Original RAL Rahmen 1994 Pullver oder Nasslack ???

[freerider888]

Ja sind sie! Doch auf dem Rahmen steht dan ZDM600 statt ZDM 900 eintragbar ist es auch nur dan, viel Geld und Zeit reingesteckt und keine 900er original. Vlt. darf man die Nummer vom 900er einschlagen? Und den Rahmen dan vernichten?

[DesMon]

Da musst mal nen TÜVer fragen! Bei einem Blankorahmen ist das kein Thema.

[freerider888]

Da musst mal nen TÜVer fragen! Bei einem Blankorahmen ist das kein Thema.

werd ich auch mal fragen....wobei man aus dem 600er n blanko machen kan, kann man aus jedem .......

mal gucken ob ich wem nettes heute beim Tüv antreffe der Ahnung hat!

[freerider888]

(1a) Abweichend von Absatz 1 ist an Personenkraftwagen, Kraftomnibussen, Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen mit mindestens vier Rädern und einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 25 km/h sowie ihren Anhängern zur Güterbeförderung ein Schild gemäß den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzubringen; an anderen Fahrzeugen – ausgenommen Kraftfahrzeuge nach § 30a Absatz 3 – darf das Schild angebracht sein.

(1b) Abweichend von Absatz 1 ist an zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen nach § 30a Absatz 3 ein Schild entsprechend den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen anzubringen.

(2) Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer nach der Norm DIN ISO 3779, Ausgabe Februar 1977, oder nach der Richtlinie 76/114/EWG des Rates vom 18. Dezember 1975 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Schilder, vorgeschriebene Angaben, deren Lage und Anbringungsart an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern (ABl. L 24 vom 30.1.1976, S. 1), die zuletzt durch die Richtlinie 2006/96/EG (ABl. L 363 vom 20.12.2006, S. 81) geändert worden ist, muss 17 Stellen haben; andere Fahrzeug-Identifizierungsnummern dürfen nicht mehr als 14 Stellen haben. Sie muss unbeschadet des Absatzes 1 an zugänglicher Stelle am vorderen Teil der rechten Seite des Fahrzeugs gut lesbar am Rahmen oder an einem ihn ersetzenden Teil eingeschlagen oder eingeprägt sein. Wird nach dem Austausch des Rahmens oder des ihn ersetzenden Teils der ausgebaute Rahmen oder Teil wieder verwendet, so ist

die eingeschlagene oder eingeprägte Fahrzeug- Identifizierungsnummer dauerhaft so zu durchkreuzen, dass sie lesbar bleibt,

die Fahrzeug-Identifizierungsnummer des Fahrzeugs, an dem der Rahmen oder Teil wieder verwendet wird, neben der durchkreuzten Nummer einzuschlagen oder einzuprägen und

die durchkreuzte Nummer der Zulassungsbehörde zum Vermerk auf dem Brief und der Karteikarte des Fahrzeugs zu melden, an dem der Rahmen oder Teil wieder verwendet wird.

Satz 3 Nummer 3 ist entsprechend anzuwenden, wenn nach dem Austausch die Fahrzeug-Identifizierungsnummer in einen Rahmen oder einen ihn ersetzenden Teil eingeschlagen oder eingeprägt wird, der noch keine Fahrzeug-Identifizierungsnummer trägt.

[freerider888]

nunja , das höhrt sich gut an aber ist ja fast genauso wie alles auf den 600er eintragen zu lassen !!! Der 600er wäre meiner meinung nach mit wneiger stress udn arbeit verbunden.

[DesMon]

Hm, ich würde hier trotzdem mal mit nem TÜVer sprechen, was die Eintragungen kosten und noch die Zulassungsstelle, was das eintragen des Hinweises kostet.

Ich vermute fast, das die Zulassungstelle weniger nimmt.

Ich würde die Rahmennummer neu einschlagen und die alte "durchstreichen" wie oben beschrieben.

Weil wenn Du die ganzen Eintragungen machen lässt, musst ja auch noch das "neue" Fahrzeug ummelden! Verstehst?!

[freerider888]

werd mal die Tage zum TÜV.....ab da es hier derzeit schüttet, wird das heute nix! Hab ja keine Dose!

Nur was mich dan "stört" ist das ich mit einem " 600er" Rahmen fahre ...zwecks verkauf etc. wobei ich denke ....das ich die nicht abgeben werde, aber man weiß ja nie was wirtschaftlich mal passiert.

[DesMon]

Warum sollte Dich das stören? Die Rahmen der 600-750-900 sind gleich, wenn es Bügelmonster sind. Da musst Dir keine Platte machen!

Das einzige was Du machen solltest, falls Du sie wirklich mal veräußern willst, Fotos vom alten Rahmen machen, damit Du das später auch Bildlich erklären kannst, warum der Rahmen getauscht wurde!

[freerider888]

Warum sollte Dich das stören? Die Rahmen der 600-750-900 sind gleich, wenn es Bügelmonster sind. Da musst Dir keine Platte machen!

Das einzige was Du machen solltest, falls Du sie wirklich mal veräußern willst, Fotos vom alten Rahmen machen, damit Du das später auch Bildlich erklären kannst, warum der Rahmen getauscht wurde!

jo denke ich auch mache mich mal nächste Woche schlau, was es alles kostet etc. Muss ich nur noch den Farbton für den Rahmen finden.

Den JETZT hab ich einen originalen Rahmen hier liegen , der nur gekürzt werden muss und dan Super da steht.

gruss

Harry

[DesMon]

Hast Dich denn schon für eine Farbe entschieden?

Hier kannst Dir mal ne RAL Farbe raus suchen!

http://www.ralcolor.com/

[Gast alex11]

Äh, Farben besser anhand original Farbkarte raussuchen und da ist es auch schon schwer genug aufgrund der kleinen Fläche.

Dann kommt noch der Glanzgrad dazu...

Viel Erfolg :-)

[freerider888]

Neh noch für keine Farbe entschieden wollte Das ori grau aber duc soll Ja angeblich keine ral verwenden?

Gruss Harry

[DesMon]

Das ist aber Lack und kein Pulver.

Das beste ist mal zu nem Pulverer zu eiern und sich mal kundig machen was es für möglichkeiten gibt. Meist haben die auch Sonderfarben, die in den Standartkatalogen nicht mit aufgeführt sind.

[freerider888]

Das ist aber Lack und kein Pulver.

Das beste ist mal zu nem Pulverer zu eiern und sich mal kundig machen was es für möglichkeiten gibt. Meist haben die auch Sonderfarben, die in den Standartkatalogen nicht mit aufgeführt sind.

Hab n guten hier ...muss ich hin, kann man zu not selber die Farben ( das Pulver)selber mitbringen , der macht alles ausser die verbotenen Neon Farben!!

. Tüv mache ich auch nächste Woche, wen es Beruflich klappt.

gruss

Harry

[DesMon]

Dann drück ich Dir mal die Daumen! HAlt uns mal auf dem laufenden!

[freerider888]

Dann drück ich Dir mal die Daumen! HAlt uns mal auf dem laufenden!

mach ich denke das aufwendigste ist es das mit der Rahmennummer :rolleyes:

[DesMon]

Die Sache mit der Rahmennummer geht aber! Hab das damals auch gemacht! War mal ne Stunde Konzentration und Zunge grade nehmen.

[freerider888]

Die Sache mit der Rahmennummer geht aber! Hab das damals auch gemacht! War mal ne Stunde Konzentration und Zunge grade nehmen.

ach Schlagzahlen ...kein thema aber das behördliche ...das soll echt n grade "einfach " sein.....

[DesMon]

Ach so, ja gut! Aber den Sackgang hast Du so oder so.

Du machst das schon!

[freerider888]

Ach so, ja gut! Aber den Sackgang hast Du so oder so.

Du machst das schon!

was man nicht alles macht für schöne Klassiker ken das alles zu gut von dem W111 Coupe von meinem opa ! für das coupe würd ich sogar meine Duc abgeben

hab da wohl zum glück n bekannten beim Tüv....sollte dan alles was einfacher werden.. erfahre ich Mo/Di , heute Arbeiten die ja nicht mehr

[freerider888]

kleines update

war heute mal beim Pullverer und Tüv......Pullvern ca. 150-170euro inkl. Strahlen, Rostschutz etc. ! Für den Rahmenbrauch ich erstmal eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Duc. E-mail ist raus ! wen ich die habe ab zum STVA dort wird der Rahmen dann überprüft , dann darf ich zum Tüv die alte Nummer x´en lassen und die neue Einschlagen. und der alte Rahmen wird entwertet!

Alos hoffe ich das Duc recht "schnell" ist den langsam aber sicher wird´s früh Dunkel draussen und mir persönlich zu Kalt!

gruss

Harry

p.s.: genießt die letzten Moped tage des Jahres bin mal raus Super Plus verbrennen