Frank.M797

Herzlich willkommen und Grüße aus Ludwigsfelde.. Fahre auch eine Evo, auch wenn es keine Diesel ist

Ich habe heute mal die O-Ringe der Kupplungs Druckstange gewechselt. Einer war nur noch in Fragmenten vorhanden, ich hoffe der Ölverlust ist jetzt erledigt. Zum Glück waren die passenden Ringe schnell verfügbar. 😊 Und im Anschluss wurde geputzt. 😎

Ich bin vorhin fündig geworden 1,50€ incl. Versand. Dein Link müsste irgendwo angepinnt werden 👍

Ich suche 2 St. der O Ringe für die Kupplungs Druckstange. Teilenummer: 88641731A Online irgendwie nur mit elendigen Lieferzeiten, Versandkosten oder Mindermengenzuschlag. Vielleicht hat ja jemand das 10er Set gekauft und noch 2 St. über 😊

Leitungsmäßig war das interessanteste und beeindruckendste ein BMW M8 Competition.. Brutal wie die Kiste nach vorn geht und vom Fahrverhalten einfach funktioniert. Trotzdem kann Mutti damit easy zum einkaufen fahren 😁 Am spaßigsten ist aber mein Z4 3,0. Wird selten bewegt, aber ist immer wieder ein Genuß.

Ich habe heute auch eine Runde im kalten Brandenburg / Berlin gedreht. Ab zur Spinnerbrücke und da gab es kleines DOC Berlin/Brandenburg Stelldichein und dann wieder zurück 🥶 War wieder schön die Evo zu bewegen 🥰

Heute auf die Schnelle die Ducabike Hinterradmutter verbaut. Kleines, aber feines Detail. Mir gefällt‘s 😊

Heute mal den frisch eingetrudelten unteren Lenkerklemmbock einer 1100 Non Evo verbaut. Ich bin mit dem Ergebnis erstmal zufrieden, weiteres zeigt sich dann wenn wieder gefahren werden kann. 😊 Mein Dank gilt @n1cknam3 der sich trennen konnte und das Teil superschnell verschickt hat. 👍

Kann zu… bin fündig geworden 🙂

Kette gereinigt und aufs HKS Kettenöl umgestellt 😊 Achso, und den Aufkleber auf der Schwinge entfernt.

Ja genau, der soll bei meiner Evo verbaut werden. Hast du deinen noch liegen?

Ich suche den unteren Lenkerklemmbock einer Monster 1100S. Teilenummer: 36010881A

Herzlich willkommen.. schöne Grüße aus Ludwigfelde 😀

Ich bin gelernter Fertigungsmechaniker und habe auch recht lange in diesem Bereich gearbeitet. Dann intern die Stelle gewechselt und mittlerweile als EHS Koordinator im Arbeitsschutz unterwegs. Beschäftigt bin ich in einem großen Konzern der hier im Werk unter anderem Hochspannungsschaltanlagen herstellt.

Lamgsam kommt Licht ins Dunkel, die Vermutung war nach Rücksprache mit meinem Ducati Händler das die Monster ein Mapping drauf hat, Rexxer oder was auch immer. Ob das DTC Menü nur ausgeblendet ist kann erst nächstes Jahr getestet werden. Vor ein paar Wochen habe ich im mitgelieferten Karton des Originalen Schalldämpfers auch das org. Motorsteuergerät gefunden. Heute mal rangesteckt und Display Anzeige “Monster 1100 EVO” passt und auch das DTC Menü ist da Somit ist das Ok für mich. Jetzt ist das andere wieder drin. Erklärt auch warum der Koffer so sauber läuft. Kann mir noch jemand sagen was das für ein Steuergerät ist? Ducati Performance für Termignoni schaut meines Wissens nach anders aus. Avanserie scheint Vorserie zu sein 🤔 Wie finde ich raus was da drauf ist? Lasse ich das so oder nehme ich Geld in die Hand und lasse das Seriengerät abstimmen nur um DTC zu haben? So wie sie ist läuft sie perfekt. Ich kann entspannt unter 3000 Umdrehungen durch die Stadt bummeln und der Durchzug ist mehr als ordentlich. Fragen über Fragen 😅

Dann will ich auch mal.. Yamaha TZR 125 4FL Yamaha TZR 125 4DL Belgarda Aprilia AF1 Futura Kawasaki ZX7R Yamaha R1 RN01 Ducati Monster 797+ Ducati Monster 1100 Evo (aktuell)

Hey Birger, schön das unser DOC hier auch vertreten ist Beste Grüße.. Und das mit der Carbon Macke bei Ihm kann ich bestätigen 🤣

Hallo zusammen, ich habe noch Teile von meiner 797 liegen. Original Ducati Performance Carbon Hinterradabdeckung - 120€ Roadsitalia Projsix Sportauspuff mit Kat und E Zeichen - 220€ R&G Kennzeichenhalter incl. LED Kennzeichenbeleuchtung - 35€ Versand ist kein Problem. Bilder füge ich heute Nachmittag ein. 😃

Besten Dank.. Deine Fotos helfen schonmal. Ich bin am Freitag aus dem Urlaub zurück und schau mir das dann mal genau. Samstag telefoniere ich mit dem Ducati Händler von dem ich die Maschine habe. Service bzw Historie ist zumindest die letzten Jahre und durchs Scheckheft bekannt. Wobei mir im Verkaufsgespräch gesagt wurde das nur die Slip On Termis verbaut sind und nicht das komplette Kit. Ich denke da komme ich ums nachgucken nicht herum. Die Maschine läuft halt super sauber, würde mich nicht wundern wenn da 1x alles angefasst wurde.

Ich habe mal noch ein wenig recherchiert. Mir ist aufgefallen das im Untermenü die „Lufttemperatur“ angezeigt wird. Über die Plausibilität der Werte reden wir mal nicht das geht bei der EVO wohl nur wenn gerexxert oder ähnliches wurde. Passt auch zur geänderten Anzeige bei Zündung ein. Die lässt sich beim Rexxern auch individualisieren. In welcher Form auch immer. Die Monster fährt sich auch echt soft, kein Ruckeln und Kettenhacken unten rum. Stadt bummeln ist kein Thema. Wie kann ich denn feststellen ob da mal was aufgespielt wurde? Ducati? ich vermute das rexxern aber keinen Einfluss auf das DTC hat oder? Das lässt sich vermutlich nicht wissentlich oder aus versehen rauscodieren.

Kann ich mir erst in 2 Wochen genau ansehen. Morgen gehts erstmal in den Urlaub. Direkt unter der Sitzbank waren 2-3 Stecker frei aber mit entsprechenden Kappen versehen. Welcher Fehler wird geworfen wenn das Steuergerät einfach abgesteckt wird?

Schaut für mich aus wie eine Evo.. in der MyDucati App konnte ich sie auch anlegen und das passt scheinbar auch alles.

Ergänzend dazu… läuft bei Zündung an nicht „Monster 1100 Evo“ durch, sondern Monster 1100. Ist aber ne EVO 🙈 Kann man bei den Dingern irgendwas falsch programmieren / codieren? Historie ist durchs Scheckheft nachvollziehbar, gekauft bei einem Ducati Händler.

Ludwigsfelde, also Brandenburg und südlicher Berliner Speckgürtel

Ach Quatsch, die 797 ist ein super Bike und ich wollte jetzt auch keine “Welche ist besser” Diskussion lostreten. Die beiden Monster sind halt total unterschiedlich und jede auf ihre Art super.