ralfob

What? Ich kenne dich und deine Kräfte nicht, aber mit den Fingern zieht man keine Lager aus dem Rad. Es ging nur um die Spacer. Und wie kommst du auf Loctite 601 ? Da kommt Fett aufs Gewinde. Schau dir mal die beiden Blätter über deinem Posting genauer an. Und eine unsichere Verschraubung wird durch häufige Kontrolle auch nicht sicherer. Anfänglich dachte ich dass du die Räder nur ausbaust und den Reifenwechsel bei einem Händler machen lässt. Jetzt kriege ich Angst. Hoffentlich hab ich da was falsch verstanden. Gruss ralf

Servus ! Das mit den kantigen Zubehörhebeln entspricht auch meinen Erfahrungen. Deshalb hab ich mir die kurzen Clubsport bestellt. Rechts ist das ok, den Kupplungshebel hab ich aber gegen die Langversion getauscht. Ist angenehmer, da man den Hebel komplett zieht. In der kurzen Version bin ich mit dem Radius nicht klargekommen. Jetzt ist es perfekt. Die 25 Stufen sind mehr als genug. https://www.mg-biketec.com/de/onlineshop/aprilia/rsv-1000-r-ab-2004/1071/clubsport-bremshebel-kurz-klappbar-mit-abe-gueltig-in-d-a-ch?c=1948 https://www.mg-biketec.com/de/onlineshop/aprilia/rsv-1000-r-ab-2004/967/clubsport-bremshebel-lang-klappbar-mit-abe-gueltig-in-d-a-ch?c=1948 ralf

Servus ! 2172 km sind schon wenig, aber der Verkäufer aus der 1. Anzeige hat dafür 2 Jahre gebraucht !😜 Dafür aber mit Sportauspuff,🤐 Ich denke, daß sich die Marktlage verändert hat. Als ich in 2021 meine Monster bestellt habe, waren wir voll im Corona-Modus. Die Lieferzeiten waren lang und Rabatte gab´s so gut wie gar nicht. Dafür wussten die, denen die Einnahmen nicht weggebrochen sind, nicht wohin mit dem Geld. Bei mir war es so, daß ich 2/3 des Kaufpreises in 2 Jahren sparen konnte.(Keine Gastronomie, Konzerte, Kantine, Wochenendtrips, usw). Der momentane wirtschaftliche Mikrokosmos sieht aber ganz anders aus. Und wenn man dann gegenüberstellt, daß die 100km/mtl jeden Monat mit 300-400€(Finanzierung, Vollkasko, Inspektionen,...) bezahlt werden müssen, kann man mal überlegen, ob es das wert ist. Wenn das dann viele tun, leidet der Motorradmarkt. just my 2 cents ralf

Servus ! Wieso? Das sind rund 3000€ weniger als der Neupreis. Dafür ist die Garantie abgelaufen. Wer würde schon für 1000-1500€ Ersparnis eine Gebrauchte kaufen? Was mir aber durch den Kopf geht: Was sind das für Besitzer, bzw was ist denen passiert ? Ein neues Motorrad kaufen und in 2 Jahren nur 2200km fahren? Tsss ralf

@ Holzkatze: Oh. Das hätte ich nicht gedacht, daß jemand beide kauft. Ich habe für die Monster meine 690er Duke (mit Gitterrohrrahmen😜) abgegeben. Eine SP war noch nicht in Sicht und wäre auch nicht in Frage gekommen. Im Grunde bestätigst du die Vergleichstests. Demnach ist die Monster etwas gemütlicher. Ich wollte das so und empfinde sie als ein super Landstrassenmotorrad. Handlich genug um auf engen Strecken Spaß zu haben und trotzdem auch für +300km-Touren gut. Das Standartfahrwerk empfinde ich als sehr ausgewogen und der Motor lässt sich im SweetSpot bewegen. Die Bremse ist so gut, dass ich eine Stilema nicht vermisse. Die Preisdifferenz zwischen der GP und der SP ist wirklich heftig. Mit einer 1290 SDR bin ich auf Probefahrt gewesen. Die gefällt mir richtig gut und ich liebe den 1290er Motor in meiner SAS Aber für die Landstrasse halte ich die SDR für übermotorisiert. Zumindest für mich.🙄 Aus meiner Sicht passt also die 937er Monster genau in die Lücke zwischen 690 und 1290. ralf

Jeder der eine 937er Monster besitzt, hat sich beim Kauf gegen eine 890 Duke entschieden. Bei mir gab es folgende Gründe : 1. die Optik 2. Austattung der Basisversion nicht wertig genug 3. Standgeräusch der R-Version zu hoch (Fahrverbot Tirol) 4. die Mängelhäufung an der Vorgängerin (Duke 790) Gruss ralf

Genau. Und mit einem Scrambler hat Ducati auch was in dieser Liga im Angebot. ralf

Dann ab zum Händler! Ich wollte auch nur warnen mit einem „manipuliertem“ Moped vorstellig zu werden. ralf

Grundlos läuft keine Batterie aus. Wenn man da was anschließt was die Batterie tiefentleert, halte ich das für eine mögliche Ursache. -Was macht dich so sicher, dass es da keinen Zusammenhang gibt? Hätte ich da was nachgerüstet, würde ich damit nicht zum Freundlichen.

Servus Dirk, ich hab hier 2 937er Monster stehen. Die meiner Frau ist eine 21er mit 25tkm und meine ist aus 22 mit 23tkm. Auch bei uns kommt es gelegentlich zu mehrwöchigen Pausen. Noch nie waren die Akkus so schlapp, dass ein Starten nicht möglich war. Mein Nachbar hat mit seiner 937 + in den letzten beiden Jahren lediglich 2500km geschafft und auch noch keine Startprobleme gehabt, obwohl es zu mehrmonatigen Stillständen kommt. Entweder du hast Pech mit deiner Batterie oder, was ich vermute, irgend etwas was permanent Strom zieht. Ist da etwas nachgerüstet worden? zBsp: Navi oder USB Versorgung an Dauerplus? ralf

Willkommen ! ralf Auch Ü60, auch Monster (937+) auch Reisedampfer (KTM1290SAS)

Das sind mal Wechsel.😀 Willkommen

Das nötige Geschick ist überschaubar. Ein bisschen fummelig ist es aber schon. Ich bin mit den Clubsport ganz glücklich. Die sind nicht so eckig wie die meisten Zubehörhebel und liegen dadurch besser in der Hand. Ich hatte die Kurzversion bestellt und den Kupplungshebel nachträglich auf lang geändert. Im Gegensatz zur Bremse zieht man die Kupplung ja komplett durch und da war mir die Handkraft zu hoch und die Haptik unangenehm. ralf

Servus Alex, ich hab einen Bremshebel für den Fall der Fälle hier liegen. Wenn du mir (per PN) ein unschlagbares Angebot machst, würde ich mich davon trennen. Ich habe und das ist mein Tipp, eine unserer Monster umgerüstet. Ist im Set nicht viel teurer als ein OEM-Hebel, lässt sich aber besser einstellen und verbiegt nicht. https://www.mg-biketec.com/de/onlineshop/aprilia/rsv-1000-r-ab-2004/967/clubsport-bremshebel-lang-klappbar-mit-abe-gueltig-in-d-a-ch?c=1948 Gruss ralf

Servus Udo. Wo hast du den vorderen her? Sieht gut und effektiv aus. Bei dem hinteren kann ich mir irgendwie nicht vorstellen, dass er -außer dem Federbein - als Regenschutz taugt. Wir haben 2 937er, mit kurzem und originalem KZH. In beiden Fällen eine Regenkatastrophe.😩 ralf

Logisch. 😉 Nur bei dem Motorradmodel bin ich anderer Meinung. War bestimmt ne 1290er. 😛😜 LG ralf

Servus! Selbstverständlich kann sich jeder sein Motorrad gestalten wie er mag. Was Gerd aber gemeint hat ist , dass in Show &Shine investiert wird, nicht aber an Fähigkeiten. Dazu gehört auch die Sitzposition. Ich wiege knapp 100kg. Mit Ausrüstung also ca110kg. Meine Stiefel sind Größe 45. An meiner Monster + hab ich die Federvorspannung erhöht. Ich berühre mit den Stiefeln nur dann den Boden, wenn ich die Ferse auf die Rasten stelle und die Füße nach außen drehe. Das lässt sich ohne teure Hardware ändern. ralf

Mein Tankschloss war auch ein wenig hakelig und der Schlüssel leicht verbogen. Mit etwas Grafitöl im Schloß war das Problem erledigt. Auf jeden Fall ist der Tankdeckel so zu handeln, wie docduc es beschrieben hat. ralf

Ja. Passt.😄 Ich hab ja seit 03/22 eine + und bin nach rund 20tkm echt glücklich mit dem Teil. Ich bin bei 95 kg und habe die Federvorspannung am FB um eine Stufe erhöht. So taugt mir das Fahrwerk. SP und die 30er als Krönung der Baureihe, gefallen mir echt gut. Allerdings ist es mir soviel Geld nicht wert. Aber das kann man auch nicht diskutieren. Jeder muss das anhand seines Einkommens und Ausgaben sowie seiner persönlichen Sicht entscheiden. Hat man die Kohle über und bei der Betrachtung oder beim putzen des Teils ein Dauergrinsen, dann ist es das Geld wert. ralf

Da gehe ich mit. Weil mir der Markt zu unübersichtlich war und ich nicht wusste, welche Features ich wirklich benötige oder vermisse, ist es bei meiner Frau und mir die geworden: https://www.amazon.de/BT-Motorrad-Helm-Bluetooth-Duplex-Motorrad-Interphone-verbinden-Schwarz/dp/B07BQW3BFV/ref=asc_df_B07BQW3BFV/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=308583700003&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9929994877179192973&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9062677&hvtargid=pla-562645602894&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=58861667742&hvpone=&hvptwo=&hvadid=308583700003&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=9929994877179192973&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9062677&hvtargid=pla-562645602894 Wir nutzen die aber nur zum sprechen. Zeitgleich Navi-Befehle klappt nicht so gut. Musik hören und telefonieren machen wir während der Fahrt nicht. Ich telefoniere schon ungern im Auto, beim Mopedfahren hab ich da gar kein Bock drauf. Mir ist klar geworden, dass ich im Prinzip mehr nicht brauche. Höchstens die Kompatipilität mit anderen Systemen (Mesh) fehlt. Aber so lange die Dinger funzen, kommt nix neues. ralf

Servus ! Ich kenne das Problem. Ist bei mir auch so. Auf Kettenspannung und Kalibrierung hab ich auch mein Auge. Was der QS beim Runterschalten aber nicht mag, ist Schiebebetrieb. Fahre ich einige Sekunden mit Motorbremse (also mit konstanter Drehzahl), lassen sich die Gänge kaum einlegen. Bei dynamischer Fahrweise, also bei fallender Drehzahl, funzt es besser. Gruß ralf

Servus Chris Okay, den bin ich nie gefahren. M3,M5,M7,Z6,Z8,Angel GT,STA2 und Diablo Rosso 2 und 3 haben mich enttäuscht. Seit dem fahre ich Conti und Dunlop Trailmax Meridian. Ist aber alles auch abhängig vom Motorrad und dem Fahrstil. Oder einfach Geschmacksache. Heutige Reifen können ne Menge. ralf

Glückwunsch !

Servus ! Wir fahren den CRA4. Meine Frau seit ca. 6000km Restprofil ca 50%. Aber das sagt ja wenig, weil der Verschleiß nicht linear ist. Ich hab den jetzt 4000km drauf. Er wird länger halten als der Rosso 3, ist aber auch deutlich teurer. (350€ der Satz). Pirelli und Metzeler sind für mich keine Option, da die sich in ihrer 2.Lebenshälfte beschissen fahren lassen. Das Aufstellmoment beim CRA4 ist deutlich spürbar, ansonsten prima Reifen, dem ich bei Nässe voll vertraue. Auch wenn der Rosso 3 das auch gut kann. ralf

Wie war es? ralf