jbertram

Wir ziehen um und da müssen folgende Sachen weg (ich habe jetzt eine Honda ? ) : Motech Heckgepäckträger M 1200 S 2014 und Hakenwerkzeuge (also 1 x Lang für Kettenspannung und 2 x kurz für Federbein (Öhlins) ) zusammen 20 Eur.- Einfach bei mir abholen: Talstraße 36, 61476 Kronberg, Jörg Bertram, Tel: 0172 6738873 , sonst Mülltonne ?

Monster ist verkauft! Ich habe noch passendes Werkzeug: 55 Nuss Hazet für Hinterachsmutter 3/4 Zoll Hakenschlüssel zum Kettenspannen 2 Hakenschlüssel zum Federbeinspannen würde ich für 60 Eur + Versandkosten verkaufen Jörg

Die Bremsbeläge waren so gut wie abgefahren, vorne und hinten, für 13 Tkm bei einem 145 PS Bike m.E. völlig normal. Ich habe dann die hier im Forum beschriebenen EBC-Beläge draufgemacht. P.S. Ich hatte den Brief vor einem längeren Urlaub ganz schlau versteckt und dann echt 3 Tage gesucht :-).

Brief wiedergefunden - Motorrad ist zu verkaufen. Preis ist jetzt 9850.-

Die Monster 1200 S Bj. 2014 haben 101 kw ( ~ 137 PS) im Brief eingetragen, auch wen Ducati überall 145 PS verkündet. Ist aber auch völlig egal, Power ist genug da. 1200 S zu erkennen an den "goldenen" Öhlins Dämpfern und ein paar Carbonteilen -> unter "bieten ..." habe ich meine jetzt wieder aktivert ! Sonst gibt es meines Wissens keine Änderungen von 2014-2016.

Der Verkauf muss erstmal unterbrochen werden, ich finde meinen Sch...Kfz-Brief nicht :-( Liegt auch nicht auf der Bank -:) Jörg

Zur Frage MT-09: Ich hatte vor der Monster 1200 S (2014) die MT-09 gefahren. Der Motor war sehr gut, aber das Ding wackelte bei höheren Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk der Duc ist sehr viel besser (Kurven, Aufstellmoment,Stabilität), einfach alles, auch mit der gleichen Bereifung, das war auch der Grund für den Umstieg. Ist aber auch ein gewaltiger Preisunterschied :-) Also: unbedingt probefahren und VERGLEICHEN mit Duc (821,1200) und im MT09-Forum (auch sehr nette Leute) nachlesen ob die neue Version wirklich besser ist. Jörg

Ich verkaufe meine weisse Monster 1200 S Bj. 7/2014 Euro 3 , 14200 km, keine Unfall-/Umfallschäden, keine Umbauten außer Griffheizung, Scottoiler, Motechgepäckträger Michelin Pilot Road 4 ca. 70 %, Scheckheft, letzte Insp. 13600 km, neue Bremsbeläge vorne/hinten Tankbuchstaben und Aufkleber sind im letzten Herbst während 400 km AB im Regen weggeflogen :-( Angebot nur hier im Forum, weil ich Inzahlungnahme-Angebot vom Honda-Händler wg. CB1000R 2018 Kauf habe VB: 10000,00 Eur Tel: 0172 6738873 Jörg Bertram Talstrasse 36 61476 Kronberg

Ich bestelle mir nächste Woche diese neue Honda CB1000R und gebe meine Monster 1200 S in Zahlung (oder verkaufe sie hier -> siehe entsprechende Rubrik.) Probefahrt war klasse, optisch sehr gelungen, alles Prima :-) Jörg

Ich habe einen Gepäckträger Motech Alu Rack angebaut, sieht OHNE die Adapterplatte für's Topcase relativ schlicht aus und passt in die Linien und dazu eine Hecktasche (Motech Rearback 23-46 l). Das Ding kann auch gut als Rückenabstützung beim Fahren zu zweit dienen. Alleine gefahren mit einer Gepäckrolle auf dem Rücksitz geht ein komplette 2 Kombi + Wandersachen und Klamotten und Laptop für 10 Tage da rein. Sitzbank finde ich (178 cm) sehr komfortabel, auch wie neulich 600 km, 11:00-19:30 am Stück Winddruck habe ich lieber ohne Windschild, da verteilt sich die Last besser. AB ist eine Trainingsfrage der Halsmuskeln, nach einiger Eingewöhnung kann man auch mal einen Tank leerfahren mit immer 180-220 kmh. Macht auch mal Spass !

Weil @svense33 seinen Vergleich zwischen Rosso II und Pilot Road 4 gezogen hat: Es ist alles von Fahrer abhängig, was geht wg. Schräglage, Angststreifen, etc.: Ich hatte auf Monster 1200 S mit der Erstbereifung Rosso II totale Probleme, Einlenken in enge Kurven konnte ich damit ganz schlecht, daher auch keine schönen Radien gefahren. Dann bin ich auf den MPR4 umgestiegen, den ich von Vorgängermopeds (VSTROM 1000,MT09) kannte und kam mit einem mal prima zurecht, Reifen gut ausgenutzt, jedenfalls hinten keine Angststreifen (war nicht mein Ziel, ergab sich aber, weil ich viel mehr Vertrauen in den Reifen hatte) Also ganz anders als bei @svense33 Passt auch zum Thema "Wie fährt man eine Monster": alles sehr individuell Jörg

Das BMW -Logo ist nur 15 mm im Durchmesser :-)

BMW Airflow Anzug ist für mich die ideale Sommerkombi für echt warme Tage. Jörg

Gibt es auch leisere (!!) Auspuffanlagen als das Original für eine 2014 Monster 1200 S? Im Ernst, ich bin vorgestern mit einer 2017er gefahren, und fand das wohltuend leise. Gibt es so etwas (natürlich ohne spürbaren Leistungsverlust), evt. einfach bassiger, nicht diese grelle Bellen Jörg

Habe ich mich eig. nur vorgestellt, weil ich zum Thema Taunus-Tour was zu sagen hatte. Ob ich dabei bin, kann ich erst 1 Stunde vorher sagen Jörg

Evt. ein wenig mehr Sightseeing einplanen! Die bisher vorgestellten Strecken sind fahrerisch wirklich gut, aber haben für diejenigen, die die Region nicht kennen, wenig optische Reize, immer nur links rechts, ohne Punkt und Komma (was auch schön ist, aber man kann sich nachher an nichts erinnern -:). Ich möchte anregen, irgendwie näher an den Rhein zu fahren. Mich als ehemals Niedersachse (Göttingen) beeindruckt die Landschaft um den Rhein wegen schöner Aussichtspunkte und wg. dem grossen Fluss auch nach 15 Jahren immer noch. Die Strassen dort sind auch sehr schön zu fahren, Wisperstrasse (evt. etwas voll am WE, das gilt aber auch für das Gelbbachtal und generell Lahntal, dort auch viele Wanderer,Fahrräder), aber z.b. Patersberg mit 3 Burgenblick (Beine vertreten) und dann runter zur Loreley und wieder rauf und Richtung Kaub wieder runter und mit der Fähre (Hintern ausruhen) auf die andere Seite und dort ein paar Seitentäler rauf und runter und als 'Krönung" aus dem Wispertal hoch nach Ransel und wieder runter, da ist relativ wenig los.

Ich sage hier jetzt mal höflich Hallo un Guten Tag, habe schon (wenig) gepostet, mich aber noch nicht hier vorgestellt. Jörg, demnächst älter als 59, mit Monster 1200 S, lese oft mit, bin aber nicht der aktive Schreiber.

Am 3.4 war ich mit Hund, Frau , Auto oben auf dem Gaisberg bei Salzburg. Vom Gaisberg (1280 m) hat man eine sehr schöne Sicht ins unten liegende Land Richtung NordOst, e¡nige Seen, viele Dörfer , Strassen etc. Und man hört oben Motorräder, die unten durch die Gegend fahren, sehr lange, sozusagen in 3D ! Zwei 1100 Monster waren oben, sind dann losgefahren gegen 17:30 (?) (evt. noch eine kleinere Monster) und ich glaube, diese Gruppe kurze Zeit später beim durchfahren dieser Gegend oben gehört zuhaben, sehen kann man nur kleine Punkte. Das war absolut toll zu hören, über einige Minuten, und durch den Effekt, das 2 (oder evt. 3) immer mit gleichem Zeitversatz aus den Kurven rausgefeuert, hochgedreht, geschaltet, wieder runter sind, hatte das ganze so einen Effekt wie Chor oder Kanon, jedenfalls grosses Soundkino. Egal ob es jetzt die genannten Monster waren oder nicht: Danke für den Auftritt :-)

!! Es hätte auch eine BMW,Honda,Triumph... werden können 1984 Honda CB 500 C "Güllepumpe", 50 PS, 500 ccm V2 damit gelernt, FS 1 drauf gemacht, 4 Stunden (und 30 Stunden vorher überall rumgefahren (Harz,Solling..) mit 3 anderen, die es schon konnten), diese Motorrad fand ich gut 1987 Honda CBX 650 Nighthawk 50 PS 4 Zyl Reihe, gefiel mir nicht 1988 Suzuki GR 650 50 PS Twin , cool, leicht grosser Lenker, aber sehr schlecht für Beifahrerin 1989 Honda VF 1000 F2, 100+x PS, V4, Sporttourer, meine Frau schwärmt noch heute davon, die erste richtig Grosse, Langstreckenreisen bis Gibraltar zu zweit mit Gepäck 1992 Suzuki 1100 G , Naked Bike, Kardan, 100+x PS, Power ohne Ende, auch gut zum Reisen 1996 Honda VFR 750 RC 36, ein Motorrad für alle Lebenslagen,insbesondere auch um sehr schnell von A nach B zu kommen, Göttingen-Nürnberg (360 km) unter 2 Stunden incl. 1 Tanken 2002 Suzuki DL 1000 Vstrom, 100 PS 100 Nm V2 , ich war glücklich, alles ging 2007 Suzuki DL 1000 Vstrom, die zweite: in 2013 verkauft mit wenigen Km, es fehlte irgendwie der Kick 2013 Yamaha MT 09, 115 PS 3 zyl,leicht, stark, handlich, aber wackelte ab 170 kmh, und ich musste den ganzen Sommer 2014 die A 661 vom Taunus nach Offenbach und zurück fahren 2014 nach div Probefahrten: Monster 821: Performance wie MT 09, OHNE wackeln CB 1100 R: Sitzposition passte mir nicht Speed Triple: gute Performance, Sound, in kleinen Kurven nicht mein Ding Triumph Tiger Sport: so lala Ducati Hyperstrada: Sitzposition passte mir nicht Monster 1200 S: da hat alles gepasst soweit dazu.

Vor einigen Jahren im Harz hatte ein Raubvogel ein Eichhörnchen in den Fängen, weshalb er nur langsam hochkam und dann ist das Eichhörnchen vorne oben an der Windschutzscheibe (vom Auto) angeschlagen, der Vogel hat es losgelassen und das blutende tote Eichhörnchen ist beim Bremsen dann langsam die Windschutzscheibe runtergerutscht.