t_streich

es wurde nichts sichtbar aufgeflext. Die Kette hatte vorher die gleiche Gliedanzahl wie vorher. Das Schloss wurde entweder aufgeknackt (soll lt. ABUS gehen wenn man das genau richtige Blatt auf der Felix hat), Picking schließen die aus. Schloss wurde aber direkt mit entwendet, so dass es ein Rätsel bleibt wie vorgegangen wurde.....

ne, erstmal echt nicht mehr. Mit einer DUC wirst Du ja immer irgendwo angesprochen "das ist aber ein schönes Motorrad" Dementsprechend beliebt sind die Dinger. Am Liebsten eine Ur-Monster die äußerlich nicht so toll aussieht. Aber weil Ducati drauf steht ist die dann immer noch gefragt......hier in der TG stehen nicht abgeschlossen Honda CBR etc., die stehen noch da.....

ja übel, die schöne Maschine. Muss wohl ein heißer Run auf die Monster sein. Aber sind ja meist auch super gepflegte Teile. Und "Basstler": Ja, Hauptsache dass niemanden etwas passiert ist, ich möchte Dich mal sehen, wenn Du hinterrücks ausspioniert wurdest und bestohlen wirst......glaube nicht, dass Du das dann mit so Kavaliersdelikt abtust. Was im Übrigen organisierter in meinem Fall besonders schwerer Diebstahl nicht ist......

ist ja interessant! Bei mir war auch direkt die Abdeckplane und Race-Ständer mit weg. Übel hier im Rheinland. War Deine auch noch extra angeschlossen? Welches Modell wurde geklaut? Ja, zum Glück versichert, aber das ist dann auch kein richtiger Trost. Die Tatsache, dass man die geliebte Monster angepackt bzw. eingepackt hat ist echt ganz übel!!!! Und mit dem erwischen...habe den Eindruck, die haben mich eher schon länger beobachtet. Die Monster stand stets abgedeckt und angeschlossen in Mitten von Autos......

ne, das Thema ist erstmal durch. Mir gefällt eh kein anderer Motorrad, aber wenn einem sowas geklaut wurde ist einem nach nichts mehr......10 Jahre Monster dann so ein Ende......

Hallo zusammen, leider bin ich nun kein Monstertreiber mehr. Mir wurde am in der Nacht vom 26. auf den 27.07. meine rote Monster 821 Strips aus einer Tiefgarage in Köln Ehrenfeld entwendet. Ziemlich dreist, das Motorrad war mit Bodenanker, Schloss Ketten Kombination von ABUS gesichert. Schloss wurde wie es aussieht ohne Rückstände von Beschädigungen mit entwendet. Die Monster zwischen Fahrzeugen (war eingeparkt) rausgehoben. Fahrzeug war immer abgedeckt. 5 Jahre hat es funktioniert, nun sowas! Ich kann nur jedem empfehlen mehrfach genutzt Tiefgarage zu meiden! Köln ist verseucht von Dieben, die wissen scheinbar wo welches Moped steht und holen es auf Bestellung raus. schön war die Zeit mit Ihr!

ja vielen Dank, hat nun auch geklappt. Bisschen Gefummel mit den kleinen Schrauben, aber durchaus selber machbar.....

Muss noch mal kurz auf das Thema zurückkommen: Hatte versucht die Batterie zu wechseln, indem ich zunächst wie in der Betriebsanleitung beschrieben das Masse-Kabel vorne auf der linken Seite lösen und isolieren wollte. Dazu schraubt man erst die obere (Plastik) Abdeckung ab, dann die darunter liegende um an das Kabel zu kommen. Leider bekomme ich die untere Abdeckung überhaupt nicht aus dem Rahmen raus um an die Schraube zu gelangen. Gibts da einen Trick? Da hängt immer ein Kühlschlauch im Weg? Ohne das zu lösen wollte nicht an die Batterie ran, da es dann einen Kurzen geben kann. Würde mich freuen wenn jemand einen Tipp hat?

War überhaupt kein Problem! Danke noch mal! ?

ja danke für die schnelle Antwort, ich probiere das mal....

Batterie von Yuasa ist angekommen. Ist ein Säurepack dabei. - Ist das richtig? - hätte ich da nicht besser eine bereits versiegelte befüllte Batterie nehmen sollen?

ja danke für die Hinweise und Erfahrungen. Dann mache ich auch wieder eine Yuasa rein. Die hat jetzt 5 Jahre hinter sich, denke da kann sie was schwach werden. Habe nur keine Lust, dass auf einmal nichts mehr geht. Dann lieber eine neue

Hallo zusammen, wollte mal eine neue Batterie verbauen, nun bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich zum verbauten Produkt (ich meine Yuasa) auf Blei-Säure Technologie greifen soll, oder doch mal eine Gel-Batterie ausprobieren soll? Hat da jemand Erfahrungen mit sammeln können? Grund des Wechsels: Habe den Eindruck, dass die Batterie nach 5 Jahren nur Sommerbetrieb etwas schwach geworden ist (wurde im Winter immer mal nachgeladen) Suchfunktion habe ich genutzt, aber hierzu keine Antwort gefunden.

svense33: Danke für den Hinweis, den Michelin Pilot Road 4 habe ich mir gerade auch drauf machen lassen. Bin mal gespannt wie lange der hält. Aber er fährt sich sehr gut

Denke er liegt bei durchschnittlich 5 Litern bei meiner Monster 821. Die Monster 696 war dagegen ein richtiges Sparwunder, kam mir zumindest so vor. Aber eigentlich müßte man den Reifenverschleiß mal auf km umrechnen, da ist Sprit fast günstig, zumindest bei der 821'er Originalbereifung

habe mir vor ca. 800 km den Michelin Road 4 drauf machen lassen. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen. Finde meine 821 mit den Reifen sehr viel handlicher als mit der Standartbereifung. Und die Optik des Profils ist Geschmackssache, mich stört es keinesfalls

Preisupdate: 20 Euro

Verkaufe einen gebrauchten 180/60 ZR17 Pirelli Diablo Rosso II. Der Reifen wurde letzten Herbst (Oktober) von Ducati montiert, bin ihn seit dem 2.000 km gefahren. Da ich komplett auf andere Reifen gewechselt bin ist dieser noch sehr gute Reifen übrig. Der Reifen hat noch ein Restprofil von 4 mm. Per Selbstabholung in Köln Ehrenfeld für 40 Euro abzugeben. Bei Interesse PN

Anfänger-Redakteurin beschreibt Anfänger-Bike...... "das Bike hat eine große Vorgeschichte habe ich mir sagen lassen" "Wozu benötigt man einen USB-Anschluss?" Stimme zu, dass man solche Vorstellungen von jemanden der Ahnung hat machen lassen sollte!!!!!

die Monster 696 war meine erste Monster, bin die Gute so etwa 20.000 km gefahren, mein Fazit: Echt cooles Motorrad das man nicht vergisst. Hat echt viel Spaß gemacht, habe sie geliebt! :-) Sehr positiv: Fahrspaß, Style, Luftkühlung, Handlichkeit, wie niedrig/klein/kompakt sie ist, Verbrauch ist der Hammer (3,6 l) Negativ: Zahnriemen alle 2 Jahre, in Relation zu den Anschaffungskosten relativ hohe Wartungskosten (wurden in € in vorherigen Antworten schon beschrieben) , Batterie liegt unterm Tank also schwer zugänglich Fahr Sie Probe und versuch eine zu bekommen, bei der die große Inspektion gerade nachweislich gemacht wurde, dann wird alles gut! :-)

.....ich schreibe einfach mal wenn bereits abzusehen ist dass es losgehen könnte...könnten natürlich schon mal einen Treffpunkt ausmachen.....Colonius z.B.

Hallo Zusammen, speziell Benico: Ich fahre meine Monster 821 nun seit ziemlich genau einem Jahr, bin vorher mit großer Begeisterung die 696 gefahren ca. 20 Tsd. km. Nun musste ich ein wenig Schmunzeln bei Benico's Bericht, denn mir geht es ähnlich. Glaube ich jammere gerade ein klein wenig meiner 696 nach. Die war viel weniger Motorrad, was ich gerade sehr zu schätzen lerne! :-( In die Kurve fällt die 821 ja fast wie von alleine, da muss man ja irgendwie gar nicht mehr arbeiten wie bei der 696. Die 821 ist ein total super Motorrad, aber ein klein wenig fällt mir hier wirklich der Satz ein "weniger ist manchmal mehr" :-) Schon klar, jammern auf sehr hohem Niveau.....aber man kann sich ja hier mal über Erfahrungen austauschen, dazu ist so ein Forum ja.

Habe eine Lederjacke von Motorcustom inklusive Protektoren. Fahre die Jacke seit 5 Jahren, Qualität ist Top für den Preis, zudem fühlt man sich extrem gut aufgehoben in der Jacke und sicher! Kann ich nur empfehlen!

Wer hätte denn aus Köln abends mal spontan Lust auf eine Feierabendrunde durchs Bergische?

Äh...wie jetzt!!???? :-) Ne ne.....so ist es nicht....hier sind doch auch Frauen! :-)