icke0787

Hab es heute bei meiner evo noch einmal versucht.. ich habe die Carl tune App .. die hatte gute Werte und auch ziemlich konstant..

Okay..also für mich ist es jetzt noch nicht klar ersichtlich.. ich denke das mit dem ot werde ich mal beherzigen.. Also stelle ich den Motor bei dem jeweiligen Zylinder auf ot und spanne den Riemen mit der inbusmethode.. heißt das ich beim liegenden Zylinder einen 5 durchbekommen muss (zwischen fester Rolle und Riemen?) und bei dem stehenden Zylinder einen 6er inbus zwischen fester Rolle und Riemen..stimmt so?

Ja das mit dem ot hatte ich mir auch überlegt.. federwaage ist auch interessant aber bei der Monster evo bzw der m5 wollt ich jetzt mal horchen wie die anderen m5 Fahrer den Riemen einstellen und vorallem wo sie den inbus durchziehen..einfach für das gute Gewissen.. ich denke so genau muss das gar nicht..wenn man die Toleranzen anschaut.

Hallo.. ich habe grad mit einem Kumpel zum ersten Mal meinen Zahnriemen gewechselt. Bei der Einstellung der Spannung haben wir mittels Frequenz auf dem Handy nur Schrott gemessen und die Werte waren alle unterschiedlich.. Also haben wir einfach mit der inbusmethode weiter gemacht.. nun zu meiner Frage.. habt ihr den inbus an der festen (statischen) Rolle durchgezogen oder an der zu verstellenden Rolle? Konnte leider keine eindeutige Antwort im Netz finden..Lg Alex

Karfreitag ist immer familientag und osterfeuer.. Von daher bin ich leider raus

Steinbach hatte leider schon letztes Wochenende die Feier zum Saisonbeginn..

Ich hätte das Buch als PDF für das Handy.. Schreibt mich an wenn interesse besteht.. Zuviel versprochen.. Hab leider nur noch das Benutzerhandbuch mit drehmomenten als PDF.. Sorry

Bei Steinbach war doch immer am 01.05 Party oder? Dort könnt man sich mal treffen und ne runde starten

Kenn ich gut.. Hab letztes Jahr Nachwuchs bekommen. Bin letztes Jahr wahnsinnige 250 km gefahren ?

Hey.. Ab wann sind eure Mopeds angemeldet? Kann ab März fahren und würde gerne zeitnah eine Runde drehen. Grüße..

Sorry wollt sie haben aber hab mich verguckt.. Sind mir doch zu klein..

Ich würde auch zum forumstreffen herumkommen. War vor 3 Jahren schonmal im Spessart mit dabei.. War Klasse.

Heya.. Endlich mal ein paar Magdeburger hier.. Vor 2 Jahren war hier noch gähnende Leere.. Würde dieses Jahr bestimmt mal für ein paar Runden mitkommen.

Bei mir hatte damals der Anlasser Schalter einen Wackler..ist nass geworden und ging nur auf halber Stellung (geschätzt) vernünftig..komisch denn die Symptome waren die selben. Hat man den Taster voll durchgedrückt hat sie nur eine kurbelwellenumdrehung geliefert.

Der duc Händler in Md ist gut..kann nichts schlechtes behaupten..alle sehr kompetent da.

Das scheint mir auch zu günstig..ich habe nur für das ventilspiel ja schon über 300 bezahlt. zwei ventile waren knapp draußen

Das termi kit ist vollständig Legal, nur das kit mit der Bezeichnung "racing" (sieht man dann als Einblendung im cockpit) Die Klappe ist ja eigentlich zur Geräuschdämmung bei langsamer stadtfahrt und hat bei dem Drehmoment wohlch ein Wörtchen mitzureden zwecks druckverhältnisse und befüllungsgrad wenn ich mich recht erinnere. Da die Termianlage eh mit Killer nicht die lautesten sind kann ich mir vorstellen dass Sie es ohne klappe und durch ein anderes mapping durch die homologisation geschafft haben.

Die klappe ist auch mit dem zugelassen steuergerät bei termi dauerhaft offen, die fährt nur bei der Kontrolle einmal auf ihre anschlagpunkte.

Schade, am ersten März kann ich nicht. Sonst würde ich mich der Magdeburger Truppe anschließen.

Den evos aus Stendal/magdeburg war das Wetter ja völlig schnuppe:4: Aber wären wir mits moped gefahren wären wir klitschnass gewesen. Paar mal hat man gedacht: die armen schw.... auf ihren Kisten. Ich danke ebenfalls den organistoren für ihre mühe, die Arbeit hat sich auf jedenfall gelohnt..

Messe mal bei laufender Maschine was an der Batterie anliegt..müssten so um die 13,8volt sein..wenn nicht, ist irgendwas mit deinem limaregler oder allg. Lichtmaschine murks.

Das ist doch bestimmt ein durchgeschubeltes Kabel. Irgendwo haben dir die vibrationen ein Kabel durchgescheuert.

Müsste gute 10stunden blinken..wenn ich meine abends vor die Tür stelle, blinkt sie morgens immernoch.

Habe mein moped Grad leider nicht zur Hand..deswegen kann ich nicht gucken und so oft brauch man ja das menü auch nicht aber es ist eigentlich von jedem leicht zu finden..da mach dich mal auf die Socken zum Händler. Dass man das menü überhaupt nicht hat, kenn ich gar nicht. Hier und da mal ein paar Fehler, ja, aber komplett weg? Da ist doch was faul.

Musste erst nach oben schieben und dann biste in dem menü wo man alles einstellen kann..wenn du den Schalter erst nach unten schiebst biste nur in dem Trip usw. Menü. Was zeigt er dir denn alles an?