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Die Aachener Zeitung berichtet gerade: http://www.aachener-zeitung.de/lokales/aachen/olanschlaege-polizei-nimmt-verdaechtigen-fest-1.809423

Mich nicht... Ich bin aber auch Hesse und so weit entfernt ist das gar nicht. Möglicherweise muss ich kurzfristig absagen - Aber ich wäre doch ganz gerne dabei. ;-) Gruß Michael

Hier sind noch ein paar Hintergründe zu der Geschichte: http://www.20min.ch/ausland/news/story/30138703 Idioten gibt es überall, aber ich traue dem mündigen Bürger eigentlich zu, dass er da unterscheiden kann. Ich denke mal, das Thema wird in den nächsten Wochen immer mal wieder in den Medien aufgegriffen und dann wird auch deutlich, dass es sich nicht einfach um eine lose Ansammlung von Zweiradfahrern auf einem Sonntagsausflug handelt, sondern um eine gut organisierte Gruppierung, die gezielt die Verkehrsinfrastruktur lahmlegen wollte. Was das Video jenseits vom Thema Motorrad- gegen Autofahrer hergibt ist eigentlich die erschreckende Gruppendynamik dahinter. Das hat was von einem schlechten Western - Nur eben ohne Fackeln und Strick... Ruhe bewahren: Das macht für mich Motorradfahren eigentlich aus. Gerade wenn ich mich mit jüngeren Semestern unterhalte, fördert das immer wieder eine enorme Kurzsicht zu Tage. Die gehen von ihren eigenen Fähigkeiten und einer entsprechenden Selbsteinschätzung aus und fahren dann an ihr persönliches Limit. Das bedingt dann aber immer, dass sich alle anderen Verkehrsteilnehmer absolut richtig verhalten und in jeder Lebenslage regelkonform reagieren. Und ist das mal nicht der Fall, ist kein Puffer mehr da und es geht auf die Knochen... Und dieses Gottvertrauen ist auch in dem Video zu sehen: Die benehmen sich jenseits jeder Regel wie die gesengten Säue, erwarten aber umgekehrt von den anderen Verkehrsteilnehmern, dass die sich vorausschauend verhalten und die Spielregeln beachten.

Inzwischen berichten einige Seiten im Internet über den Vorfall: http://www.motor-talk.de/news/biker-vs-range-rover-das-war-noetigung-t4702941.html

Bei 0:27 - Vor der Kollision hat der Kameramann leider den Helm weggedreht. Aber genau das dürfte der Auslöser für das sein, was in den nächsten Minuten folgt. Da muss der Rover ja schon mal gestanden haben und wer weiß, was da passiert ist. Den Unfall hat der Biker zwar verursacht - aber erkläre das mal einer Horde Spinner, wenn Du aufgefahren bist. Der wird Angst um sein Leben gehabt haben - Und das Ende des Videos zeigt ja auch, dass er da allen Grund zu hatte. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll. Ob als Auto- oder Motorradfahrer: Ich finde es immer saumäßig unangenehm, wenn ich als Ortsfremder im Großstadtverkehr rechts und links von Einheimischen überholt werde.

Ich frage mal ganz vorsichtig für´s Wochenende an - Aber die Wettervorhersage verspricht nix dolles...

Ja, das fällt am Montag wohl sprichwörtlich ins Wasser: http://www.wetter.com/wetter_aktuell/wettervorhersage/3_tagesvorhersage/?id=DE0000664 Wir sollten es aber auf absehbare Zeit ins Auge fassen. Am 30.05. ist Fronleichnam und mit Brückentag ist das für den einen oder die andere vielleicht auch ein langes Wochenende.

Ei dann lass uns doch Montag, 11 Uhr in Bad Nauheim festhalten. Für Dich ist's ja um die Ecke: Kennst Du da einen Ort, wo man sich treffen kann?

Ich würde sagen, lass uns irgendwo die Mitte wählen: Königstein, Usingen oder Bad Nauheim und von da dann Richtung Vogelsberg fahren.

Ich hätte Zeit - muss nur noch das Wetter mitspielen.

Ich reihe mich mal ein: 1) Filip ( Monsterowner ) - Froschhausen 2) Wolfgang ( Tschech ) - Riedstadt 3) Matthias (Maforever) - Friedberg 4) Markus (monsterducati) & Nadine - Büttelborn 5) Michael (denaro) - Limburg Für mich schaut das nach Taunus aus...

Ich will auch hin, allerdings aus der anderen Richtung vom Westerwald aus. Wie schaut´s denn bei den Hessen hier im Forum aus? Gruß Michael

Auch die Kleine hat es in sich. Wäre die 2012er Duke 690 ein Jahr früher auf den Markt gekommen, wäre ich sicher schwach geworden.Eben gefunden:

Mir hat´s im Mai das Dashboard meiner Duc hochgejagt, weil der Vorbesitzer sich keine Gedanken über die von ihm montierten Blinker gemacht hat: http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=57225 Das ist eigentlich ein elektrischer Supergau, allerdings habe ich da wohl noch Glück gehabt. Inzwischen werkeln die Blinker an meiner Monster: http://www.hein-gericke.de/eyeshot-led-blinkerset-mercury.html

Meine ist das ganze Jahr über angemeldet - Siehe oben: Macht versicherungstechnisch den Bock nicht fett und auch im Winter gibt es schöne Tage jenseits der 10 Grad. Temperaturtechnischer Härtefall war Anlassen 2012 auf dem "Nürnbergring" - Bei -2 Grad in die Eifel zu fahren war nicht wirklich lustig. Aber wie´s am 1. April halt ist: Morgens die Finger abgefroren und Mittags schön die Nase in der Sonne verbrannt - kein Wölkchen war da am Himmel. ;-)

Die 659 gibt´s auch noch: http://www.ducati.com.au/bikes/monster/659/index.do Und bestimmt haben die noch was für die 48PS-Klasse in petto.

Die Originalfelge mit dem 160er ist die mit dem Marchesini-Aufkleber. Der optische "Gewinn" ist marginal...

Nicht wirklich, aber lass mal rechnen:http://de.wikipedia.org/wiki/Motorradreifen Dann hast du bei 160/60 einen Querschnitt von 96mm und bei 180/55 sind das 99mm. Ich haben den 180er auf einer 5,5-Zoll-Felge. Verschleißtechnisch kein Unterschied. Von der Endgeschwindigkeit her auch nicht. Aber definitiv ist der breite Reifen auf kurvigen Strecken nachteilig. Mal abgesehen davon, dass Du bei gleichen Kurvenradien größere Schräglage haben musst, ist das Aufstellmoment deutlich größer.

Darauf habe ich gewartet. ;-) Ich fahre momentan den ContiSportAttack2. Die Haftung ist OK, aber die Laufleistung entsetzt mich gerade etwas. Ich habe eine 2. Hinterradfelge für den 180er und da dürfte der Reifen etwa 4.500km gehalten haben. Momentan ist die Originalfelge drin, der Reifen etwa 3.500km alt und wirklich schön schaut der auch nicht mehr aus. Ich halte mich jetzt nicht unbedingt für einen Raser und glaube auch nicht, dass die Maschine das in dem Ausmaß hergibt. Liegt´s am Reifen oder doch an mir? Wann ist bei euch Reifenwechsel fällig bzw. wie viele Kilometer spult ihr mit euren Reifen ab, bevor ihr tauscht?

Dann ist der eigentliche Nachfolger der S4Rs nicht die aktuelle Monster-Generation sondern eher die Streetfighter-Serie? Ein Vergleich würde mich trotzdem interessieren.

Eigentlich ja. Aber an Tagen wie heute, reizt es natürlich. Und so habe ich eben ein kleines Feierabendründchen in den Sonnenuntergang gedreht:Die Nachteile liegen auf der Hand. Klamottentechnisch trage ich Gore Tex. Jacke von Alpinestars - Hose, Schuhe, Handschuhe von Hein Gericke. Es wird aber noch Leder dazu kommen. Nicht zuletzt, weil´s leichter zu reinigen ist. Bei nasser Straße schmeißt man sich mit dem kurzen Heck leider selbst den Dreck ins Kreuz. Meine Mitfahrer fahren deswegen ungemein gerne hinter mir her...

Gibt es eigentlich irgendwo Artikel über einen direkten Vergleich zwischen der S4Rs und der 1100 (Evo)? Google fördert nur verschiedene Forumsbeiträge zu Tage.

Die Monster ist die wichtigste Modellserie für Ducati - Sie markiert den Ausweg aus der finanziellen Krise Anfang der 90er. Das stimmt auch so weit - ich finde es aber immer ein klein wenig gemogelt, wenn man einzelne Modelle der kompletten Monster-Familie gegenüberstellt. Und dann gibt es tatsächlich noch Monsterle, die gar nicht für den europäischen Markt bestimmt sind: http://www.ducati.com.au/compare/index.do?op=add&year1=17&year1_new_value=false&bikeFamily1=22&bikeFamily1_new_value=false&bikeModel1=47&bikeModel1_new_value=false

Man tut der Maschine Unrecht, wenn man sie als Mädchenmoped oder Frauenmaschine belächelt. Wenn man in den anderen Foren schaut, dann gibt es so einige Fahrer, die die 696 für die Frau oder Freundin in der Garage stehen haben und sich im Endeffekt dann doch gerne selbst drauf setzen. Eben weil sie so unkompliziert ist. Klar, sie hat eine niedrige Sitzhöhe, ist leicht und agil. Aber damit ist sie eben nicht nur für die bessere Hälfte. PS-technisch hat sie durchaus was zu bieten. Aber wenn man mehr haben kann, dann schielt man wohl auch danach. Ich würde mir halt etwas mehr Punch aus dem Drehzahlkeller wünschen und da spürt man den vergleichsweise kleinen Motor einfach - Man muss relativ viel schalten und sie in höheren Drehzahlbereichen bei Laune halten, damit Fahrspaß aufkommt. Aber was letztendlich wichtig ist: Der Fahrspaß ist tatsächlich da. Die Sitzposition: Die fällt sehr offensiv aus. Allerdings sollten sich gerade kleinere Fahrer(innen) damit arrangieren können.

Bei der M600 müsste auch ein lastunabhängiges Blinkerrelais funktionieren. Dann muss man sich keine Gedanken machen, wo und wie die Widerstände verräumt werden.