MonsterDriver900

Neuer Preis

Hey Leute, da ich mich persönlich umentschieden habe biete ich den Eleminator hier zum Verkauf an. Nagelneu und unbenutzt. Preis ist 49 Euro Verhandlungsbasis inkl. Versand. passt auch für viele weitere Modelle. Bollernde Grüße Tobias Verkaufe ich gerade bei #eBayKleinanzeigen. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/auspuffklappen-eleminator-ducati-d02/1997488525-306-6258?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Von welchem Händler und Motorrad sprecht denn ihr alle? Würde mich interessieren. Danke.

Weil ich ganz gerne meine Behälter, Rahmenstopfen und die Schraube einheitlich von DP haben will. Es soll einfach die gleiche Designlinie sein. Bin eben kein Fan von zu viel Mischmasch.

Hey Leute. Ich suche nach einer originalen Ducati Performance Öleinfüllschraube in Rot eloxiert. Ich hatte eine bestellt, scheinbar die letzte verfügbare, jedoch scheint diese ausgeblichen zu sein. Man sieht es sich an der Verpackung. Sehr gelblich das ganze und die Schraube geht schon fast ins Rosa. Hab sie auch mit den Performance Behältern verglichen. Diese sind definitiv kräftiger im Farbton. Wo möglich gibt einer von euch so eine her. Bollernde Grüße Tobias

Kann geschlossen werden

Da es eine Abdeckung ist wird diese auf den eher unschönen originalen Verschluss angebracht. Ich finde hald bei den Originalteil gerade den Aufkleber völlig unnötig.

Danke für den Tipp. Hab einen Thread für eine Sammelbestellung aufgemacht. Vielleicht hast du ja auch Interesse?

Hey Leute, wer von euch hat überlegt sich an seine 821er oder 1200er Monster ein Cover für den Kühlerverschluss zuzulegen? Die Cover von Desmoworld sind bald wieder verfügbar und sind meiner Meinung nach immer noch die minimalistischsten und dezentesten Teile für diesen Zweck. Vielleicht könnten wir einen guten Kurs aushandeln wenn wir mehr bestellen. Hier der Link: https://www.desmoworld.com/detail/index/sArticle/3657/number/KVC.1200.6SP?number=KVC.1200.6SP-B Über die Suche auf Desmoworld.de sind die Deckel nicht zu finden. Den Link habe ich direkt von Desmoworld bekommen.

Ich meinen Aufkleber heute entfernt. Nach ewigen rumprobieren hab ich was gelesen wo man WD40 versuchen soll. Also. Aufkleber erwärmt, abgeknebelt, und dann ein Microfaser Tuch genommen mit WD40 drauf und keine 5 Sekunden später weg. Hat ausgesehen wie neu. Nur so ein kleiner Tipp an alle die nicht gleich die Maske tauschen oder lackieren lassen wollen.

Die von Desmoworld gibt es anscheinend nicht mehr. Verkauft zufällig jemand von euch so einen oder weiß wer wo man noch einen herbekommt? Schon mal danke im Voraus

Hey Leute, ich bin auf der Suche nach dem Inspektionsdeckel von Ducati Performance. Art. Nr. 96644908B Vielleicht kennt ihr ja einen der einen kennt der genau diesen verkauft. Egal wo ich jetzt bis jetzt geschaut habe, er ist entweder nicht verfügbar oder nicht lieferbar. Die vorhandenen Alternativen gefallen mir einfach nicht so gut. Daher suche speziell nach diesem. Bin für jedem Tip dankbar. Bollernde Grüße Tobias

Meine hat mal bei der Gasannahme gezickt. Danach war es besser. Noch was; ich denke nicht das dies eine S ist. Die müsste eigentlich Seitendeckel und Front Kotflügel in Carbon in Serie haben. Die Gabel vorne muss auch verstellbar sein und evtl. je nach Baujahr auch Öhlins hinten.

Ich hatte genauso eine. Geiles Bike. Alle 2 Jahre ein Ölwechsel, alle 20000 Kilometer einen Desmoservice und zwischen drin mal die Einspritzung einstellen lassen. Gerne wird auch mal das Gabelöl vernachlässigt. Dies sollte definitiv mal gewechselt worden sein. Die Trockenkupplung sollte je nach Beanspruchung zwischen 30000 und 50000 Kilometer mal erneuert werden. Also Reibscheiben und so weiter. Gegebenenfalls ein neuer Kupplungskorb. Aber das wäre weit vorgegriffen. Brems und Kupplungsflüssigkeit alle paar Jahre machen lassen und regelmäßig die wichtigen Schrauben nachziehen. Die kleine dreht die gerne mal locker. Zündkerzen auch nicht aus den Augen verlieren und den Zahnriemen auch alle 5 Jahre erneuern. Dann sollte alles rund laufen. Einfach nichts aus den Augen verlieren. Die angeblich gemachten arbeiten würde ich mir nachweisen lassen. Und wenn du einen offenen Kupplungskorb fährst, auf keinen Fall länger als 2 Tage im Regen stehen lassen.

Hey Leute. Wenn jemand das originale Cover der Wasserpumpe von Ducati Performance in Schwarz für die 1200er Monster verkauft, bitte melden. Bitte keine Angebote von Evotech oder Rizoma. Bollernde Grüße Tobias

Nicht falsch verstehen. Der Reifen ist der Wahnsinn. Nur war mir persönlich das Handling zu spitz. Ich persönlich finde meine R mehr als nur handlich genug. Da brauche ich das i Tüpfelchen an Handling nicht. Gerade weil der Supercorsa bei Regen nicht brauchbar und die Zeit bis er warm wird deutlich länger als beim Corsa 2 ist. Daher ist für mich der Corsa 2 der perfekte Kompromiss zwischen Alltag und Sportlichkeit. 👍

Hab auf meiner 1200 R auch den Corsa 2 drauf. Mega das Teil. Hat mir der freundliche Händler empfehlen. Der Supercorsa SP war zwar mega sportlich aber für den Alltag zu extrem. Der Corsa 2 ist fast auf den gleichen Niveau. Nur das Handling vermisse ich etwas. 😅

Also wenn ich mir das so von dir anhöre, dann ich froh sein das ich einen Remus habe. Verarbeitung und Qualität auf höchstem Niveau. Vergleichbar mit Spark. Kostet aber eben auch nicht gerade wenig. Da merkt man mal wo die Hersteller an gewissen Stellen sparen. MIVV ist da ganz schlimm.

Hab ich mittlerweile auch gelesen. Bin total verwundert. Der Rosso IV Corsa deckt genau die gleichen Eigenschaften wie der Rosso Corsa 2 ab. Denke mal das Pirelli den Rosso Corsa 2 im laufe des kommenden Jahres aus dem Programm nehmen wird und eventuell einen Nachfolger vorstellen wird. Oder eben ersatzlos streichen. Sonst wäre es schon sehr eigenartig. Mal sehen.

Ganz schön viel Luftdruck fährst du da. Sind dir 2,8 an der HA nicht zu viel?

Also ich habe die originalen Lauflichtblinker von DP. Und ich muss ganz ehrlich sagen dass das Signal mega gut aussieht und nochmal heller ist als die ohne Lauflicht. Nur optisch erkennt man den Unterschied wenn diese nicht leuchten. Ohne das sie leuchten finde ich die alten DP Blinker schöner. Aktiviert sind aber definitiv die neuen schicker. Die Aufnahme hat sich aber anscheinend geändert. Zumindest passt bei meiner 1200 R der Blinker vorne nicht ohne Probleme.

Die Österreicher schauen doch bloß auf den Fahrzeugschein und schauen ob du die erlaubten 95 DB bei bestimmten Strecken einhältst oder nicht? Ich denke jetzt mal nicht das die eine richtige Geräuschmessung bei Nenndrehzal machen außer die Maschine ist sehr auffällig laut. Und das sollte sie trotz offener Klappe noch sein. Außer du legst es voll drauf an. In der Regel sollte man keine Probleme bei einer Regelkontrolle bekommen, außer die Beamten haben einen Hass auf dich oder sind neidisch auf deine Maschine. Dann wird eben gerne mal mehr kontrolliert als notwendig. Ist ja mit dem Kennzeichenwinkel genauso. 😩

So weit ich weiß schließt die Klappe im Stand ebenfalls ab einer bestimmten Drehzahl. Also wird es bei einer Geräuschmessung auffallen. Mal davon abgesehen das man erkennen kann ob die Klappe bewegt wird. Dafür muss man nicht mal was zerlegen.

Ganz ehrlich Leute. Man braucht doch nicht wegen so was so diskutieren oder fast schon streiten. Natürlich hat eine Monster mehr Charm und natürlich ist diese auch der Ursprung der Monster. Dennoch muss es irgendwann einen Fortschritt geben. Und diesen Schritt hat Ducati eben gemacht. Ich hatte selbst eine 900er die Wunderschön war und besitze jetzt eben die 1200 R die zwar nicht so Oldschool aber trotzdem noch Monster ist. Und ich liebe beide Konzepte. Unabhängig jetzt aber von GRR finde ich es bei der neuen Monster eher erschreckend wie billig und dünn diese gebaut ist. Nicht ohne Grund gab es schon Berichte von abgebrochenen Fußrasten. Im Vergleich zu meiner 1200 R eher ein Legospielzeug. Die Monster wird hald jetzt vermutlich nach oben nicht mehr in der Oberklasse rutschen und die feine Ware erhalten. Das bleibt den großen Diven vorbehalten. Soll heißen. Ein großer V2 ist sowieso ausgeschlossen. Der V4 bleibt bei Streetfighter, Panigale und Co. Also bleibt die Monster ein Motorrad für die jüngere neue Kundschaft die so was Ähnliches von der japanischen Konkurrenz gewohnt sind. Die alten Kunden zum Umstieg zu bewegen war denke ich mal nie das Ziel. Dafür gibt es V4 Modelle. Ich hoffe ich war objektiv genug. was ist eure Meinung?

Ach GRR steht für Giterrohrrahmen. 😂 Ja. Er ist glänzend. Sieht super aus.