Jetzt mal komplett ohne Hintergrundwissen ganz naiv gefragt - wieso nicht solch einen Kupplungsdeckel mit einer Plexiglas Scheibe wo man die Rotation sieht?

Ja das Wetter dieses Jahr ist unpackbar. Abgesehen von den Temperaturen nervt der permanente Regen. Nicht falsch verstehen - gut daß wir ihn im April hatten damit die Bauern endlich aus dieser Dürrephase rauskommen. Aber mittlerweile steuern wir auf Mitte Mai zu und ich kann mich nur schwer an drei aufeinander folgende Tage erinnern an denen es trocken blieb.

Darum hat sich schon am Morgen mein Reifen so komisch angefühlt 🫤

Ich bin ja vom Rosso 3 direkt auf den S22 gewechselt, und das war ein Unterschied wie Tag und Nacht. Soviel Grip in Kombination mit einem satten sicheren Fahrgefühl hatte ich noch nie. Der Rosso 4 wird sicherlich eine Verbesserung zum Rosso 3 sein, aber an einem S22 führt meiner Ansicht nach derzeit kein Weg vorbei.

Vielleicht darf ich noch kurz was dazu sagen. Ich persönlich würde in so einem Fall nicht selbst versuchen es festzuziehen. Erstens Mal gibt es dafür ja die Garantie, und zum anderen kann dir von der Werkstätte dann nicht zur Last gelegt werden daß du selbst versucht hast da was zu tun und es deswegen so ist wie es ist....

Just so - mein adaptiver Sensor Schwellwert liegt bei 40%.

Nein, eigentlich nicht. Da bei mir Plug & Play übernimmt er die im System eingespeicherten modellspezifischen Unterbrechungszeiten.

Na wenn du ja eh schon beim Bike warst, wieso hast denn das Blech dann nicht gleich abgeschraubt? Ideen wieso das drauf ist hast du ja schon bekommen 😉

Alles klar, bei mir sind es 90 ms.

Sagte ich doch 😁 Aber bleib bitte wirklich bei den Unterbrechungszeiten bei denen sie "Adaptiv (auto) eingestellt sind, und wechsle nicht auf die "Individuell (manuell). Welche Unterbrechungszeit sagt dir die App nimmt er bei Adaptiv?

Hallo David, Ost-Ösi heißt Ost-Ösi im Forum Willkommen 🤗 Tolle Bikes hast du da 👍

Dann fahr doch einfach eine „Nicht-Stripe“ Probe… bei den Fussrasten gibt es da keinen Unterschied.

Im normalen Fahrbetrieb stören mich die Fussrasten nicht. Bei sportlicher Gangart sehr wohl. Mit meiner 44er Schuhgröße ist es mir gar nicht möglich die Zehenspitzen auf die Fussrasten zu stellen da ich mit der Ferse unweigerlich am Auspuff anstoße. Daher auch mein Problem mit den Stiefelspitzen am Boden zu schleifen wenn’s auf die Reifenkante geht.

Ich selbst fahre die 821er Euro 3. Die Euro 4 bin ich noch nicht gefahren, hab also keinen direkten Vergleich. Fahrwerkstechnisch gibt es keine Änderungen. Da ist alles gleich. Zudem kannst du ja selbst das Fahrwerk nach deinen Wünschen optimieren. Ein anderes Gabelöl vorne hat bei mir schon Wunder bewirkt. Das Display de Euro 4 ist vielleicht durch die erweiterte Ganganzeige im Plus. Dafür verlierst du allerdings massiv Sound und durch Euro 4 ein wenig Leistung und Drehmoment. 112 PS zu 109 PS und 89Nm zu 86Nm Reißt jetzt kein Bein aus, aber wenn wir schon dabei sind Kleinigkeiten abzuwiegen. Ich persönlich möchte meinen Sound mit original Auspuff nicht mehr missen wollen.

Ich nehme an für deine S4R. Meiner ist plug & play was das die Verbindungen angeht - ich weiß nicht ob das bei deiner S4R auch so ist.

Also ich habe die Erfahrung gemacht - und nun alle Einstellungen wieder geändert - daß es besser ist wenn du die Werte die der Quickshifter nach dem aktivieren der App übermittelt auch so belässt. Bei meinem hat er 90ms über den gesamten Drehzahlbereich eingestellt. Natürlich kannst du die Werte auch selbst ändern - wie zb. je höher die Drehzahl umso geringer die Unterbrechungszeit. Dies ist Gangunabhöngig. Ich werde aber nun nach den voreingestellten Werten fahren.

Hallo Maggo, ja, ich bin immer noch happy damit. Aber ich muss dir gestehen das ich damit nun auch keine Langzeiterfahrung habe. Bei mir ist er ja erst seit Mitte letzter Saison verbaut, und ich bin gestern das erste Mal wieder gefahren und hab ihn mal durchgeschalten - ging problemlos.

Hallo Sascha, willkommen im Forum. Bin auch aus Niederösterreich - Bezirk Gänserndorf. Aus welchem Teil von NÖ bist du denn? LG Stefan

Hallo Florian, da werde ich gleich mal hellhörig. Darf ich fragen wie du das gemerkt hast? Hattest du im Stand Flecken unter dem Bike oder ist dies lediglich im Fahrbetrieb aufgefallen nachdem der Motor heiß wurde?

@Maggo Die ist wirklich schön - da wünsch ich dem Mädl viel Freude damit ☺️

Da funktioniert leider was nicht...

@Tenebray die perfekte Folie kenne ich zwar leider nicht, aber sofern du das nicht perfekt beherrscht würde ich dir den Vorschlag machen zu einem Folier zu gehen und das professionell machen zu lassen. Die passenden Folien hat der vor Ort und er weiß was er tut. Kostet natürlich ein wenig Arbeitszeit, aber so ist es auch für die Zukunft perfekt gemacht.

Das ist doch diese Evo die in willhaben.at um € 10.990,- inseriert ist 🥴 Wenn der Verkäufer schon auf unterschiedlichen Portalen unterschiedliche Preise angibt fällt das wohl unter "probieren kann man es ja". Solange nicht bei einem Käufer der absolute "willhaben" Effekt einsetzt wird das Teil genauso lange in der Gebrauchtbörse stehen bleiben. Da schauen die neueren 821er die man dort auch findet und mit ca. € 8000,- angeschrieben sind schon deutlich besser aus. Und auch auf die Gefahr hinaus das ich gesteinigt werde weil ich selbst erst vor kurzem wegen meines Getriebeschadens über den Tellerrand auf ähnliche Motorräder geschielt habe - um 11K bekommst du in Österreich auch schon die hier: Ne 2021er Bmw F900R mit grade mal 1800km auf der Uhr. https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2841479-bmw-f-900-r?pos=5 Oder ähnliche NEUmotorräder zum selben Preis anstelle eines 8 Jahre alten Bikes 😐 Andere Mütter haben auch schöne Töchter....

@flori5145 Hallo Flori, ich darf hierzu mal meinen Beitrag vom 2. April 2020 einfach so reinkopieren: Geschrieben 2. April 2020 Ich darf mich in diesem Thread nochmals zu Wort melden. Nachdem ich letztes Jahr einige Optionen geprüft hatte und schlussendlich nur die nicht zugelassenen Andreani um teures Geld übrig geblieben sind hatte ich das ganze schon verworfen. Mein Händler darauf angesprochen riet mir im Zuge des Desmoservice von ihm zusätzlich ein Gabelservice durchführen und das Gabelöl tauschen zu lassen um eine bessere Härte zu erreichen. Neu befüllt wurde sie mit dem Motorex Racing 10W. Ich war natürlich skeptisch ob Gabelöl alleine einen Unterschied bringen könnte, aber da mich der ganze Spaß incl. Arbeitszeit keine 150 Euro kosten sollte und frisches Gabelöl nach einigen Jahren sowieso kein Fehler wäre habe ich zugestimmt. Resümee nach der 30km dauernden Rückfahrt: Die Gabel ist endlich so wie ich sie haben wollte. Bei starkem Bremsen endlich knackig fest, kein weiches schwammiges eintauchen mehr wie vorher und endlich wieder ein schönes Gefühl für das Vorderrad.