DerPedda

Moin Claus, ich hab meine Evo im letzten Herbst aus Italien mitgebracht, allerdings war ich dort schon Halter. Letztendlich musste ich lediglich das Kennzeichen abgeben und im Certificato di Properità einen Eintrag von der Zulassungsbehörde vornehmen lassen, dass das Fahrzeug exportiert wird. Damit haben sich die Italienischen Behörden zufrieden gegeben. Ich brauchte zur Zulassung in D kein COC, bei der ersten HU/AU in diesem Jahr hat mir der Herr Dekra alle, für die deutschen Zulassungsbehörden, benötigten Bescheinigungen mitgegeben. Auch die GPR-Anlage war kein Problem. Es kann aber sein, dass, da meine eine EU-Betriebserlaubnis hat, eine 2001er wohl noch nicht, dass Du ein COC benötigst. Alles in allem hat mich die Ausfuhr und AU/HU + Zulassung 230 Euro gekostet. Vielleicht sprichst mal mit dem bei dir ansässigen Händler, kann sein dass er Erfahrung damit hat. Saluti DerPedda

`n abend @ all: keine ahnung, ob es heute noch funktioniert, zumindest war es aber 2000-2005 durchaus möglich, durch vorlage einer kopie eines fahrzeugscheins, der entsprechende eintragungen enthielt, diese auch am eigenen fahrzeug zu erlangen. hab leider keine kopie meines damaligen fahrzeugscheins (748R im ersten leben), sehr viele eintragungen, einige ohne gutachten oder eg-betriebserlaubnis... zum beispiel 19er-radial-bremspumpe einfach mal ausprobieren, vielleicht können deutsche fz-halter mal ne kopie ihrer eintragung machen und per mail versenden!?! grundsätzlich müsste ja alle gleich behandelt werden, kann mir nicht vorstellen, dass die unterschiedlichen prüfinstitute auch unterschiedliche richtilinien bzw. gesetze anwenden. demnach... art. 3 grundgesetz... ;-) saluti a tutti der pedda

*neidischguck* :eek: geile sache das, der spass kann euch nicht mehr genommen werden! @speedy: baldige genesung!

von der westküste, benvenuto!

Salve Phil, benvenuto!

Salve Marina, benvenuta!

Dann ist`s bei Deiner Evo ja so gelaufen wie es sein soll! Bei meiner war es eher beiläufig, zur Jahresinspektion kam im Anschluss der Chef und meinte: Du musst hier noch unterschreiben, die Abtretung, damit er mit Bologna abrechnen kann. Da war die Felge schon montiert... war demnach wohl auch vorrätig.

Salve Jan, benvenuto!

Wie jetzt, noch besch...!? Vorgestern 25 Grad, pralle Sonne, gestern 12 Grad und bedeckt, aktuell 10 Grad und Regen!!! :mad: Du hast in dieser Woche Post bekommen??? Die hausinterne Kommunikation bei Ducati scheint ja reibungslos zu funktionieren... Bei meiner wurde die Felge vor einem Jahr getauscht, ganz ohne Post... Ich staune!

In Anbetracht des miesen Wetters habe ich gestern mal den Papierkram zum Moped geordnet und abgeheftet. Dabei ist mir nochmals die Rechnung zur letzten Inspektion (noch in Italien) und die Kopie einer Abtretungserklärung zum Felgentausch unter die Finger gekommen. Der Capofficina hatte mir auch die damals getauschte Felge gezeigt. Mich würde nun interessieren ob die deutschen Halter der Evo Bj. 2011 - 02/2012 vom Händler bzw. DMD angeschrieben wurden (Rückruf) oder ob es wie in Italien heimlich, still und leise einfach bei der Inspektion gemacht wurde!? Grund war wohl vereinzelt aufgetretene Risse im Bereich der Speichen. Grüsse und Frohe Pfingsten Der"vomWettergenervte"Pedda

Salve, falls es mich nicht täuscht brauchst Du neben einer anderen, unteren Gabelbrücke auch eine andere Steckachse. Ich glaube, dass die Achse bei den Supersportlern einen größeren Durchmesser hat, war bei 748 und 916 noch anders, bin aber nicht zu 100 % sicher. Ob das Federbein die entsprechenden Abmessungen hat, keine Ahnung. Grüsse DerPedda

Salve Dirk, benvenuto!

So war das doch gar nicht gemeint!

Salve fratello, benvenuto!

Saison, Saison!?! Wovon redest Du, Sven?! :mad:

Undichte Simmerringe sind mir bei der Öhlins nicht bekannt, hatte nie Probleme, trotz Trainings und Rennen. Ich hatte noch andere Schimms einsetzen lassen, von wegen härterer Grundabstimmung (Kennt man ja, so hart wie nötig, so weich wie möglich!) . Aber an dem nicht vorhandenen Losbrechmoment bzw. sensiblem Ansprechverhalten hat sich nichts geändert. Alles in allem gebe ich Fränk aber Recht, man schaue mal auf die Rennszene. Saluti DerPedda

Salve, benvenuto Gockel!

Hatte ich vergessen, das originale Steuerkopfrohr passt normalerweise auch, nur lässt es sich gelegentlich schlecht herausschrauben, trotz erwärmen, da zusätzlich verklebt. Aber die untere Brücke ist auf jeden Fall fällig! Gruss DerPedda

@LBD... zu WP kann ich Dir nix sagen, hatte zwar vor Jahren mal ein Federbein bei meiner Japse verbaut, kann mich aber kaum noch daran erinnern. Aber an Öhlins, habe ausschliesslich positive Erfahrungen gemacht. Schaue mich auch schon geraume Zeit nach einer Gabel um, wobei, als sooo schlecht empfinde ich die Marzocchi gar nicht, aber trotzdem... Solltest Du `ne passende Gabel auftreiben, schnapp sie Dir. Denke an die Brücken, sind normalerweise fällig, im übrigen hat Öhlins ein Federbein für die Evo auf den Markt geschmissen, habe es irgendwo schon gesehen... keine Ahnung wo. Ne neue Gabel wird wohl zu teuer sein. Solltest Du daran denken, frag nach ob das Steuerkopfrohr dabei ist. Bei meiner war`s nämlich nicht... War damals `n 100er extra, allerdings CNC und fucking light! ;-) In diesem Sinne, triff die richtige Entscheidung! Saluti DerPedda

Moinmoin aus NF, benvenuto, Mostro!

... wenn Deine Frage nicht schon überholt ist, guckst Du hier: http://www.fresco-deutschland.de/Auspuffanlagen/Ducati/Monster-696-796-1100/Fresco-Doppel-Schalldaempfer-Komplettanlage-Ducati-Monster-1100.html Grüsse DerPedda

... `ne Alternative ist noch Clean-Fix Trockenshampoo. Aufsprühen, einwirken lassen, Microfasertuch, fertig. Gut für alle Kunststoffe und Lacke...

Benvenuto Tobi!

Wie immer hat Manfred den Durchblick! Italienisches Design halt... [ATTACH]1914[/ATTACH] @Andreas...Solltest Du Dir obigen bestellen und auch tragen, ich schwör`s, ich spende `nen 10er dazu! Extravaganter geht`s nimmer!