Lanyard

Das ist normal bei der Außentemperatur wenn du gemütlich fährst... Wenn es mal über 30 Grad Außentemperatur hat und du ein wenig am Kabel ziehst sieht die Sache schon anders aus ;-)

Hast du das Display mal auf dauerhaft Nachtanzeige umgestellt? Das macht es um einiges besser...

Sicher nicht aber warum steht man auch 5 Minuten mit gezogener Kupplung rum? Handkrafttraining?! :-D

Denke schon aber wenn du ganz sicher gehen willst rufst du deinen freundlichen kurz an ;-)

Ja das kennen viele, hattest du schon den ersten Service? Wenn nicht dann sprich es da an, wenn doch dann musst du halt extra noch mal hin. Wird einfach wieder freigeschaltet. Einfach mal den Thread von Seite 1 an lesen.

Ich hab die Blinker beim Händler angeguckt. Es waren ganz normale Gewinde die überall passen und für die M1200 passende Adapter bei. Prinzipiell sind es ja auch Koso KLI-05 Blinker, nur das Ducati drauf steht, die Adapter bei sind und sie das doppelte kosten. Die Abdeckung von Rizoma hab ich selbst verbaut allerdings wie gesagt mit anderen Blinkern.

Passen ran ja, wollte ich auch erst machen. Hab mich aber dann gegen die Performance Blinker entschieden da die Helligkeit echt bescheiden ist.

Das wird beim Display der 1200 aber verdammt schwierig ;-) Prinzipiell aber gut gemacht, für ältere Bikes mit genügend Platz ist das ne super Lösung.

So heute hab ich das zweite mal das Monster von der Leine gelassen, nur ne kurze Runde denn das Wetter war nicht so berauschend aber dafür hab ich bei nem Stopp natürlich daran gedacht euch mit noch austehendem Bildmaterial zu versorgen. Et voilà, le monstre:

Ich verlinke mal ein anderes Forum... ;-) http://www.duc-forum.de/thread.php?postid=860780

Leider nicht, die Arbeit ruft... Aber das Wetter soll ja eh nicht so der Hit werden.

Ist da evtl. Spannung drauf bei eingeschalteter Zündung / laufendem Motor? Kannst ja mal messen. Ducati hat ja da oft Kabel für Nachrüstungen...

Der Stecker mit der Kappe könnte ja fast der DDA Stecker sein, den hatte die 900 i.e. zumindest ab 2001 auch schon. Ist der 3 polig?

Baujahr 27, mit 87/88 noch aufm Bock, Respekt... [emoji12] [emoji106] Willkommen und viel Vergnügen hier [emoji6]

Nein das geht zumindest bei der 1200er auch so, den Halter etwas beiseite drücken und man kommt mit dem richtigen Werkzeug an die Torx-Schraube der Blende. Aber mal interessehalber, wie viel Teuronen ruft denn Ducati für die Edelstahlblenden auf?!

Servus, schön das du dich vorstellst. Ob das technische Problem hier in den Neuvorstellungen richtig aufgehoben ist weiß ich allerdings nicht. Ne Birnen? Also ne Glühlampe? Vergaser-/Luftfilterinnenbeleuchtung, ganz klar! Nee mal im ernst, hast du zufällig LED-Blinker dran und der Vorbesitzer dachte sich statt eines anderen Blinkrelais oder Widerständen hängt er ne Glühlampe ran um die Last und damit die richtige Blinkfrequenz wieder zu haben? Was anderes kann ich mir kaum vorstellen.

Es sei noch angemerkt das die ganzen Vorschläge (Links) bei ihm nicht passen, er fährt wenn ich das richtig gesehen habe ne M1200 und hat somit statt SW46 die SW55. Auch da gibt's aber sicher was bei Ebay falls das gewollt ist.

Die Kombi-Nuss hat halt nen Zentrierbolzen für die Hohlwelle und dadurch einen sicheren Halt auf der Mutter. Abrutschen fast ausgeschlossen. Ich nutze allerdings auch nur ne normale 55er 12kant-Nuss von Würth, wenn man sich nicht anstellt wie ein Depp geht das auch. Mit dem Vorderrad in ne Wippe fahren, Hinterradbremse mit dem Fuß betätigen, dann bleibt eine Hand frei um die Nuss drauf zu halten und die andere drückt das Werkzeug. Die Mutti löst sich, das Moped kann mit dem Hinterradständer hoch genommen und die Mutti abgeschraubt werden. Ne Sache von zwei Minuten.

Danke für den Tipp mit der Zeitschrift (es gibt auch eine gleichnamige DVD die ich auch im Regal stehen hab), meine Motorrad-Abstinenz währt allerdings erst seit November letzten Jahres. Ich bin quasi bloß von der Z1000SX auf die Monster umgestiegen. Trotzdem bedarf es sicher einer kleinen Um- und Aneinandergewöhnung, das hab ich schon bei der Probefahrt festgestellt ;-)

Bin gerade eben vom Ski fahren am Gletscher zurück und weiß selber noch nicht ob mein Lackierer fleißig war :-D Fahre aber die ersten km (noch stehen ja 2 auf dem Zähler) zum ans Monster gewöhnen sicher eh erst mal ganz für mich allein ;-) Bei der Montage des Gitters sehe ich das genau so wie Blechkiste, nach fest kommt ab, nicht übertreiben. Drehmo zum ausleihen bekommst bei ihm oder mir wenn du auf Nummer sicher gehen willst.

Freut mich das es ja mehr oder weniger geklappt hat ;-) Falls Schleier der Feuchtigkeit unter der Folie sind diffundieren die tatsächlich heraus, Blasen oder richtige Tropfen natürlich nicht.

Lasse mich diesbezüglich gern eines besseren belehren, nur zu, Fakten, Fakten, Fakten... :-D

Das gibt es in dieser Form von mehreren Herstellern, u.a. auch Meguiars und Förch. Habe ich auch schon getestet und für unnütz erklärt. Auf der Tour wenn es gar nicht anders geht weil man kein Wasser hat und fix ne Kleinigkeit sauber machen will okay aber für alles andere nicht empfehlenswert. Ich beschäftige mich auch beruflich ein wenig mit Autoaufbereitungen und von den wirklich professionell arbeitenden würde keiner auf die Idee kommen so etwas zu verwenden. Grundsätzlich gilt meistens je mehr Wasser, desto besser. Meiner bescheidenden Meinung nach sind das "fliegende Händler" mit ihren ach so tollen Wundermitteln, eins für alles und das zu nem Sensationellen Preis...gern auch auf Messen und sonstigen Veranstaltungen mit einem Stand vertreten.

Bin dabei ;-)

Kreditkarte würde ich lassen, die hinterlässt zu viele Kratzer auf dieser Folie. Wärst heute bei mir vorbei gefahren (warst nur wenige km entfernt) hätt ich dir mir ner Folienrakel ausgeholfen :-D