federballer

Durfte letzten Freitag im Zuge einer Überprüfung meines Händlers die nagelneue Suzuki GSX-8S Probe fahren. Man sitzt wirklich erstaunlich gut, das Bike an sich ist auch optisch echt schön. Der Motor hat gutes Drehmoment. Ein wenig ungewohnt war die Position des Lenkers der im Vergleich zur Monster 821 doch ein wenig höher positioniert ist. Das ist ein Bike mit dem man sportliches Fahren und Touren optimal kombinieren kann. Hat Spaß gemacht....

Werkstatt hat den Freilauf für als normal befunden. Nach Überprüfung in der Werkstatt selbst mit Vergleich eines neuen nagelneuen Bikes welches daneben stand sowie nach Probefahrt durch einen Mechaniker. Waren wie immer supernett, und während der Wartezeit durfte ich eine Suzuki GSX-8S probefahren.

@Marco-N Ich persönlich finde daß ein Verkaufsinserat mit nur EINEM Foto eines Motorrads (das zweite ja nur vom Tacho) so absolut nichts aussagend ist. Keine Ahnung wieso sich der Verkäufer da nicht ein klein wenig mehr Mühe gegeben hat 🙄 Die rot lackierten Felgen gefallen dir so?

Die Motomorini ist auch sehr schön..... alternativ wäre da noch die Triumph Trident 660. https://www.triumphmotorcycles.at/bikes/roadsters/trident/trident-660

Nein, wir sind nicht in einer Tippgemeinschaft. Wir sind in einem Forum zum Meinungs- und Erfahrungsaustausch, wo Leute Fragen stellen und andere diese beantworten dürfen. Da dies alles unter "Fernwartung" läuft bleibt oftmals nur aufgrund von Erfahrungen Tipps bzw. Ratschläge zu geben. Wenn dies von den Betreibern des Forums nicht mehr gewünscht ist, möge man das bitte mitteilen.

Ich tippe auch stark auf den Regler. Hatte ich damals bei meiner Honda CBR. Ging bei voller Batterie eine zeitlang gut, danach sprang sie nicht mehr an bzw. ging immer wieder aus. Die Messung ergab daß nicht mehr genug Spannung an der Batterie ankam. Regler getauscht und alles war wieder gut. Noch dazu kostet ein Regler nicht wirklich viel und war in ein paar Minuten getauscht - bei mir waren es damals so um die 50 Euro.

@Marco-N Ich werf noch ein Bike in die Runde: CF Moto 800 NK 95 PS bei nur 186 kg, € 7.390,- nagelneu in Deutschland https://www.motorradonline.de/naked-bike/cfmoto-nk-800-sport-und-advanced/

Hallo Uwe, das ist auch der Grund wieso ich den Termin beim Händler habe und da vorab nichts angreife. Ich bilde mir nämlich ein daß dies erst seit dem Wechsel der Bremsflüssigkeit (durch den Händler) im April so ist. Mal abwarten was am Freitag rauskommt. Dann kann ich mehr berichten.

Hab nächsten Freitag Termin beim Händler.

Und ihr hört während der Fahrt auch das permanente metallische schleifen vom Vorderrad? Hatte ich bei meiner Monster noch nie, und ich fahre sie nun schon seit 5 Jahren. Dem hier geht’s genauso wie mir… während der Fahrt wird dieses schleifen zu einem hochfrequenten Geräusch.

Hallo Jo, danke für deine Erklärung 👍 Das ist natürlich auch ein wesentlicher Punkt den es zu beachten gilt. Werde ich natürlich gleich mit überprüfen lassen. Der Termin beim Händler ist so zeitnah das ich leider nicht mehr dazukomme mir das selbst anzusehen.

DIE würde mich jetzt echt interessieren. Kommt jetzt im Juli brandneu raus. Basis ist der KTM 790 Duke Motor, also Leistungstechnisch völlig okay. Design finde ich echt okay, und der Preis liegt sogar 2000 Euro unter der KTM. Bei uns in Österreich bedeutet das € 8.200,- für ein nagelneues durch die KTM Gruppe serviciertes Motorrad: Bildquelle: https://cfmoto-motorcycle.eu/de/de/motorcycles/naked/800nk

Für meinen Geschmack nämlich auch. Noch dazu wo ich während der Fahrt dieses schleifen immer wieder höre. Und das hatte ich in 20 Jahren Motorradfahren noch bei keinem Bike. Ich hab nächste Woche mal nen Termin bei meinem Händler des Vertrauens. Er meinte er könnte mal die Klemmungen links und rechts öffnen und probieren die Achse zu zentrieren. Na mal weiterschauen ob das eine Lösung bringt 😉

Ich habe heute morgen mal ein kleines Video gedreht damit man sich einen Eindruck machen kann. Keine Ahnung ob hier die Bremse zuviel schleift/blockiert oder nicht? 296f7d6f-151d-412d-91e3-71495425d284.mp4

Hallo, leider hat mir die Suchfunktion über drei Seiten hinweg nichts zu dem Thema ausgespuckt. Die Bremsklötze vorne liegen ja permanent an der Scheibe an... die Frage ist - wie stark dürfen sie das? Ich höre während der Fahrt immer dieses leicht schleifende Geräusch vom Vorderrad. Aufgebockt lässt sich das Vorderrad auch recht frei drehen bis es dann zum Stillstand kommt (ich glaube hiervon sollte ich ein Vergleichsvideo machen). Wie verhält sich das bei euch mit der Vorderradbremse? LG

Lange nichts mehr gehört - ist es jetzt eine Monster geworden?

Ich war vor drei Wochen in deiner "Nähe". Grenze Salzburg/Kärnten. Nockalmstraße. Eine Traumgegend in der du wohnst.... Alpenpässe rundherum soweit das Auge reicht. Ich beneide dich ganz ehrlich 😃

Hallo Piet, willkommen im Forum - wieder ein Österreicher mehr 😃 LG Stefan

Bei mir völlig ident. Bei Regen spritzt es über die Soziusabdeckung bis auf den Rücken. Dafür gibt es leider keine wirkliche Lösung. Mein Trost bisher war daß ich wenn ich (ungeplant und ohne Regengewand) in den Regen gekommen bin ja sowieso nass geworden wäre.

Ich find´s echt genial - genieß es 😃

Den Vibrationsdämpfer habe ich seit dem ersten Tag oben.

So, SP connect hat auf meine Reklamation nach Übermittlung aller Infos reagiert. Sie bedauern den Schaden an meinem iPhone, werden jedoch nicht die Reparaturkosten übernehmen. Sie bieten mir jedoch an alle gekauften Produkte zurückzunehmen und mir den vollen Kaufpreis zu erstatten. Was würdet ihr tun? Die Halterung behalten und das Risiko nochmals eingehen oder zurückgeben?

Was ich so gegoogelt habe ist es fast egal ob SP connect oder Quadlock. Solange die Straßen halbwegs gut sind ist die Chance gut das es heil bleibt. In Kombination mit schlechteren Straßen ist die Chance gut das es kaputt geht.

Mich hat´s am Wochenende auch erwischt. Iphone 12 mini - trotz Vibrationsdämpfer Kamera exitus....

Wie kommt man auf so eine Antwort? Inwiefern war die Frage eine „Idee“? Klare Themenverfehlung… kam dein Post nur um Beiträge zu sammeln? 🤨 Fällt mal wieder unter das Motto das man es lassen sollte wenn man nichts sinnvolles dazu beitragen kann. Hätte gedacht wir haben vielleicht einen Fachmann/Mathematiker unter uns der weiß wie sich das mit dem Druck verhält. Sprich Druckverhältnisse im Reifen bleiben ident egal ob bereits ein höherer Druck von außen einwirkt 🤔