Für Japan gibt's doch tatsächlich 400-er Monster ...

[Bambi]

... hat das schon jemand gewusst?

Hallo zusammen,

das ist aufgrund der dortigen Führerschein-Regelungen so. Bis 400 ccm ist der Lappen dort mit weniger Auflagen belegt. Und woher ich das jetzt weiß? In der aktuellen Custombike ist ein Bericht über eine Insel-Tour, bei der eine Japanerin auf einer dieser 400-er, übrigens ein sehr schöner Alu-Umbau, von einem Redakteur begleitet wird.

Schöne Grüße, Bambi

[coffee]

Gibt es den Bericht online? Fotos?

Lg coffee

[mmck]

Hallo!

Ja, das wusste ich zufällig. Bin mal im Zuge einer Recherche draufgekommen, weil ich wollte, dass sich meine Schwester auch eine Monster kauft. Sie sieht im Grunde gleich aus, wie die ihre größeren Schwestern (http://tinyurl.com/nlq6rmf). Find das eigentlich schade, dass du Ducati - wo die Entwicklungskosten ohnehin schon investiert wurden - die Maschine nicht auch woanders verkauft hat. Aber vielleicht hatte man Angst, dass man ins Gehege der Nächstgrößeren kommt. Dass es in der Größenordnung durchaus Nachfrage gäbe, zeigt ja jetzt KTM mit der 390er Duke.

Liebe Grüße,

Max

P.s.: Bei dem Bild kann ich nur hoffen, dass es sich um eine "echte" 400er handelt. Was mich ein bisschen stutzig macht, ist die Doppelscheibenbremse vorn. Dürfte nicht original sein.

[icke0787]

In Japan sind Motorräder ab 500ccm schlichtweg unbezahlbar wegen Abgase etc.

Gibt ja auch ne 400cbr und ne 400er gsxr dort.

Wundern tut mich das nicht. Aber Bilder wären mal nicht schlecht.

[Bambi]

Hallo zusammen,

das Problem mit den Bildern und dem Bericht ist, daß das Urheberrecht verletzt würde. Auf der website der Zeitschrift wird leider nichts gezeigt. Manche Artikel werden dort ein wenig ausführlicher angerissen, dieser hier nicht.

Übrigens wird von Spitzenleistung bei 11.000 U/min gesprochen, von daher ist's vielleicht wirklich fraglich, ob das Krümmelmonster hier zu verkaufen wäre. Gerade bei uns wird ja lieber gleich zur großen Variante gegriffen. Manchmal wundere ich mich sogar, daß die 600-er sich zu uns verlaufen durfte. Wobei ich gerne einräume, daß ich persönlich auf kleine, leichte Mopeds stehe. Liegt wohl an meiner Vorliebe für Geländesport-Maschinen.

Leider habe ich selbst per google auch keine Bilder der 400-er Monster aus dem Artikel gefunden.

Schöne Grüße, Bambi

[coffee]

hat schon jemand auf die Ducati Japan Seite geworfen?

coffee

[alexandra]

Hallo,

ja das wußte ich. Ich fahre selbst eine 600er Monster Dark(Gelb), die 400er wurde ausschließlich nur für den Japanischen Markt gebaut.Schade,den ich finde auch hier hätte sie

Absatz.

Tatsächlich hat diese nur eine 320-mm-Einfachscheibenbremse und keine Doppelscheibenbremse diese hat nur die 620I.E.Monster.

Bilder gibt es im Buch von Ian Fallon "Das große Ducati Typenhandbuch von 1946 bis heute".

Lg

Alexandra

[JPGGL]

Hallo. Zurzeit gibt's anscheinend keine 400er mehr. Siehe http://www.ducati.co.jp/index.do. Gruß, Tom.

[Hallgee]

Wäre eine 400er nicht hierzulande auch viel geeigneter für die 48 PS Klasse als eine auf 48 PS gedrosselte 821?

Ich hab übrigens mal auf einer 400er Suzuki Bandit meinen Führerschein gemacht ... ;-)

Der Holgi

[espresso]

Nun, so selten ist die 400ccm nicht, besonders in Asien hier der Link für die Monster 400 in Australien, interessant ist das Australien und USA glaube ich auch, einen "Get a BikeFacts History Report for this Ducati" also wer war Besitzer, damit kann man die km Leistung gut überprüfen. ;-)

Als ich in Irland gelebt habe, besaß eine Freundin die Monster 400, wohl eine der wenigen in Europa. Gibt es auch bei Mobile Monster 400.

Feine Teile, sollte Ducati in Europa einführen, für Einsteiger super, mehr braucht es nicht.

Beste Grüße

Gusto

2001 Ducati Monster 400

Configuration 398cc, 4-stroke, 2-V, Desmodromic, air cooled, L-Twin, 2-cyl

Engine Capacity 398 cc

Bearbeitet 1. Oktober 2014 von espresso