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Ist aber leider dem heutigen Zeitgeist geschuldet, sowie Angebot und Nachfrage. Wenn's keiner wollen würde, hätten die Hersteller auch keine Ambitionen die Westen herzustellen. Und bzgl. Fehleranfälligkeit. Das ist für mich so ein typisches Totschlagargument, auf das ich persönlich gar nicht eingehe, weil du in jedem Produkt Fehler haben kannst. Da reicht es ja bereits, dass bei der Produktion eine fehlerhafte Charge verbaut wird. Das widerum kann dir aber auch bei einem mechanisch auslösenden Airbag passieren. So gesehen, 100% sicher bist du vor gar nichts! Und ich denke, dass die heutige Technik so weit fortgeschritten ist, dass fehlerhaftes Auslösen auf ein Minimum reduziert wird. Zumindest ist mir fehlerhaftes Auslösen von Airbagwesten, egal welcher Hersteller, unbekannt bzw. wenn dies so so häufig passieren würde, hätten wir das bestimmt schon in einschlägigen "Fachzeitschriften" gelesen. Von dem her, nicht immer alles "zerdenken" sondern einfach mal machen.

Danke, das Problem lag, laut Kundenservice von Dainese, an einer Störung der App, aktuell ging es jetzt.

Ich weiß ja nicht, inwiefern oder ob du dich schon mal mit Airbagwesten auseinandergesetzt hast aber die Smart Jacket löst nicht mechanisch aus, sondern elektronisch, so viel dazu! Diese gibt es auch nicht mechanisch. Um die Weste funktionstüchtig zu bekommen, verfolgt Dainese das Modell, dass man sich bei denen mit der Weste registrieren lassen muss. Erst dann ist sie vollumfänglich nutzbar. Lediglich alle 3 Jahre zum Service und bei Auslösen muss das Teil zu Dainese geschickt werden. Natürlich nicht umsonst. Bei der elektronischen Weste von Held z.b. besteht "Abozwang". Wer weder das eine, noch das andere aber auf Airbag nicht verzichten möchte, muss auf mechanisch auslösende Westen zurückgreifen, hier aber mit (für mich) störender Leine und längere Auslösezeit bzw. Auslösung nur bei Trennung von Fahrer und Maschine.

Hallo zusammen, nach langem Kopfzerbrechen, welches Airbagsystem ich nun in Zukunft nutzen möchte, ist die Wahl auf die Smart Jacket von Dainese gefallen. Nun zum Problem und ob die, die diese Weste auch nutzen, vielleicht vor dem selben Problem standen. Zur Nutzung muss man sich über die D-Air App registrieren. Aktuell bin ich gerade mal an dem Punkt, bei dem man einen Bestätigungscode per Email erhalten soll, um die Registrierung abzuschließen. Nur leider kommt da um's verrecken dieser Code nicht, weder mehrmaliges deinstallieren, noch neustarten, noch verschiedene Emailadressen haben das Problem behoben. Selbst aus dem Support werde ich nicht schlauer. Falls jemand das gleiche Problem hatte, bin ich um jede Hilfe dankbar! Mich ärgert es nur, dass es jetzt schon ein, vermutlich banales, Problem gibt, obwohl die Weste noch nicht mal in Betrieb ist!

Biete meine Rizoma Hebel wegen Neuanschaffung zum Verkauf an. 6-fach in Weite verstellbar. Keine Beschädigungen. Sind passend auf einer Monster 1100 Evo. Neupreis pro Hebel lag bei 130. Ich hätte gerne 130 für beide plus Versand. Werden auch nur als Paar verkauft. Und für die Monster 1100 Evo verkaufe ich noch ein paar Fersenschützer aus 100% Carbon von der Firma FF Carbon. Rechnung hierzu vorhanden. Waren mal für ne Testfahrt montiert aber gefiel mir dann im Gesamten nicht, daher dürfen die wieder weg. Hätte gerne 55 EUR VB zzgl. Versand.

Richtig, so der Gedanke dieser Variante. Da ist ein Gelenk verbaut und bei Krafteinwirkung klappt der Hebel dann nach oben. Somit ist die Chance höher, dass er eben nicht bricht. Aus Erfahrung klug...

Wie mit allem, ist "brauchen" relativ. Jetzt kommt das "aber". Wenn man sich lang gemacht hat, dein Hebel abgebrochen ist, du und die Maschine aber noch bis nach Hause fahren könnten, stehst du trotzdem irgendwo im nirgendwo...der klappbare gibt nach. Sofern die Mühle und der Fahrer in Ordnung sind, kann man noch heim fahren oder was auch immer.

Hallo Monstergemeinde, bevor die Saison 24 eingeläutet wurde, hatte ich noch Zeit, meine neuen Hebel zu montieren und zu testen. Es handelt sich um V-Trec, 6-fach in Weite und auch in Länge einstellbar (von 2 bis 4 Finger alles möglich). Die Hebel sind außerdem klappbar. Die Qualität ist extrem gut und sehr hochwertig. Die Montage war sehr einfach und ging in 30 Minuten von der Hand.

Das kann ich überbieten, beim Händler in unmittelbarer Nachbarschaft (Holzleitner) steht eine 1100 Evo in schwarz (2013)mit Termis und ca 7.000 gelaufen für 12.998 Teuros...Nachzulesen auf deren Homepage, falls Zweifel an der Richtigkeit aufkommen. 😄Ich kann vollkommen nachvollziehen, dass gewisse Modelle auch gebraucht nicht günstiger werden aber das schlägt alles!

Ist ja kein Stress 😄

Die Sitzbank ist ja bereits entriegelt, beim Schlüssel rausziehen, muss wohl die Spitze im Schloss stecken geblieben sein. Evtl. hatte der Schlüssel auch schon nen "knacks". Nur vom rausziehen bricht normalerweise ja nix 🤷🏻

Der Vorteil wäre aktuell, dass die Sitzbank bereits locker aufliegt, da ich ans Ladekabel ran musste. Verschlossen hab ich es nicht mehr, da ich dann bereits das Problem erkannte. 😅Das mit dem Sekundenkleber werd ich mal als erstes versuchen. Wenn alles nix hilft, tausch ich es aus. Danke schon mal @Wolle68 für die Gedankenanstöße!

Hallo zusammen! Ich habe heute feststellen müssen, dass sich dummerweise die Spitze einer meiner Zündschlüssel in das Schloss der Sitzbankabdeckung verabschiedet hat... Natürlich komme ich jetzt nicht mehr in das Schloss. Hat von euch schon mal jemand dieses Schloss selber an einer 1100 Evo o.ä. ausgetauscht? Für den gebrochenen Schlüssel habe ich die Code Karte aber das Schloss macht mir Sorgen. Über Hilfe wäre ich euch sehr dankbar! VG Andy

@Gerd_KW hat's ganz gut beschrieben. Meine 1100Evo hat auch ne Abstimmung mit Iridium Zündkerzen, 14er Ritzel usw. aber sanft unter 3.000 ist trotzdem nicht drin. Für mich passt das so und das ruckeln ist immer noch vorhanden und meiner Ansicht nach, gehört das einfach dazu, besonders bei älteren Diven. Das lebt und bebt und gibt's so bei keinem anderen Motorrad. Wer's 100%ig "smooth" möchte, sollte sich bei japanischen "Erzeugnissen" umsehen. (Komme auch ursprünglich aus dem Lager)

Servus Chris, Ja darfst du nutzen, danke fürs fragen 😄😉

Biete meine Laguna Seca 5 in Kurzgröße 27 zum Verkauf an. Ich habe die Kombi Anfang 2023 in Rosenheim im Dainese Store neu gekauft und in der darauffolgenden Saison ca 2000 km gefahren. Bei etwas breiterem Kreuz, etwas Bauch und Körpergröße 170cm bis 173cm passt sie perfekt. Die Kombi hat keinen Sturz oder sonstige Beschädigungen (Schleifer, Nähte, alles intakt) und wurde nur mit Funktionswäsche getragen. Das Innenleben kann zum waschen entfernt werden. Nichtraucher, Tierfrei! Der Grund, warum ich sie verkaufe ist, dass ich auf Zweiteiler und Airbag umsteige. Preis 790 EUR VB zzgl. Versandkosten (19,99 für DHL Paket bis 30kg und Sendungsverfolgung) VG Andy

Ich habe die Tage mal die original Schrauben der Tankabdeckung durch schöne Aluschrauben ersetzt. Ist nur eine Kleinigkeit aber da ich auch auf diese kleinen Dinge sehr achte, äußerst wichtig 😄 Besonders dann, wenn es ständig im Blickfeld liegt 😅

Performance Tasche mit Regenhaube. Hab ich nie genutzt, daher würd ich die abgeben. Glaube nur, dass da Clips zur Befestigung fehlen. Preis 50 VB zzgl. Versand. Alpinestars Sector V2 Jacke in Oliv in XL mit Rückenprotektor. Wurde nicht oft getragen, daher sehr guter Zustand. Kein Sturz! Abnehmbare Kapuze, Protektoren an Schultern und Ellenbogen mit Aramidverstärkung. Nichtraucher, Tierfrei! Preis 150 VB zzgl. Versand.

Biete eine Sitzbank für die Monster 1100 Evo. War beim Kauf meiner Evo dabei, hatte die Sitzbank allerdings nie drauf und liegt nur rum. Preisvorstellung ist ja immer so ne Sache aber dachte an 100 EUR VB zzgl. Versand. Vorschläge nehme ich gerne entgegen.

In der "Titanium" Variante halt einfach die Krone 🥰 Übrigens, sehr amüsant zu lesender Artikel, den du verlinkt hast 😆 Fühl mich stellenweise an manchen Stellen angesprochen 🤣

@Spirit64 @Smon2teR Ich bin die 1098 ohne S 2014 für eine Stunde gefahren. Ich habe auch Rennstreckenerfahrung und seit 18 Jahren meinen Motorradschein. Ich würde mir durchaus gewisse Erfahrung attestieren. Grundsätzlich gebe ich euch Recht, was die allgemeine Giftigkeit dieser Maschine angeht, egal ob Fahrwerk, Bremsen, Leistung usw. Ich gehöre allerdings auch zu der Sorte Mensch, der sich den Zugang zum Motorrad erarbeiten will und dabei sollen so wenig Elektronikspielereien, als möglich im Weg sein. Bin da mehr Purist. Ich finde, was technisch heutzutage alles möglich ist, durchaus interessant. Aber ich brauch das nicht, ABS und ne TC lasse ich mir eingehen. Wenn im Falle der Fighter nur ne TC an Bord ist, auch gut. Bin gut 10 Jahre auch ohne ABS ausgekommen. 😆 Und sowas wie die 1098 wird halt einfach nicht mehr gebaut, heute regiert die "Festplatte", nicht das "Popometer". #dawarerderpurist

Interessanter Thread 😄 Ich such was "neues altes"...Habe vor, mir zur 1100evo noch eine Streetfighter 1098 zu stellen. Diese war ursprünglich dafür "verantwortlich", dass ich 2014, zu der Zeit wurde Suzuki meinerseits gefahren , ich dem Ducati Virus verfallen bin aufgrund Probefahrt mit einer Fighter S. Mangels Finanzen blieb sie bis jetzt ein Traum, losgelassen hat sie mich trotzdem nicht und jetzt wirds Zeit. Aktuell bin ich auf der Suche, nach etwas in gutem Zustand 😄

Hallo Zusammen. Hier auch noch Bilder von einer schnellen Runde, war bereits Ende September,zur Kaiserbuche/ Salzburg. Solltet ihr mal in dieser Gegend sein, nehmt die Kaiserbuche mit. Eine Pausenmöglichkeit befindet sich ebenso dort, wie ein herrlicher Ausblick über's Salzburger Land.

So schön das Teil! ☝🏼 Bin begeistert!

Hallo zusammen! Wollte beim letzten Kalender schon ein Bild einstellen, hatte ich aber nicht mehr auf dem Schirm 😅 Dafür jetzt zwei meiner Evo zur Auswahl, ich hoffe die Größe passt dafür. VG Andy