Thomas-SAD

Das geht prinzipiell genauso, aber pass auf die Länge auf, da die aus dem Zubehör manchmal um einiges länger als die Originalen sind. Und die Originalen waren auf der Gashülse ungewöhnlich gut verklebt, ging aber doch runter. Müsst sogar noch relativ Gute Originale haben von nem kaputten 821er Gasgriff, aber ich denke die haben hier mehrere ? Grüße, Thomas

Ne isser leider nicht raus. Nach praktizierter Rechtsprechung ist er der Fachmann und Du/ich/wir blöd. Hört sich böse an, aber rechtlich gut für Dich - Denn es heißt nichts anderes daß ihn jeder Rechtanwalt trotzdem festangeln kann weil Du als Nicht-Fachmann das ja nicht kapieren und die Tragweite der Entscheidung nicht überschauen könntest. Is leider so....es sei denn Du wärst selbst vom Fach (Ausbildung/Studium technisch oder rechtlich etc.) dann käme er raus. Aber dann würdest ja selber einbauen oder ?? Grüße, Thomas (der nix weiter dazu gibt)

Jaaaa..... Fall A: wenn z.B. beim Einbau gepfuscht wurde, die Gabel dadurch ausfällt (z.B. keine Dämpfung), dann isser am A.... weil das dann doch beim Sachverständigen auffallen könnte und damit nachweisbar wäre. Vielleicht hat er davor Schiss. Wenn er Dir ne Rechnung für den Einbau schreibt isser natürlich erst recht am A....., da kann er Dich unterschreiben lassen wie er will. Bin selber aus der Branche, da hast fast keine Chance dann. Fall B (wahrscheinlicher): Wenn ich hingegen infolge gesteigertem Sicherheitsgefühl durch perfekte Einstellung dann rumbretter wie ein Ochse und dadurch mein Möp wegschmeiß, ist die Gabel zwar indirekt auch schuld - aber ich denke das ist dann wieder nicht nachweisbar. Die Andeani Cartridges kann man vermutlich eintragen lassen, ist aber mit Sicherheit nix für lau weil wenn offiziell dann mit Fahrversuch etc, wird's schnell mal vierstellig beim Onkel TÜV. Deswegen würde ich da die Stripe Gabel offiziell vorschieben, dann is schon mal was verstellbares eingetragen und ob nun Andreani oder Stripe fällt so gut wie nicht mehr auf. Aber nachdem ich als Moppedfahrer eh schon Risikoaffin bin, würd ich mir da gar nix um nen Eintrag scheren. Sollen die mal in den Ducati-Archiven nachforschen obs da nicht doch eine einstellbare Version gab - ich denke da sind se ne Weile beschäftigt. Aber das ist meine Einstellung - und soll nicht Deine ersetzen oder beeinflussen. Grüße, Thomas

Nu ja wenn der Polizist/TÜV Prüfer / Sachverständige vorher als Mechaniker bei Ducati gearbeitet hat, könnte er das vielleicht erkennen. Die Wahrscheinlichkeit könnte ich aber Stillschweigend und lächelnd akzeptieren... wer’s mit dem Gewissen nicht vereinbaren kann, würde ich empfehlen die Gabel als „Stripe-Version“ deklariert beim TÜV Onkel eintragen zu lassen. Dürfte auch problemlos klappen. Dein Mechaniker weiß dass er nicht der einzige seines Faches ist ??? Grüße ausm kalten und noch versalzenem Bayern, Thomas

Ja Geil.... Berichte bitte nach den ersten Runden !!!

Tausen Dank !!!!!

Gibts schon irgendwas Neues zur Montage Deiner Andreani Cartridges - bzw. hast vielleicht sogar die Einbauanleitung ? Weil der Download bei Andreani geht nur mit Kundennummer, und mich tät's halt schon interessieren... Hast die selber/direkt bei Andreani bestellt, mit STD-Federn oder hast geänderte bestellt? Danke, Thomas

Hallo Ben, heute den richtigen Kalender bekommen !!! Danke nochmal fürs managen !!

Ja gut, hab extra PN's grad eingeschaltet - aber da wars wohl schon vorbei. Ich hätte eigentlich gedacht man könnte das einfacher lösen. Adressentausch, Kalender gegenseitig zusenden und gut. Egal jetzt, Hauptsache der Kalender kommt. Wenn wer den Ducati1 Kalender will, kann ihn gerne haben. Abholen in Schwandorf ist wohl das einfachste, wer ne andere Idee hat: Ich hab jetzt PN's aktiviert Grüße, Thomas

Ben, wolltest Dich gestern melden ?? Grüße, Thomas

Ich hab keine Ahnung wie man hier PN's schreibt, mag die auch generell nicht, weil ich die immer übersehe. Dachte Ben bekommt das hier mit. Ich werd Ihm ne Mail schreiben

Mag sein, aber ich hab genau so per Mail bestellt wie es Ben im ersten Post beschrieben hat: und genau so per Paypal bezahlt: Also ich les nirgends was von Ducati1.de Kalender.... oder hab ich was auf die Augen ??

Nö eigentlich nicht, aufm Lieferschein steht auch Besteller Benjamin Schuster.... ich denke die Firma die die in seinem Auftrag verschickt hat, hat einfach daneben gegriffen. An sich auch 'n schöner Kalender.... aber halt mehr für die Racerfraktion. Schade.

Ich hab heut meinen Kalender bekommen, aber einen anderen mit lauter Rennsemmeln - und nur März eine serienmäßige Monster drauf?? Titelblatt is so'n witziges Geschweißtes Motorrad aus Kettenblättern und so.. Was lief denn hier schief ?? Thomas

Auch durch für 1 Kalender, auch bei mir wurde von Paypal auf US-Dollar umgerechnet ..?? Grüße, Thomas

Seite 1 von diesem Thread hier, die letzten beiden Beiträge. Grüsse, Thomas

Servus Erwin, schau Dir mal meinen Beitrag vom 18.Mai an, die waren im Umfang ca. 1cm größer, also Durchmesser nur wenige Millimeter. Fühlte sich aufs erste Super an, aber halt nach dem Umbau ohne Handschuhe getestet, ohne zu fahren. Ich hab die aber nach wenigen Tagen wieder runter geworfen weil die einfach zu groß waren wenn Du Handschuhe an hattest. Ohne Handschuhe optimal, aber ich fahr halt nicht "ohne". Kommt sicher auch auf die Größe der Hände an, mit Handschuhgröße 10,5 hab ich aber auch nicht grade die kleinsten Hände. Übrigens war kurz drauf der Gasgriff hinüber - denke aber das war Zufall weil nach zweieinhalb Jahren war der eh' schon verdächtig lange in Betrieb. Hatte da nichts groß zerlegt oder rum gezerrt, aber wer weiß obs ohne Umbau nicht ein paar Wochen länger gedauert hätte. Durch den neuen Gasgriff hatte ich dann auch wieder gleich ganz neue originale Griffe, und mit denen bin ich nun wieder recht zufrieden. Die Ringe habe ich übrigens noch, für den Fall daß Deine neuen Griffe auch keinen Bund nach innen haben.

Hallo Jo, die Garantie selber beginnt nur von neuem wenn du für eine Reparatur bezahlt hast - und sei es nur anteilig. Bei einer Garantiereparatur also in der Regel nicht. Der kulanzweg bleibt dir dennoch offen, hängt natürlich vom Willen des Händlers und Ducati ab. Grüsse, Thomas

Wird vermutlich in Bayreuth sein wenn ich sehe wo Du her bist - dort hab ich auch jetzt meinen Gasgriff bestellt. Erst vor nem Jahr dorthin gewechselt weil mein bisheriger 300km entfernter Händler meinte nach 3 Duc's kaufe ich und mein mitgebrachter Kumpel nicht noch weitere - und uns dann mit zwei 821er Monsters und einer 1199er Pani S zum Bestandskunden degradierte... also nicht mehr so behandelte wie Neukunden. Zumindest seine Mitarbeiter - aber auch die können einen den Ruf vergraulen. In Bayreuth fühle ich mich wohler - und ist auch der nächste - mit "nur" 110km...

Ja Jürgen, da hast Du sicher recht. Einheitsbrei ist eben billiger. Den Lieferanten will ich eigentlich gar nicht so genau wissen, mir reicht schon wenn ich lese wo das Continental-Motorsteuergerät gefertigt wird Ich bekomme diese Woche den neuen Gasgriff, und werde den alten mal genauer untersuchen und wenns interessant ist auch Bilder davon einstellen. Die meisten hatten den Griff ja nicht bekommen weil er auf Garantie getauscht wurde, meiner gehört mir....immerhin. Von Ducati übrigens sofort lieferbar.

Hallo Chris, Teilenummer war ursprünglich 66020051F, inzwischen ersetzt durch 66020051H (wahrscheinlich war da auch noch "G" dazwischen, falls sie das System von VW/Audi übernommen haben) Also werde ich auf H bestehen, jetzt muß ich nur noch sehen woher. Hier in Schwandorf ist Ducatifreies Umfeld, immer mindestena 110km zum nächsten Dealer. Egal ob Nürnberg, Ingolstadt oder Bamberg. Seitdem in Regensburg kein Ducati Stützpunkt mehr existiert, bist hier ganz schon am A. der Welt.

Sooo Dirk, wer laut schreit.... ..... heute bei im 9650km, gelbe Kontrolle, Ausrufezeichen, Notlauf ... fahrmodi umschalten ging nicht, sagt immer "close Gas" obwohl geschlossen, auch ohne motorlauf wenn nur Zündung ein. Also fehlerhafter Gasgriff, Leerlauf wird nicht erkannt. Zündung aus für >10sec half, dann war Spuk beendet. Bis auf weiteres. Aber das wird nicht das erste Mal bleiben, da bin ich sicher. Ich bestell jetzt gleich mal nen Gasgriff..,? Immerhin hat dich die Teilenummer schon zweimal ersetzt - vielleicht isser ja jetzt haltbarer... Meine Info an dich: anspringen tut sie deswegen trotzdem wie ne Eins - also daran lags bei Dir nicht.

Servus Dirk, Also wir sind jetzt hier zu dritt mit unseren 821ern. Weder meine Herbst 2014er macht mit 10000km Probleme, noch die von meinem Mechaniker, allerdings ist die erst seit kurzem in seinem Besitz, auch erst ein Jahr und erst 1600 alt. Die dritte im Bunde ist Frühjahr 2015, auch jetzt um die 10tkm. Von der macht jetzt der Anlasser Mucken, aber die hat Ducati Red Garantie - also egal. Gasgriff hatten wir alle drei keine Probleme. Meine ist, nebenbei bemerkt, die einzige ohne Rost am vorderen Krümmer, ich bin aber auch der einzige der nur mit purem Wasser, höchstens mal Spüli, aber immer ohne "Wunderreiniger" oder sonstiges putzt. Die Kaltstartprobleme könnten auch auf nen defekten Temperaturfühler deuten, welcher in der Regel nicht als Fehler gespeichert wird solange ein Wert gemessen wird, auch wenn er falsch ist. Aber nur eine von vielen Möglichkeiten. Den Zusatz-Leerlauf nach 5 hat meine auch, ich hab mir nach Kenntniss desselben angewöhnt, einfach denselben nicht zu benutzen. ? Den Schalthebel um 5mm tiefer einstellen wirkt Wunder wenn man sich ein beherzteres Schalten nicht angewöhnen kann. Auch zu großes Spiel am Kupplungshebel verstärkt das Problem, mit nur 3mm spiel am Seil klappts besser als mit größerem Spiel. Viele drehen den einsteller zu weit rein damit die Kupplung früher kommt, dann wird die Schaltung aber wesentlich hakeliger mit den bekannten Problem 5-6, und auch das bekannte Problem den Leerlauf zu finden wird verstärkt. Absterben des Motors, laut deinem ersten Post fährst du oft auf Sportmode, und wohl auch in der Stadt und sogar unter 4000. Für die Stadt und unter 4000 wär sie mir zu bissig. Im touring mode geht das gleichmäßiger in der Stadt zumindest bei meiner neigt sie dann weniger zum absterben. Sport fahr ich nur wenn ich nicht dauernd vom Gas muss. Kalt gibts auch gleich nach dem Start das Problem dass der Motor bei Gasstössen leicht überfettet und ausgeht. Auch wenn die Nachbarn stöhnen, es hilft die erst mal 30 Sekunden laufen zu lassen. Die Hupe brauchte ich nach 24 Monaten das erste mal... beim TÜV. Die 2 Jahre vorher benutzte ich den Auspuff um mich bemerkbar zu machen. Wieder ein Argument meine alte Euro3 Diva zu behalten und nicht auf was zuverlässigeres umzusteigen. Da wäre die Hupe dann schon wichtiger.... undichte ölfilter sind nicht die Regel, richtig. Aber den Filter macht ducati nicht selber, das ist in einem Pkw oder anderen mopped genauso möglich - und genauso selten. Andere Hersteller haben genauso Probleme, kosten meist weniger aber bieten auch weniger. Und die Problene sind nicht immer wie bei dir eine Häufung unangenehmer Details, sondern reichen bis zu kapitalen Schäden. Eine DUC ist und bleibt gewissermaßen Luxus, den will ich haben und mir auch leisten. Wenn ich was 120% zuverlässiges suche, gibt es sicher emotionslose und sogar billigere Alternativen. Nein meine Diva bleibt, auch wenn meine Garantie um ist. Das ist die mir wert. Und wenn sie ein Wehwehchen hat, dann wird das repariert. Du hast doch den Riesen Vorteil noch Garantie zu haben. Also lass das beheben und gut. Vielleicht hast ja den falschen Händler. Wenn er gut ist, treibt er deiner Diva die Macken aus, und dann hast genau das, wegen der Du die gekauft hast: Eben was Besonderes ! Ich drück dir die Daumen! Liebe Grüsse, Thomas

Hier die Fotos:

Bei der 821 sieht das ganz anders aus, da passt der Zapfen der Rizoma Griffe genau in eine Aussparung am RBW Poti. Ich denke mal dass deine 2017er 1200 da was anderes vom Werk spendiert bekam. Ich hab meine Rizoma Sport letzte Woche wieder zurück geschickt weil es mich störte dass der linke Griff 5mm kürzer war als der Gasgriff (und beide Serienteile) und meine linke schaltereinheit wollte ich nicht versetzen. Nochmal eine Bohrung im Rizoma-nein keine Lust. jetzt hab ich normale Universal-Gummis mit etwas angenehmeren größerem Umfang von ca 110mm montiert, deren gegenüber der Serie (immerhin beidseitig gleich!) abweichende Länge durch passende Kunststoff Drehteile ergänzt. Jetzt habe auch nach innen hin wieder so "Bündchen " wie bei den seriengriffen, was ja nicht mal die teuren Rizomas (in der Sport-Version) hatten. Hab grad keine Bilder, nur von den Drehteilen. Der ring mit dem grünen O Ring ist links, der Ring dient als Schutz gegen Scheuern an der Lenkerarmatur und ist nachher nicht sichtbar. Die Ausdrehung im anderen Ring fluppt genau über den Bund der serienmäßigen Gasgriffhülse.