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Hallo Zusammen, Ich hatte ein Problem, dass vielleicht der ein oder andere von euch kennt. Das Display an einer Monster 1100 Evo war kaputt. Rennstreckenunfall. Dumme Sache... Ducati verkauft die Teile leider nicht einzeln sondern nur komplette Dashboards für schmale 700 Steine. Gebrauchte Cockpits mit funktionierenden Displays sind leider auch sehr rar und werden quasi stündlich teurer. Da ich Elektroniker bei einer Firma aus dem Automobil Umfeld bin hab ich das Problem dann anders gelöst. Ich hab also das defekte Cockpit geöffnet und mir die Ecke um den Displayanschluss angeschaut. Zwei Datenleitungen mit Pullups und den gleichen Leitungen hängt noch ein I2C-Speicher. Das wird wohl I2C sein. ?️‍♂️ I2C Sniffer an den Bus gehängt und siehe da: das Display bekommt alle 100ms 33 bytes Daten und hat die Adresse 0x38. Dann hab ich mir von einem Kumpel ein funktionierendes Display einer 1100er geliehen und mal einen einfachen I2C Master programmiert der diese Botschaft kopiert und der jedes Bit einzeln ansteuert. Dann geschaut welches Element auf dem Display von welchem Bit aktiviert wird. Endergebnis dieser Fleißarbeit: Spreadsheet Also habe ich mir einen I2C Slave programmiert der die Botschaften vom Dashboard parsen kann. Über das ducati.ms Forum hab ich von einem netten Holländer (foske) die Pinbelegung des Cockpitsteckers und die CAN Messages herausgefunden. Damit konnte ich dem Cockpit dann Drehzahl und Geschwindigkeit vorgeben und sehen ob mein I2C Slave das richtig auswerten kann. Als nächstes habe ich mir ein halbwegs ins Cockpit passendes Display besorgt und eine Ansteuerung programmiert. Es handelt sich um ein Nextion Display. Die kann man mit einem netten grafischen Editor designen und dann per sehr simpler UART Befehle steuern. Im ersten Schritt habe ich einfach grob die Optik des Original Displays nachgebaut. Kann man natürlich deutlich hübscher machen und auch die Farben des Displays nutzen. Naja langer Rede kurzer Sinn: mit einem 3€ Arduino und einem 20€ Display habe ich jetzt wieder ein funktionierendes Cockpit: Youtube Das Arduino und das Nextion Projekt kann man hier finden: GitHub Ist mit dem original Dashboard getestet und funktioniert soweit. Wenn es Mal nicht mehr -12°C hat teste ich das ganze nochmal direkt am Bike. Größter offener Punkt ist noch eine neue obere Gehäusehälfte entwerfen und 3D drucken. Naja ich hoffe es hilft irgendwem. Ich wollte auf jeden Fall die Informationen irgendwo dokumentieren weil es im Internet häufiger die Frage nach Displays für die Monster 696, 796 und 1100 gibt. Have fun! Christian P.S.: Bei Fragen helfe ich gerne aber ich werde keine Umbausätze verkaufen und auch sicher kein Produkt daraus machen. P.S.: ich bin KEIN Informatiker. Wer das an meinem stümperhaften Code nicht sieht ist auch keiner ?

Hallo, wegen anstehenden Umbaus meiner Ur-Monster gebe ich hier das voll funktionstüchtige Cockpit mit digitalem DZM zum Verkauf... Der Kilometerstand auf dem Instrument kann den Bildern entnommen werden... Da das Teil aber noch montiert ist kommen vlt. noch ein paar Meter hinzu... Demontiert wird das Teil bei Kaufinteresse, Versand ist kein Problem, Abholung ist mir im Zweifel aber lieber (What you see is what you get...) Kostet: 250 Euro inkl. versicherter Versand mit Paketnummer (DHL) Ach ja: Die Zubehör-Carbonabdeckung ist abgerockt, wie das bei diesem Alt-Carbon aber leider üblich ist... Ideale Basis zum lackieren in Fahrzeugfarbe :-)

Moin zusammen, ich bin schon seit geraumer Zeit auf der Suche nach einer schönen Cockpitverkleidung für meine weiße 821. Es gibt da eine originale von Ducati mit Scheibe und roten Seiten. Bekommt man diese auch in weiß/grau oder Carbon ? vllt hat einer von euch ja ein paar Ideen. Besten Dank 👍

Hallo Ducati Gemeinde! Ich bin seit 1 jahr stolzer besitzer einer Monster S4 Bj: 2003. ich hab mich etwas reingelesen, aber ich Weiss nicht so recht wie ich wo weitermachen soll. Mein Problem nachdem ventile einstellen und Service und Weiss nicht so recht ob es wirklich die elektronik ist!!! Daher bitte ich um nachsicht! Ich kenne mich (noch) nicht so gut aus. während der Fahrt, fällt mir ab und zu also meinst 1x pro tag manchmal mehr, das gesamte motorrad, elektrisch wie mechanisch. einfach so während der fahrt schwupps weg und ich rolle dahin. was mir hilft ist, zündschlüssel auf OFF drehen, licht abschalten denn mit licht kann ich nicht starten (kurzschluss??) weiteres kommt hinzu das es bei 88-90 Grad sehr unruhig läuft bei der Roten ampel und wenn ich nicht mind 2000 touren (Drehzahlmesser) habe, säuft mir es am stand ab. manchmal blinkt dabei der rechte blinker, motorled leuchtet auf und ich muss abstecken anstecken, manchmal öfters. starten kann ich mittlerweile fast problemlos. 2 "kleine Probleme" die mir das Leben recht schwer machen, es ist wie roulette, gehts oder gehts nicht, was mach ich wenn mir es mitten in der kurve mit 50-70 km/h passiert, komme ich wieder Rauf? rutsche ich weg etc. was ich beobachtet habe nachdem ich die Themen wie wegfahrsperre, unsauberer motor, ventile nicht richtig eingestellt etc. gelesen habe. IMMO steht manchmal auf dem Display, nicht immer! wenn es mir während der fahrt passiert das der motor absäuft, einfach so während ich gerade ausfahre und nichtmal schnell oder hohe drehzahlen, dann steht garnichts, manchmal springt der motor gleich wieder an, manchmal nicht und muss stehen bleiben. beim starten, nachdem ich 1 tag nicht gefahren bin, kann ich vor dem wegfahren nicht das licht dazuschalten da mir die maschine absäuft. einfach so. ich Weiss das gehört nicht zur elektronik!!! aber bei 90 grad wird es so unrund, der drehzahlmesser geht standing runter und manchmal stoppt sie einfach und ich muss OFF/ON und starten, manchmal auch wenn ich 2000 touren drauf hab mit choke. es klingt so als würde meine Diva sich anstrengen, es geht runter und dann würgt sie fast ab. ich hab mir vorgestern von PROCYCLE den Kraftstoff-System-reiniger gekauft und verwendet, und ist gerade noch im Tank, aber es bringt keine verbesserungen im moment. Mir ist klar das ferndiagnosen nichts helfen auf diese art. was ich mir erhoffe, sind anregungen tipps, damit ich eingrenzen kann. Nachdem mein Duc Mechaniker es nicht zusammenbringt möchte ich im rahmen des machbaren selber hand anlegen. ich bin Technisch versiert und Gelernter elektoniker (wenn auch schon lang her). ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen das Problem einzugrenzen. Evtl. würde helfen ein schaltplan des S4 Kabelbaums welchen ich immer noch nicht gefunden habe, leider habe ich kein Handbuch mehr zur Hand. Ich bedanke mich in vorraus für eure Hilfe! Mich nervt das wirklich! PS: ich habe leider keinen roten schlüssel etc. nur einen schwarzen! beim kauf wusste ich viele dinge nicht. aber was solls! Man lernt nie aus. VG f0rtkn0x

Carbon Windschild Cockpit Ducati Monster 821 1200 s 2014-2016 Fullsix Carbon Windschild für Ducati Monster 821 1200 s Topzustand Straßenzulassung Neupreis 280€ VB 199€ + Versand Weitere Bilder und Infos: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/carbon-windschild-cockpit-ducati-monster-821-1200-s-2014-2016/688620365-306-7430

Hallo Leute, ich habe meine 1100 S ja noch nicht so lange und stelle mir nunmehr die Frage, ob ich mit dem vorhandenen Digitalen Cockpit auf Dauer leben kann. In der Vergangenheit hatte ich kein LCD - Cockpit, sondern old fashioned einen Tacho und Drehzahlmesser. Gibt es denn eine Möglichkeit dies umzubauen:dontknow: Aus dem Netz habe ich nur diese Lösung gefunden Cruscotto Forte, ist aber leider nicht für die 1100 S verwendbar. Oder, Umbau auf motogadget Classic's? Tipp, wäre hilfreich:smile_sing2:

Hallo zusammen, ich möchte hier kurz meine Erfahrung zum Thema defektes Blinkerrelais bei einer Monster 696 (BJ 08) schildern, weil es vielleicht anderen Betroffenen weiter hilft oder mir noch jemand einen Tipp geben kann. Während einer kleinen Tour sind meine rechten Blinker plötzlich ausgefallen. Die Status-LED im Cockpit blinkt doppelt so schnell, wenn ich den Blinker rechts setze. Links funktioniert tadellos, ebenso wie alle anderen Funktionen des Cockpits. Nach Überprüfung aller Birnchen und Kabel habe ich sie zum Händler gebracht. Ergebnis: Blinkerrelais defekt nach Kurzschluss, weil Feuchtigkeit in die Blinker eingetreten sein soll. Lösung des Händlers: neues Cockpit + neu Anlernen (Wegfahrsperre etc.) = ca. 1200,- €. Damit war ich natürlich mehr als unzufrieden, weil ich die Monster auch erst vor einigen Monaten gekauft habe. Weitere Recherchen haben ergeben, dass das Blinkerrelais - wie bei manchen anderen Ducs auch hier im Forum schon diskutiert - auf der Platine im Cockpit verlötet ist. Da ich die "Bastellösung" Kabel verlegen und externes Relais möglichst vermeiden wollte, habe ich recherchiert, ob man die Platine nicht doch reparieren kann. Bei meiner Suche bin ich auf eine holländische Firma aufmerksam geworden (carmo.nl). Ich habe mich dort erkundigt und sie meinten, dass sie das Cockpit reparieren können (ca. 100 - 150,- €). Da es deutlich günstiger ist als ein neues Cockpit werde ich das wohl mal probieren. Kennt jemand die Firma oder hat schon Erfahrungen gemacht? Oder kennt jemand andere, die das reparieren können? Diese Woche werde ich mal mein Cockpit abbauen und versandfertig machen. Das Ergebnis kann ich ja ggf. hier wieder teilen. In diesem Sinne allen gute Fahrt! Beste Grüße, Willy

Die Alternative, wenn der Originaltacho kaputt geht - Ducati Monster Cockpit Tuning exklusiv! CRUSCOTTO FORTE ist eine einzigartige Ducati-Monster Cockpitlösung: universell und individuell, jetzt noch mehr Modellvarianten: Besuchen Sie unsere neue FLASHY MOTORCYCLE ® Webseite mit Imagevideo, Montageanleitung, FAQs und Online-Blätterkatalog auf http://www.flashymotorcycles.at bzw. das Video auf YouTube... Desmodromische Grüße

Hallo, ich bin neu hier im Forum und suche Unterstützung für eine neue sowie einzigartige Cockpitlösung der Ducati Monster Modelle 2002-2008: Konkret bin ich auf der Suche nach Testfahrer im Zusammenhang mit einer technischen Studie. Die Cockpitlösung soll über mehrere tausend km im Alltagsbetrieb getestet werden. Freiwillige bitte unter Angabe einer Telefonnummer zwecks Kontaktaufnahme und Klärung von Einzelheiten bis spätestens 31. Mai 2013 melden. First come first serve. Gegenleistung: Publikation in einem renommierten deutschsprachigen Motorradmagazin. Ich freue mich auf viele Freiwillige , desmodromische Grüße Wolfgang www.flashymotorcycles.com

Hallo! Hat vielleicht jemand noch eine Scheibe des Monster Windschildes übrig? Also die klare Plastik Scheibe der Cockpitverkleidung. Ist wohl bei allen aktuellen Monstren identisch!? Wenn jemand diese loswerden möchte, einfach PN mit Preisvorstellung an mich. Danke LG Sascha