Schleichmichel

Hallo Alex, danke.Bleibe Infiziert. Ich bin Überzeugungstäter.Ich wusste 2003 schon beim Kauf das ich meine XJR ewig fahre. Das war vor 18jahren. Sie heißen alle Drei Motorrad und haben so gar nichts gemein... Bleiben alle 3 bis Greta uns scheidet. Gruß

Schönen Guten Tag, Michael mein Name. Ich bin seit letztem Dienstag Besitzer einer Gelben M900 Bj.1996/22000 auf der Uhr. Ich hatte jetzt endlich Zeit und passendes Wetter um auf meiner Hausstrecke ein wenig zu Testen. Eigendlich wollte ich das Briefkästchen warm Fahren und dann die Gänge voll Durchziehen. Hochdrehen ist unnötig weil reichlich Dampf vorhanden ist. Ich hätte nie gedacht das 75PS in einem V-Motor so einen Drehmoment Aufbauen. Fahre seit 18 jahren eine XJR1300 und kenne den Ritt auf der Drehmomentwelle. Ab 50km nicht mehr Schalten und immer Druck. Ich bin Heute ältere Landstraße ( viele Kurven; eng & lang mit kurzen geraden ) in der Nähe von Münster gefahren. Im Schnitt 80 - 140Km und habe das Grinsen immer noch im Gesicht.In der Stadt nicht zu gebrauchen und in 30 Zonen der Albtraum.Dazu ist Münster Fahradstadt=immer mehr Rote Fahradstraßen. Selbst auf Langen Geraden bei 80 Sachen nicht langweilig schon wegen dem Sound. Wird nicht mehr verkauft. Absoulut Geil!! Nicht besser oder schlechter als andere sonder genial anders. Gruß und gesund bleiben

Hi, meine LC4 Bj.2004 / mit 6000 auf der Uhr aus Italien XJR Bj. 2003 / Die letzte vor dem U-Kat Nachfolger 32000 auf dem Tacho seit Erstzulassung in meinem Besitz. Zündanlage auf Japanstandard umgestrickt / Goldener LUKAS Lenker. Der original Lenker geht voll auf die Hand- gelenke. Monstergruß an alle

Gelb ist mein Satanischer Briefkasten.Muss man nicht mögen. Aber selten. Gruß

Hallo Till, danke. Ich dachte es wäre ein typisches Ducatiproblem. Ich habe die Lady heute angemeldet und bin die ersten 80 Kilometer gefahren. Voll Infiziert!! Unvergleichbar. Besseres Fahrwerk als meine XJR die wiederum besser bremst ( Bremsen von der R1). Erster Eindruck : Eine Mischung aus Italya , alter Renntechnik und ein bisschen Flintstones.... Wie LC4 fahren . Mußt du wollen und Wissen auf was du dich einlässt. Danke Till

Grüss euch Zusammen. Wieder was dazu gelernt. Ich bin dankbar für jeden Tipp. Ich hatte mit der XJR bei langen Standzeiten immer dezente Startschwierigkeiten. Irydiumkerzen eingesetzt und nur noch Sprit mit 102Oktan. Ergebnis: Bessere Gasannahme Fahrbetrieb,Springt an wie nach einer Woche Standzeit. Ob der Motor sauberer wird oder ist weiß ich nicht wirklich (hoffe). Nicht jeder wird Bock darauf haben immer Teuren Sprit zu Tanken. Aber vorm Einlagern Tank leer Fahren 1x102 Oktan, nochmal leer und dann mit 102 Oktan Tanken und Wegstellen. Bei Vergasern genial. Fotos schick ich wenn ich meine Gelbe DHL Edition abgeholt habe Gesund bleiben Gruß Michael

Endlich normale Menschen!!!! Viel Spaß damit. XJR / LC4 und nächste Woche Monstertreiber

Noch Übeler geht nicht. Nichts verbrochen und dann das Ergebnis. Dann noch Rennerreien Anwalt Post...... Bin in Gedanken bei dir Hoffe das der Rechtliche Weg erfolgreich und kurz ist. Gruß

Hi Michael, und neu hier. Du hast auf den Fotos aus meiner Sicht ein weißes kerzenbild. Ich wollte an meiner XJR damals einen K&N Filter einsetzen. Im XJR forum kam als Antwort eines Mitglieds : Bloss nicht ich hatte ein weißes Kerzenbild. Wenn ignoriert = Kolbentot. Hörte sich plausibel an und ich habs gelassen. Vieleicht ist noch einer eingelggt der mehr Kenne hat und das kerzenbild auch auffällig findet. Hilft vieleicht

Hallo Mesiol, genau so. Ich habe vor 18 jahren eine Yamaha XJR. Neugekauft,penibel eingefahren. Wird Sommer wie Winter ca.20km warmgefahren. Ölverbrauch nicht messbar nix undicht.Ich glaube das der Ducatimotor locker für 100.000 und mehr gut ist aber sich bei schlechtem Umgang rächt. Cool das du geschrieben hast. Bleib gesund!

Danke für die Antwort. Die Ducati M900 ist Baujahr 1996/ Vergaser / noch mit Weiß hinterlegtem Tacho ohne Drezahlmesser / 75PS Bekomme das Fahrzeug erst am 27.07.21. Außer Probefahrt noch keine Erfahrungen.

Hallo, ich heiße Michael und bin zum ersten Mal dabei. Ich fahre: XJR 1300 / Bj.2003 KTM LC 4 / Bj.2004 SM und ab Dinstag eine Gelbe Ducati M900 Bj.1996 22.000 gelaufen. Ich hab mich über die artgerechte Halttung ( Warmfahren,Drezahlen und History sprich Rennsport ... usw. informiert. Zu den Rattermarken im Kupplungskorb hätte ich gerne gewusst: sind Bauartbedingt nicht zu vermeiden ? entstehen bei viel stop-and-go Fahrt ? wenn in Rotphase der Gang zu Lange drin ist ? Die Ducati sieht wie meine anderen Motorräder neuwertig aus. würde sie gerne lange fahren. Bin Jahrgang 1965 und habe kennen Bock auf Mapping,Sport, Rain usw. Ich bin für jeden Tipp dankbar wie man die Diva verschleißarm mit ruhiger Hast fahren kann