WonWayTrip

Also ich kann dir den Mivv GP Pro wirklich empfehlen! Er ist zwar auch laut aber der Sound ist klasse wie schon beschrieben. Heute wird meine Bremsleitung getauscht und das neue Mapping aufgespielt dann nehme ich an wird das ganze nochmal etwas runder. Oft habe ich zwar gelesen das Der Kat in Verbindung mit einem Racemapping durchbrennt aber das riskiere ich jetzt einfach mal.

Ich merke ehrlich gesagt keinen bedeutenden Unterschied. Ich werde jetzt das Mapping von meiner Termignoni wieder aufspielen und mal sehen ob es was bringt. Bei der Termi mit Mapping war das schon ne ganz andere Nummer. Sobald das erledigt ist melde ich mich wieder.

So die Mivv ist drauf! Optisch muss ich sagen kommt halt an die Termignoni nichts ran aber der Sound ist bei der Mivv GP Pro eine Wucht. Beim schalten knallt und Rotzt es richtig schön hinterm rechten Fuss.

Hallo zusammen, nun hat es auch bei meiner Montagsmonster (1200S aus 2017) angefangen. Das ins leere treten ist jetzt für mich nicht so die mega beeinträchtigung da die Hinterradbremse eh nie von mir genutzt wird trotzdem will ich natürlich ein technisch einwandfreies Bike weiss Jemand ob das auch bei der 1200s aus 2017 komplett auf Garantie geht?. Grüsse aus Südbaden Philipp

Ich finde einfach den Preis zu hoch. Was hattest denn für Töpfe vor dem jetzigen drauf?

Der Halter ist echt nicht so der Kracher aber Sound garnicht so schlecht. Ich werde meinen MIVV GO Pro auch wieder zurücksenden aobald er nach Wochen endlich ankommt. Meiner Meinung nach gibt es nur einen Auspuff für die Monster der E4 hat und OK aussieht und das ist der SC Twin GP. Falls jemand verkauft gerne Melden. Grüsse Philipp

Leider noch immer nicht versendet, bzw. in Bearbeitung. Nach Rücksprache mit dem Händler gibt es bei dem Titan- und Carbonmodell lieferengpässe. Sobald er drauf ist werde ich berichten. Grüsse Philipp

So ich habe es jetzt mal gewagt den Mivv GP Pro zu bestellen. Laut Mivv sollte der Auspuff nächste Woche kommen dann werde ich berichten.

Hallo zusammen, da ja jetzt wieder kräftig kontrolliert wird werde ich meine Termignoni Anlage wohl abbauen müssen das Racemapping entfernen und mir was neues suchen. Kann mir jemand sagen wo man die SC-Project Twin GP momentan am besten und ggf. auch am günstigsten bekommt oder will sogar vielleicht jemand hier im Forum seine legale Anlage los werden. Und meine letzte Frage hat jemand für die SC- Project ein spezielles Mapping installiert?. Schönen Tag Grüsse Philipp

So sehe ich das auch, ich würde ein Motorrad mit dieser Vorgeschichte nur zum absoluten Schnäppchenpreis kaufen. Ich war allerdings gestern etwas im Schwarzwald unterwegs und kann bis jetzt nichts beanstanden aber das Vertrauen in das Gerät ist eben etwas angeknackst. Nochmal so nen Schaden in ner Kurve bedeutet den nahezu sicheren Abflug.

Ist leider noch nicht ganz abgeschlossen. Ich habe das Motorrad zurück, die hälfte des Motors wurde komplett erneuert Kolben, Ventil, Zylinder... Jetzt muss ich den Hobel neu einfahren und parallel ist der Garantieantrag bei Ducati eingegangen, der DUC- Vertreter hat das zwar schon alles gut geheissen aber mann weiss ja nie was da noch kommt. Leider braucht man ein Motorrad mit so ner Vorgeschichte auch nicht wieder verkaufen wollen daher bleibt mir jetzt nichts anderes übrig wie das gute Stück neu einzufahren und zu hoffen das es hält. Wenn der Fall komplett abgeschlossen ist werde ich wieder berichten. Grüsse Philipp

Hallo zusammen, hat mal jemand von euch erfahrungen mit dem GPR D128 gemacht?

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem zugelassenen Auspuff für die Monster 1200S von 2017 (natürlich nicht der Originalauspuff). Wer gegen eine Termi mit Mapping tauschen will kan sich gerne melden ansonsten einfach alles anbieten. meine Favoriten sind die QD Doublegun und die Anlage von Shark ähnlich der QD. Danke euch Gruss

Also es ist soweit heute kam zeitgleich mit dem Rückrufbrief „Schalthebel“ der Bericht der Werkstatt. Es ist ein Ventil abgerissen welches dann im Zylinder dafür gesorgt hat das der Kolben klemmt. Also Fazit: Shit! Da die Mühle erst 4500 Km auf dem Buckel hat nehme ich an das es sich dabei um einen Materialfehler handelt, bin mal gespannt wie sich Ducati dazu äussert. Gruss Philipp

Dank schonmal für deine schnelle Antwort Zillo. Ich denke sie geht so zum Händler, nur falls das schonmal jemand hatte könnte ich mein weiteres vorgehen mit dem Motorrad planen.

Hallo zusammen, heute hat mich meine Montagsduc mal wieder überrascht. Bei einer kleinen Ausfahrt (die dritte dieses Jahr ohne irgendwelche Veränderungen am Motorrad) hat aufeinmal beim beschleunigen der Motor ein lautes Klackern gemacht und das Motorrad ging aus. Nach erneutem versuch zu starten ging nichts mehr. Schlüssel gedreht Display geht an Benzinpumpe surrt normal aber dann beim Startversuch gibt es nur ein etwas lauteres „Klack“ und das Display wird kurz schwarz. für einen Moment konnte ich das Motorrad im ersten und zweiten Gang schieben als wäre es im Leerlauf, dies war nach erneutem hoch und runter schalten aber nicht mehr der Fall. Bei der Motortemperatur gab es keine Auffälligkeiten und beim Batterie Check im Bordcomputer sind die 13,5V wie üblich angegeben. Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Danke euch und liebe Grüsse.

Es ist wohl so das bei der Duc die hinterbremse einen Hardware pin hat der als Öffnerkontakt für das bremslich fungiert wenn dieser festgesessen ist bz klemmt kann es sein das das licht permanent brennt ich werde aber den gesamten Hinteren Teil- Baum beim Licht nochmal durchmessen müssen

Also kompletter kabelbaum ist geflickt, plus neue Stecker für Lichter und Blinker jetzt besteht lediglich noch das Problem das das Bremslicht dauerhaft brennt aber nur wenn die Duc an ist ( im Parklichtmodus) ist nur das Rücklicht ohne Bremslicht an , also kein Durchgang von Phase zu Bremslicht). In einem anderen Thred habe ich gelesen das wohl auch der Öffner Kontakt hängen geblieben sein kann, aber kann es davon die 5A Sicherung nehmen? 30A Sicherung ist seit dem Kabelbaumgebastel nun nicht mehr gefallen. PS: Danke Gerd für deine aktive Hilfe bei diesem Thema.

Also Klar ist das die Beschädigung am Kabelbaum vom defekten Bauteil der KzB kommt diese habe ich bei mir in einer elektrowerstatt testen lassen. Durch den Umbau auf diese KzB floss ein zu hoher strom welcher zwei Kabelisolationen durchgeschmort hat. Ich werde jetzt den Schaltplan durchgehen und Messen was das zeug hält.

Hallo Gockel Die Antwort ist doch mit der Aussage „Originalbeleuchtung...“ klar beantwortet

Ich habe die Originalbeleuchtungsteile durchgemessen die sind ok es lag ziemlich sicher an der KzB. Die Kabel sind bis vor die Frontleucht zusammengeschmort. Muss mal sehen was man da macheb kann.

Also nach langem durchforsten war es die Kennzeichenbeleuchtung welche einen Schuss hat. Problem ist nun das die Kabel der Kennzeichenbeleuchtung im vorderen kabelbaum so stark verschmort sind das diese permanent Kontakt haben mir bleibt also nur der Wechsel des Kabelbaums übrig. Hat diesbezüglich jemand einen Tipp wo man den am besten kauft oder auch Tipps für den Einbau. Grüsse und Danke

Super Danke für den Tipp dann machenich mich mal an die Arbeit

Hallo zusammen, Kurz zum Motorrad Monster 1200s MY17 Ich habe jetzt schon zum zweiten mal das Problem das meine Hauptsicherung (30A direkt bei der Batterie) und die Beleuchtubgssicherung (5A im rechten kleinen Sicherungskasten am untersten Steckplatz) ausgelöst haben. Es scheint beim fahren zu passieren denn sobald ich das Motorrad abstelle und ausschalte geht sie nicht mehr an bzw. nicht mal das Display. Beim ersten mal ist das Kabel der Kennzeichenbeleuchtubg noch verschmort gewesen dies wurde allerdings bereinigt und jetzt wieder das selbe. Hat jemand eine Idee was das sein könnte, oder evtl schon mal ein ähnliches Phänomen gehabt?

Dieses Licht gibt es nur für die MY2016 Monster oder?