Guzziwerker

Hallo Tobi wie zentriert man das Hinterrad auf diesem Gerät? Gibt es da spezielle Adapter oder hast du selbst etwas gebaut? Gruss Thomas

Das Kellermann macht einen sehr soliden Eindruck und funktioniert einwandfrei. Detaillierte Beschreibung ist auch dabei. Damit sollte es nicht schiefgehen. Gruss Thomas

Nix Alu an der 1200-er Monster. Die Mutter und die Axe sind aus Stahl. Das Rad und der konische Zwischenring sind aus Alu aber die werden dabei ja nicht beansprucht. Die Mutter kann gut mit dem Schlagschrauber gelöst werden. Ich blockiere aber meist mit dem Spanngurt. Das funktioniert auch sehr gut. Gruss Thomas

Allemal besser als wenn das Teil nur in der Garage steht. Spass muss es machen. Gruss Thomas

Hallo Florian Teilweise reicht es auch schon, während der Nacht den Kupplungshebel in angezogener Position zu fixieren (z.B. mit einem Kabelbinder). Den Lenker dann so drehen, dass bei der Pumpe der Anschluss des Bremsschlauchs möglichst tief ist resp. der Vorratsbehälter möglichst hoch oben. Gruss Thomas

Hallo Jo Im Multistrada Forum erhielt dieser Ständer gar keine guten Noten. Offenbar hängen die Bikes an diesem Ständer recht schräg dran. Ich würde erst im Netz etwas recherchieren, bevor ich dieses Teil kaufen würde. Gruss Thomas

Das stimmt so nicht ganz. Wenn die Rennleitung merkt, dass an der Abgasanlage etwas verändert wurde, kriegst du ein Problem. In der Regel wird es aber so sein, dass die Beamten das gar nicht erst merken (ging mir mit der Multistrada so). Gruss Thomas

An der S sind bereits LED-Blinker verbaut. Hier der Auszug aus dem Handbuch: Vordere Blinker: Lampe 12 V - 10 W (Monster 1200). Hintere Blinker: Lampe 12 V - 10 W (Monster 1200). Vordere Blinker: Lampe mit 1 LED 13,5 V - 3,1 W (Monster 1200 S). Hintere Blinker: Lampe mit 4 LEDs 13,5 V - 0,68 W (Monster 1200 S). Gruss Thomas

Die bekommst du im Werkzeughandel, teilweise auch schon in der Bucht gesehen. Es gibt auch Kombinüsse die man auf der einen Seite für das Hinterrad, auf der anderen Seite für das Vorderrad verwenden kann. Diese sind aus Ergal und nicht so stabil (z.B. erhältich bei DucStore, BigRisk etc.). Gruss Thomas

Hallo Sven Fürs pulvern sollte man die Lampenmaske ohnehin vorher strahlen (macht ein guter Pulverer). Dann gehen auch die Reste vom "Plastidip" wieder weg. Gruss Thomas

Für die 1200-er Monster ist es eine 55-er Nuss und 230 Nm Drehmoment. Gruss Thomas

Hallo Dirk Besten Dank für Deine Begrüssung. Werde mich da dann mal durchklicken bei all den Umfragen und Listen und so. Zu deiner Fragen wegen der Guzzen trau ich mich fast nicht, eine Antwort zu geben in diesem Forum. Ist halt immer wieder eine dazugekommen: Airone 250 ccm, T3 mit Seitenwagen (mit LM IV Motor), eine LM III, eine V10 umgebaut mit Daytona Tank und V11 Heck und eine V11 Le Mans ziemlich original. Gruss Thomas

Hallo Monster-Freunde Ich komme aus der Schweiz und fahre seit April meine erste Monster. Die 1200S habe ich im Dezember aus dem Katalog bestellt und fahre seit da mit einem ständigen Grinsen im Gesicht. Freue mich, hier ein paar Info's zur Monster zu erhalten. Gruss Thomas