"R"-Rider

Hallo zusammen Ich biete hier meinen Termignoni Auspuff für die Monster 1200 R zum Verkauf. Der Port wurde nur eine halbe Saison gefahren und befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Dabei ist der Stick mit dem Mapping Rückfragen auch gerne unter 0160 512 4985 Mgf

Nein gar nicht. Ganz im Gegenteil; nach zehn Jahren Biker Lifestyle behaupte ich, dass das das Geilste Bike meiner Karriere war. Ich hatte jedoch vor kurzem eine schweren Schicksalsschlag im nahen Verwandtenkreis und daher werde ich für die nächsten Jahre auf dieses Hobby verzichten Gruß

Hallo beisammen und ein gutes neues Jahr wünsch ich noch Nach langem hin und her habe ich mich entschieden meine Monster R abzugeben. Sie ist schwarz, es wurden die üblichen Umbauten durchgeführt, Km 7000, keinerlei Kratzer etc. Bei Interesse einfach melden Inserat bei mobile und autoscout mit Bildern vorhanden. Verkäufer: Vinzenz Stocker

Hab das Heck auch umgerüstet Evotech Kennzeichenhalter und Highsider SMD Miniblinker. Die leuchten wie der Teufel

Grüß euch Ich kann den Rosso 3 auch wirklich empfehlen. Fahr derzeit ausschließlich Landstraße und der Reifen war bei jeder Temperatur top. Außerdem hat sich da einiges in Sachen Laufleistung getan. Ich werd sicher so 3500 - 4000 damit machen Gruß Rider

Ahaaa... Das würde ja quasi bedeuten, dass wir da ins Geschäft kommen könnten Du würdest mir das Teil quasi schicken für komplett 107,- (inkl. Porto) Gruß

Servus Thomas ich hätte Interesse;-) Ist der KZH noch verfügbar? Gruß Rider PS: Welchen hast du dann jetzt verbaut? Warst du damit nicht zufrieden?

Ja muss ich fast. Allein schon für mein Gewissen. Wenn der Sound schon nicht mehr so wie beim Termi ist dann hoffe ich dass wenigstens nicht zu viel an Leistung verloren geht

I bin zuversichtlich dass da zwischen 5-10 PS rauskommen. Ansprechverhalten wird sicher auch besser. Bis dahin hab ich sicher auch den Termignoni zurück und da bin ich gespannt wie der Unterschied zum Remus mit Kat ist.

Wir haben einen bekannten Tuner (Sattler Motorsport) ums Eck. Da werd ich nächste Saison mal aufn Prüfstand fahren. Der erstellt auch individuelle Maps; das halte ich für sinnvoller als so ein Serien-Map. Das hat sich bei meinen bisherigen Bikes auch jedes mal ausgezahlt. Da bin ich dann gespannt was am Ende rauskommt. Gruß Rider

Wo ich, mit einer noch knackigeren Übersetzung Bedenken habe, ist das Schalten am Hinterrad. Wie geht es dir da? Ein anderes Thema: Das ist vielleicht auch so eine Ducati Philosophie-Frage aber ich bin schon mächtig auf den V4 gespannt.

Servus Erwin, welche Übersetzung hast du jetzt genau? Vorne nur ein 14er Ritzel oder hast du hinten auch was verändert? Ich muss jetzt auch noch kurz meinen Senf dazugeben;-): Ich habe mich damals für die 1200er Monster entschieden, als ich im direkten Vergleich die SuperDuke und die Monster gefahren bin. Die Duke war mich, um es auf den Punkt zu bringen, zu krass - ohne Elektronik nur "schwer zu bändigen" Für mich passt bei der Monster einfach alles: - Ergonomie (auch die Breite des Lenkers) - Leistung - Optik; ist trotzdem irgendwie zeitlos klassisch Negativ sind natürlich Dinge wie Lack-Qualität, rostende Schrauben etc. Ich habe die meisten Schrauben daher getauscht und werde meine Monster evtl. noch einmal lack-technisch aufarbeiten lassen; Lack-Auffrischung + Klarlack Noch ein Rückblick meiner gestrigen Tour: Berchtesgaden (Roßfeld) - Hallein - Abtenau - Bad Goisern - Ischl - diverse Seen und zurück nach Bayern Mein Mitfahrer mit besagter SuperDuke - ich musste jedenfalls oft warten, obwohl der Duke-Treiber kein Sohn von Traurigkeit ist;-) Was ich quasi sagen will ist: Wenn man die Monster richtig ausquetscht, dann geht richtig was; es wheelt und qualmt richtig Daher bleib bei den Monsters

Irgendwie hab ich das dumme Gefühl als ob es wohl auf sowas r ausläuft. Vorbestraft wegen so einem Käse möchte wohl keiner sein. Hab morgen auch noch nen Termin beim Anwalt aber der wird mich dann auch vor diese Entscheidung stellen

Also die Spiegel und der Auspuff waren natürlich ein Thema; jedoch nur für ein Bußgeld relevant Ja der Kennzeichenträger ist im Neigungswinkel verstellbar und hat leider auch keine Sicherungsschraube:-(. Gegen 100%iges Verdrehen kann man den daher nicht sichern und gefühlt ist da nach jeder Fahrt Verstellbedarf Aber im Schreiben des Ermittlungsverfahrens werden die Spiegel und der Auspuff gar nicht erwähnt sondern ein angeblicher "Kennzeichenmissbrauch" da man beim Blitzen das Q nicht von einer 0 oder einem O unterscheiden könnte. Mein Einstellwinkel wurde am Berg mit einer Handy-App gemessen - auch das halte ich für eher fragwürdig als geeichtes Messmittel Die Geschichte ist mir am Kesselberg passiert - da wollt ich heuer unbedingt noch hin Daher rate ich allen das mit dem Neigungswinkel ernst zu nehmen Gruß Rider

Gruß an alle Biker und speziell an die DUC-Fahrer Mich hat's ja heuer mal mit zu schrägem Kennzeichen erwischt. Kann nur allen raten die Sache mit dem Winkel ernst zu nehmen. Ich Bleche 2000,- Lappen wegen Kennzeichenmissbrauch. Die Ironie bei dem ganzen ist, dass neben mir am selben Kontrollpunkt ein anderer Fahrer den Winkel korrigieren und weiterfahren durfte Gruß Rider

Weil ich´s gerade sehe, dass du auf dem Foto neben einer 2017er Monster S stehst... Habt ihr schon mal das Bike getauscht - wie ist da der Unterschied (abgesehen von dem Elektronik-BlaBla)

Wo ist nur dieser Schweißpunkt?

Also ich würde sagen zwischen 1800 - 2400 am Hinterrad Je nach Fahrstil. Aber für gewöhnlich ist man eh, je nach Streckenverlauf, nicht immer gleich flott unterwegs also sind gute 2000 km schon realistisch Gruß

Ja, eigentlich schon. Da ich ja vorher den Termignoni drauf hatte, bin ich auf der Suche nach einem Kompromiss. Habe gestern noch eine gute Runde gedreht und auf der Heimfahrt habe ich den DB-Killer entfernt (KAT ist aber drin). Ich würde sagen, das ist der Kompromiss zwischen Termi mit und ohne DB-Killer Dem Rosso III habe ich auch ein wenig auf den Zahn gefühlt. Ist wirklich nicht schlecht Gruß Rider

Hätte da auch mal eine Frage. Fährt hier auch jemand den REMUS mit Kat aber ohne DB-Eater? Ist da der Klang wesentlich anders oder filtert doch der Kat alles weg? Gruß Rider

Ich würd's mal so ausdrücken; einfach durchgebrannt. Evtl bekommt er zuviel Saft... Keine Ahnung. Die Verkabelung hab ich bei diesem Satz Blinker selbst gemacht weil ich da eh keinem traue. Aber wieder das Selbe wie vorher; obwohl es sich nicht einmal um das selbe Fabrikat handelte

Grüß euch R-Fahrer, Bei mir hat es das zweite Mal den linken hinteren Blinker geworfen. Weiß jemand an was das liegen könnte? Gruß Rider