Chatt

Ich hole das hier mal hoch. Ich sehe in den Original Spiegeln gar nichts bzw. nur mich. Ich möchte Lenkerendenspiegel nach unten, die aber den Lenker nicht breiter machen. Sollte man die mit der Klemme im Rohr nehmen, oder mit Außenschelle?

Ich habe auch das Problem. Vorher habe ich jahrelang mit dem Diagnosestecker geladen und seit letzten Winter geht da nichts mehr. Liegt auch keine Spannung an am Stecker. Laden direkt an der Batterie geht. Dann muss ich mal suchen, wo die Sicherung bei der 1200s Bj. 2014 ist. Es gab mal ein online Reparatur Handbuch... Gibt es das noch irgendwo?

Ich würde auch gerne den Typ wissen, da ich einen Modus für agm Batterien. haben. Auch mein Auto hat agm. Und bei agm wird mit höherer Spannung geladen. Weiß jemand sicher was die 1200er für Standardbatterien haben?

Meine Originalsitzbank ist ab 100km der Horror. Ich habe mich sogar blutig gesessen. Kann auch zum kleinen Teil an meiner minderwertigen Textilhose gelegen haben. Ich bin 183cm und mir tun auch die stark geknickten Beine weh. Ich komme schon von einem Supersportler... Was sagt Ihr denn jetzt nach längerer Zeit zur Touring Sitzbank? Gibt es sogar bessere Alternativen?

Genau das habe ich "befürchtet". Offtopic:Habe auch Lenkungsdämpfer in Planung, sobald es etwas günstigeres als öhlins gibt. Was hast du für einen Dämpfer und wieviel hast du bezahlt?

Wofür wird der Platz benötigt?

Meine original 1200s knallt immer wenn ich vom Gas gehe und bei der ist alles in Ordnung.

Hat jemand die gsg "Kufen"? 295€ + 55€ Vorderachse + 69€ Schwinge Die Preise finde ich heftig teuer. Das muss sich natürlich auch bei kleinen Rutschern lohnen.

Ich würde das nicht tun. Nach einem Sturz möchte ich es nicht im Brustbein stecken haben.

Ärgerlich, dass die Maße falsch aufgenommen wurden. Der touratech mit diesem Halter kostet ja beinahe wie ein navi selbst.

Man nennt beim Motorrad Ölundichtigkeiten "Schwitzen"?! Man lernt nie aus.

Danke für die guten Bilder. Mein zumo ist schwimmend mit Gummis gelagert. dürfte manche Vibrationen aufnehmen. Im Moment kommt man ja nicht zum Fahren, schlechtes Wetter.

Das ist mein Favorit! Hat das inzwischen schon jemand angeschraubt?

Sehr gute Arbeit! Respekt! Sieht sogar wie pulverbeschichtet aus. Wie hast du die "Eisen" hergestellt?

Kannst du ein Foto von der modifizierten Lenkerklemmung und dem Loch für den Kabelaustritt machen? Selbst wenn Coolride 75W, Handy und Navi ca. 2-3W, dann ist die 7,5A Sicherung nicht gefährdet. ca. 6,15A=80W/13V Oder habe ich etwas vergessen?

Die rizoma scheinen wenigstens den Lenker nicht viel breiter zu machen. Zwischen den Autos wirds auch so schon mal etwas eng...

Ich glaube, es hat eher was mit dem vorschaltgerät zu tun, welches mit pwm (pulsweitenmodulation) arbeitet. Die Frequenz stellen cams mit entsprechenden Frames blinkend dar.

Echt gut Martin. Hast du dein platinenlayout als Datei vorliegen? Ist zwar keine komplizierte Konfiguration,aber habe das Layout programm länger nicht mehr bedient... Und vielleicht noch eine teileliste? Die led jeweils ist natürlich auch sehr edel gelöst. Da hört das basteln ja garnicht mehr auf.

würde mich auch mal interessieren. bei meinem navi ist erstmal ein ram mount dabei,aber optimal ist das nicht.

ja das hätte ich auch gern.

Vielen Dank für diese tipps! Wollte auch den Tank anheben,aber kam nicht an den gummihalterungen vorbei. Hatte sich kaum bewegt. Ich kann also vorne hochklappen indem ich lediglich den Überlauf abziehe? Möchte von der Batterie Kabel verlegen. Gut, dass ihr eure Erfahrungen hier teilt. Ihr seid eine große Hilfe. Selbst mein Ducati mechaniker meinte, dass das so einfach nicht ist.

Die Kabel an dem freien Stecker links sind ziemlich dünn und wenn navi, Handy usw. gleichzeitig dran sind plus 60W Heizung, dann finde ich es etwas knapp. also würde ich lieber mit der Heizung direkt an die Batterie gehen.

Au weia! Direkt Batterie macht mir etwas Angst. Ich muss ja dann irgendwie von unten an die Batterie ran. Montageständer habe ich nicht. Dann müssen kabel bis vorne verlegt werden. Tank abbauen wollte ich auch nicht unbedingt. Außer es gibt gute Anleitungen, wie man Batterie und Tank usw. demontiert!? Die Bohrung am Lenker zwischen der klemmung ist eher unproblematisch. Aber was muss ich an der Brücke der klemmung ändern?

Hast du sie direkt an der Batterie angeklemmt, oder den vorbereiteten Anschluss links am Tank verwendet. Ich nehme an das Loch ist direkt in der Mitte?! Was darf unsere Lichtmaschine so maximal zusätzlich verkraften? Wenn diese Heizung läuft und navi und Handy gleichzeitig laden...?!

Hast du tipps zu den coolrides an der Monster 1200? Wo führt man z.B. die Kabel raus?