Provocare

Logisch, selbst die Ventildeckel unterm Tank und unter dem anderen Kühler sind lackiert. Auch wenn man diese nicht wirklich sieht. Die Töpfe sind von Roadsitalia.

ist ja auch neongelb, Mario ;P

Hallo liebe Monsterliebhaber/innen, ich war sehr lange nicht aktiv hier im Forum, weder vom Lesen noch vom Schreiben. Der Grund lag daran, dass sich in den letzten Monaten einige Sachen (Jobwechsel, Umzug, usw.) sich bei mir geändert haben und dementsprechend Zeit in Anspruch genommen haben. Nichtdestotrotz habe ich es trotzdem geschafft den Umbau, der eigentlich viel zu lange gedauert hat (weil alles selber gemacht) meinen 1000R Monster für dieses Jahr abzuschließen. Auch wenn noch einige Details fehlen, wollte ich euch dementsprechend die Fotos euch nicht vorenthalten. Denn Fotos sagen ja bekannterweise mehr als 1000 Worte Bitte schön meine Monster 1000R:

Apropo Kotflügel, welchen Lochabstand hat der Kotflügel der 1200er, speziell die R?

also ich finde die Stiefel saubequem, müssen halt wie der Kombi noch eingetragen werden.

Meine neuen Stiefel sind gekommen, freu mich schon auf die erste Ausfahrt mit der komplett neuen Montur. Ton in Ton versteht sich

Also ich müsste noch eine Achse rumliegen haben, ich gucke heute abend mal in die Garage. braucht noch jemand paar Monsterteile

Also die Brembosättel kannst du in 10 verschiedenen Farbvarianten erwerben: http://www.brembo.com/de/motorr%C3%A4der/erstausr%C3%BCstung/produkte/bremss%C3%A4ttel

das 5.1 hat aber auch einen höhere Hygroskopie, sprich es bindet schneller Wasser und "verschleißt" schneller, ergo muss es öfter gewechselt werden. Jedenfalls hab ich damals die Erfahrungen gemacht.

Meine kleine Provocare (1000s) vor der Winterumbau 2015/16

danke, manche teile habe ich entweder selber gedreht oder nachgedreht, damit diese beim eloxieren eine schönere oberfläche haben. ich kann aber meinen eloxierer sehr empfehlen, der hat ein sehr gutes preis/leistungsverhältnis

Meine Teile vom Eloxierer sind zurück, schneller als erwartet. Jetzt kann das Fahrwerk zum Spezialisten

ich hätte noch einen powercommander von meiner 900sie übrig und würde den günstig abgeben

die farbe ist schon mal gut

So als Drittbike aufjedenfall nicht verkehrt

stimmt durchaus, aber das war das einzige geile Bike das BMW entwickelt hat. Rein von den Verkaufszahlen war es nicht der Hit. Wobei die Nuda (hätte mir beinah auch die gekauft) nun ein richtiger Geheimtipp ist, falls einem das Design zusagt. Mit den neuen Modellen kommt Husqvarna unteranderem auch wegen den alten bzw. neuen Farben (original gelb/blau) wieder mehr nach vorne und spricht durch das neue simple Design mehr Kunden an. Außerdem die Basis der 1290 Superduke (Motor ist eine Wucht) bzw deren Nachfolgerin für neue Husqvarna 1301 ist nun auch nicht so verkehrt, oder? Aber zurück zum Thema: Hier meine Arbeit vom letzten Wochenende. Alle Teile von den Gußnähten befreit (Scheinwerfergeweih nochmal modifiziert) und die Teile nach dem Glasperlenstrahlen neu in seidematt schwarz lackiert.

Naja aber guck mal was BMW mit Husqvarna angestellt hat, dank KTM kommt Husqvarna wieder vorwärts, speziell mit den neuen Straßenbikes. sag nur 1301

die Farben kommen wieder bei Husqvarna, Chosen, warte ab was wir in der Entwicklung in den kommenden Jahren alles noch raushauen werden.

Gehts sich das mit der Schräglage bei linkskurven mit dem Kennzeichen aus? weil recht tief hängt da schon unten oder?

ah okay, die sitzschale sozusagen.

richtig, blau, weiß, neongelb ist viel besser

welchen Sockel meinst du den genau?

wie versprochen die Bilder aus dem Buch für die Standardeinstellung:

komisch, ich weiß zwar nicht auf welcher Waage die damals die Scheiben gewogen haben, aber auf meiner aufs 1g genaue Küchenwaage, zeigt mit 1240g für die ABM Scheibe an.

alles was Alu ist eloxieren (viele andere Teile vom Bike gleich mit) und dann schick ich das Puzzle zum optimieren/tunen.