Syntetisches PKW-ÖL? Trockenkupplung

[Gast m1000evo]

Hallo,

mir stellt sich schon des öfteren die Frage, warum kein synthetisches PKW-Motorenöl für Trockenkupplung Ducati's verwendet werden kann/sollte?

Es geht mir hierbei noch nicht einmal um den finanziellen Aspekt.

Die heutigen synthetischen PKW-Motorenöle haben eigentlich keine Nachteile, im Gegenteil, die Reibwertverminderer wegen der Nasskupplung (Jaso MA/MA2) sind in diesen Ölen immer noch mit eingebaut, thermische Stabilität und damit auch die Drehzahlfestigkeit sollte eigentlich auch kein Problem mehr sein.

Eure Meinung ist mir wichtig, haut mal rein

LG vom Rhein

Andreas

Bearbeitet 9. Juli 2017 von m1000evo

[zillo]

Aber PKW's haben immer noch ein Getriebeöl [emoji6]


Mobil gesendet

[Tool]

Ich persönlich würde immer ein spezielles Motorradöl verwenden. Ob teuer oder günstig ist egal, sofern die Spezifikationen (überein)stimmen. Es gibt ohnehin nur eine Handvoll Hersteller (z. B. Shell, Exxon, BP). Andere sind lediglich Vermarkter. Will sagen, es ist mehr oder weniger immer das Gleiche in der Flasche. Und bei den kurzen Wechselintervallen unserer Mopeds spielen Additive, die z. B. die Langlaufleistung verbessern, keine große Rolle. Auch die Viskositätsklassen sind kein Qualitätsmerkmal. Ein 0W50 muss nicht besser sein, als ein 15W40. Es ist beim Kaltstart im Winter einfach nur dünnflüssiger. 

Bearbeitet 11. Juli 2017 von Tool