Tobi

Na da musste ich mich doch direkt auch mal wieder einloggen. Remus ist ne gute Entscheidung

Top! Hast du die Maße?

In dem Bild sind es mehr als 30 Grad. Bei 30 Grad seh ich schwarz

Die Bewertungen sind von mir, hab sie selbst verbaut

Bitte den Link. Es gibt viele solcher Lichter für Supersportler, dort gilt die Zulassung dann fürs Rücklicht und die Bremsfunktion, aber nicht für die Blinkfunktion! Da muss man ganz genau hinsehen. Edit: Du meinst wohl Blinker mit Brems/Rücklichtfunktion... Bei denen Ist der Abstand zwischen den Blinkern natürlich kein Problem. Dachte du meinst die zentralen, in denen alle Funktionen vereint sind. @rocroc Du willst das Rücklicht komplett entfernen? Weiss nicht ob das wirklich gut aussehen würde. Aber ja das würde wohl passen. Leider sind die Motorradkennzeichen in D'Land 60mm höher als die in der Schweiz.

Ist bei mir fast direkt darunter und die 30° klappen nicht. Außerdem sind Blinker im Bremslicht nicht legal.

Moin Heinrich Aus welcher Ecke von OL kommst du?

Hinten MUSS wenigstens ein Gurt hinten ran, sonst kann es als mangelnde Ladungssicherung ausgelegt werden.

Aufgrund der Länge des "Auslegers" wird auch mit ihm kein legaler Winkel möglich sein. Ich tendiere im Moment mir die Rizoma Abdeckung für unterm Heck zu kaufen, dann ist das schonmal clean. Un dann den originalen Halter in abgespeckter Form anzubauen

Ich hatte es von Anfang an, egal wie war der Motor war. Einfach geht der Leerlauf nur rein, wenn der Motor aus ist ^^

Ist bei der 12er das gleiche... Meine Lösung, leichte Spannung auf den Schalthebel, etwas am Gas lupfen, dann rutscht er rein

Ja, für vorne brauchst du auch die "Aufnahmeadapter".

Fahr einfach, das ergibt sich von selbst!

Du musst deinem Vertreter einen Tipp geben wo er für dich eine günstige Versicherung findet?!

Ist da überhaupt groß was zu machen? Nach viel mehr als aufpolieren sieht's nicht aus. Ich würde sie jedenfalls original lassen.

Dee Ducati Halter ist obwohl er nach hinten weggeht auch alles andere als legal! Ich hab mir jetzt den von Denk bestellt. Mal gucken was da effektiv rauskommt.

Das bestätigt ja das was, glaube ich, rocroc geschrieben hat. Da ich aber nun mit Remus unterwegs bin, bleibt die Klappe aktiv. Ist sonst einfach zu auffallend laut.

Ein ordentlicher Vertreter macht dir das auch ohne den Schlüssel.

Seit heute hab ich den Remus auch dran, klanglich gefällt er mir besser als der originale. Der Unterschied ist nicht groß, aber definitiv kerniger und bassiger. Morgen gehts auf große Tour, dann kann ich das Leistungsverhalten auch selbst beurteilen.

Super, dann weiss ich direkt wodran ich mit meinem Remus demnächst bin. Danke für deine Mühe

Hehe, ja sie dreht mit einmal recht flott hoch, aber dann macht se richtig Spass Und Wheelies gehen eh super einfach

Doch, da steht was zum von weniger ruckeln bei kleinen Drehzahlen und dem Verhalten in Verbindung mit dem Remus Endschalldämpfer. Ich glaube es wurde von "rocroc" geschrieben, kann es jetzt aber nicht raussuchen, muss zur Arbeit.

Ganz Plug & Play war es nicht. Man muss sich unterm Tank ein geschaltetes Plus suchen und per Quetschverbinder verbinden.Man hätte auch den freien Stecker links am Rahmen nehmen können, aber den wollte ich frei halten. Befestigt ist es bis jetzt mit dem mitgelieferten doppelseitigen Klebestreifen, rechts am "Tacho".

Das schwarze Teil ist nur die Abdeckung, aber darunter sitzt die Scheibe in der der Bowdenzug hängt.

Eigentlich muss man nur fahren.