Alex-S

Danke für den Tipp, hab eine Anfrage gemacht.

Hallo zusammen, ich würde am Rahmen meiner Monster 1000 ie gerne ein paar kleine Macken ausbessern. Kennt jemand den Farbcode? Die Bedienungsanleitung gibt leider nichts her. Farbe siehe Foto... Danke euch!

Mein lieber Scholli, da hast ja ein feines Gerät! Hut ab! Guter Tipp mit den Used Italian Parts. Welche Gabel außer der Showa von der S passen denn noch in die M1000?

Natürlich hätte ich auch gerne eine S genommen. Aber da war einfach keine in vergleichbarem Zustand mit so einer Historie zu finden. Vielleicht bekommt sie mal noch ne andere Gabel. Zum Heck: Für mich muss eine alte Monster ein kurzes Heck haben. Ich verstehe aber, wenn es einer original mag.

Ist keine „S“. So hab ich sie auch gekauft. Das Windschild wurde vermutlich nachgerüstet. Der entscheidenden technische Unterschied bei der S ist die einstellbare Showa Gabel. Hat meine nicht, dafür war sie aber bei Franz zur Fahrwerksoptimierung.

Hallo Monster-Gemeinde! Der Eine oder Andere wird sich an diesen Thread erinnern. Und da mich das Thema „klassische Monster“ nie losgelassen hat, habe ich jetzt zugeschlagen: Es wurde eine Monster 1000 ie aus 2006 mit 25 Tkm. Zwei Vorbesitzer, hervorragender Pflegezustand, einwandfreie Wartungshistorie, alle Schlüssel und Codekarte dabei.

Die Eckdaten hören sich wirklich gut an. Aber was die Engländer seit Generationen bei dem Scheinwerfer reitet, weiß ich nicht. Mal im Ernst, das sieht doch Kacke aus!

Versuch mal Autosol.

Damit zieht mich meine Frau auch immer auf: die hat ja nicht mal nen richtigen Auspuff ?

Ja, die SF ist in der Tat ein ziemlich gelungenes und geiles Bike. Fahrdynamisch eine echte Granate. Man ist immer zu schnell unterwegs – und merkt es nicht. Dinge wie KZH, Soziusabdeckung, Wegfall Soziosfußrasten, Wegfall Jugendverkehrsschule-Seitenreflektoren und ein anderes Mapping mussten dennoch sein. Aber: Sie ersetzt keine Monster! Der V4 hat nicht den saftigen/sämigen Punch und das Gebollere eines großen V2. Der V4 will Drehzahl, unter 7.000 geht nicht viel, ab 8.000 kommt Leben in die Hütte und ab 10.000 bricht die Hölle los! Hier noch die gewünschten Fotos...

@sympathique Danke für die ausführliche Beschreibung! @Rubberduck Danke für das Angebot, sehr schöne Monster! Aber ich muss jetzt beichten: während meine 1200 S beim Service war, hat mir mein Händler als Ersatzfahrzeug eine Streetfighter V4 S mitgegeben. Und verdammte Scheiße, das Ding hat mich so geflasht, dass ich jetzt eine habe. Ich weiß, das ist genau das Gegenteil von einer klassischen Monster - gegenteiliger geht's vermutlich nicht. Deshalb ist das Projekt "klassische Monster" aufgeschoben, aber definitiv nicht aufgehoben!

Killschalter in der richtigen Position?

Servus Manfred und willkommen! Eine sehr schöne Monster hast!

Unglaublich, was es in unserer Gesellschaft gibt. Hattest sie wenigstens entsprechend versichert?

Willkommen und viel Spaß hier und mit deiner Monster! Schöne Duc.

Das mit dem Geschmäckle versteh ich nicht. Ich habe ein Foto von einem Teil gezeigt, dass für mich beschädigt aussah. Dann eine Antwort bekommen und alles ist gut. Dazu gibt es Foren. Ich ziehe nichts an den Haaren herbei, um Preise zu drücken. Hätte ich das gewollt, hätte ich an dem Kratzer im Tank rumgenörgelt. Bin halt ein Genauer und dazu noch interessiert. ?

Ok. Schnell mal hin fahren ist schwierig. Sind 250 Km. Vielleicht kann mir der Verkäufer ein Foto von der Stelle machen und/oder etwas dazu sagen.

@Basstler Danke für die Erklärung! Die erste Besichtigung heute war ein echter Reinfall. Interessant, was manche Leute unter „neuwertig“ verstehen. Zum Glück hatte ich es nicht weit. Dann hier noch ein Foto aus einem aktuellen Inserat. Das markierte Bauteil ist vermutlich die obere Gabelbrücke. Sieht nicht gut aus.

Ich schau mir heute eine S2R 800 an. Wachsen die Tanks dann gleichmäßig in alle Richtungen oder gibt es Beulen? Kann mir das nicht so richtig vorstellen. Und was ist/war die Ursache?

Ich hatte die Monster bereits entdeckt. Wirklich sehr schön! Ist aber leider über meinem Budget. Oder gibt es Forenrabatt?

Klar, schick mal ...

Ganz sicher! Nach der letzten Vergaserreinigung, Umdedüsung und Synchronisation an meiner alten Kawa (4 Vergaser) hatte ich eigentlich beschlossen, nur noch Einspritzer zu kaufen... Aber wenn du meinst. Die haben dann aber das einfache Cockpit ohne DZM, oder?

Danke @Yoshimura für den Tipp mit dem Lenkanschlag. Nehme ich mit auf in die Checkliste. Im Rennen sind jetzt: M 900 (S) ie, M 1000 (S) ie, M S2R (800/1000).

Sehr treffend!

Also eins muss ich sagen: Ich find es echt genial und wirklich interessant (zumindest für mich, der bis jetzt nichts mit älteren Monstern am Hut hatte), was aus meinem Thread wurde! Witzig, gestern Abend bin ich bei der Suche zufällig auf die 900 i.e. gestoßen und find die auf Grund der Urmonster nahen Optik auch echt geil, aber eben mit Einspritzung. Ihr macht es mir nicht leicht... Und falls jetzt einer denkt: meine Fresse, der kommt ja garnicht in die Pötte > Ich schlag erst zu, wenn ich die für mich perfekte Monster gefunden habe. So bin ich eben – halbe Sachen gibt es bei mir nicht ... ? Hab ja noch die 1200 R und als Alteisen (welches die Monster ersetzen soll) die gute alte Zephyr 750. Die bollert halt nicht so geil ...