Highlane

Ich finde, dass ist ein mega Motorrad. Macht mir immer viel Spaß und macht auch gut was her. Was mir immer aufgefallen ist: Sobald der Verschleiß unregelmäßig geworden ist, fuhr Sie sich schieße. Also wenn in der Mitte zu viel weg war, wegen Autobahn oder was auch immer, ging Sie nicht mehr sauber ums Eck, also neuer Reifen. S21 übrigens als Reifenempfehlung

Hallo ihr Lieben! Ich bin ein wenig enttäuscht, ich habe sämtliche 95 Seiten dieses Beitrags durchgeklickt und es ist nicht eine 1100 Monster dabei, die die grauen Felgen hat und der Besitzer sich ein bisschen ausgetobt hat. Ich wollte mir Inspiration holen, wie man hier geschickt die Farben kombinieren kann, mit Schwarz, Rot und eben diesem Grau/Silber gemisch. Rizomalenker ist bei mir auch grau geblieben, jetzt überlege ich, wie ich es mit Ausgleichbehälter/Spiegel/ Bremshebeln mache, Anthrazit, Silber, Schwarz? Die Pumpe ist ja in diesem Gussgrau, würde ich aus finanziellen Gründen jetzt auch nicht wechseln wollen, die Gabel aber in silber. Alles garnicht so leicht! Highlane

Ich war gestern bei MCL in Roetgen und habe da nochmal nachgefragt. Sie meinte, eine Rückenprotektor sei dann nicht mehr notwendig. Ich denke so handhabe ich es jetzt auch und fahre die Woche mal mit der Lederkombi hin.

Die Fakten kenne ich. Es geht mir prinzipiell um diesen Konflikt Lederkombi und Rückenprotektor zu Weste. Die dehnt sich ja um 5cm pro Seite aus, also 10 cm insgesamt. Den Platz hat man normalerweise nicht in einer Kombi, oder man hat sich verkauft. Man braucht den Platz aber, da das Leder sich kaum dehnt und sich die Weste den Platz dann in die andere Richtung nimmt. Ich könnte den Platz schaffen, in dem ich den Rückenprotektor rausnehme, aber dazu hört man viel unterschiedliches, ob das so gemacht werden soll. Hier heißt es: Bei einer Onlineberatung wurde mich aber gesagt, dass ich einen Rückenprotektor benötige. Da wollte ich hier mal nachfragen, ob man das mit Schwarmintelligenz glattziehen kann.

HalliHallo, ich interessiere mich für die Dainese Smart Jacket, finde das Konzept von diesen Airbagwesten auch sehr sinnvoll und wollte hier ggf mal Erfahrungen einsammeln. Ich mache mir vor allem Sorgen das unter der Lederkombi zu tragen. Meine sitzt schon relativ spack, gerade mit einem großen Rückenprotektor. Sie brauch im Fall des Falles 5cm Platz in jede Richtung und ich glaube die habe ich einfach nicht. Also Rückenprotektor raus, Weste rein? Kommt mir auch falsch vor. https://www.motorradonline.de/bekleidung/ducati-smart-jacket-mit-dainese-technologie-ducati-airbag-weste-fuer-damen-und-herren/

ich würde jetzt hier nicht wild Mutmaßen. Schau halt in den Schein, was dort als eingetragene Höchstgeschwindigkeit hinterlegt ist. Die "kleinen" Ducatis sind einfach nicht optimal um sie zu Drosseln. Der große Hubraum von 800ccm gegenüber vergleichbaren Modellen ist eher hinderlich, was die Leistungsentfaltung angeht. Zumal da glaube ich per Gasanschlag gedrosselt ist, das ist Mmn immer uncool. Der Vergleich mit 125er hinkt auch ein wenig, diese Motorrädern sind einfach darauf ausgelegt und die Getriebeabstimmung darauf ja auch optimiert. So gedrosselte Fahrzeuge sind immer ein komischer Kompromiss und können nicht gegen 48PS-Motorräder von der Stange verglichen werden.

Das DP Heck ist verkauft.

ich kann die Ruckdämpfer von beiden seiten einführen. Es ist eine gerades Durchgangsloch, ohne Anschlag. Ich habe das alte Kettenblatt nicht lösen können, ohne die Ruckdämpfer zu lösen. Aber wenn ein Spalt dort vorgesehen ist, dann passt es ja. Danke dir

Oder anders: Das hier ist in Fahrrichtung rechts, also die dem Exzenter zugewannte Seite, oder?

Ich bringe gerade ein neues Kettenblatt bei meiner 1100 Monster an und bin stark wegen der Richtung verunsichert. Wenn ich es für mich richtig rum montieren (Zähne Zahl usw nach außen, in Fahrrichtung Links) ergibt sich zwischen Kettenradträger und Blatt ein Spalt. Der ergibt sich nicht, wenn man es andersherum montiert. Ist der Spalt korrekt?

Ja, wenn den einer haben will, verschenke ich den auch. Ist ja eh alles nur zur VHB drin. lg

Hey, ich verkaufe darüber hinaus noch ein Ducati Performance Heck in Teilen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ersatzteile-ducati-performance-kennzeichenhalter-monster-1100-696/1739390355-306-1925 Highlane

Hier ist nicht ein Foto von Felgenaufklebern auf Matt Silber sieht das immer so scheiße aus? Finde Felgenaufkleber eigentlich ganz cool, aber kann es mir auf Matt Silber auch nicht so gut vorstellen

Hey, ich bin zu dumm, das richtige Anzugsmoment für den Ölfilter bei meiner 1100er rauszufinden. Kann mir einer helfen? Wie ist da der offizielle Ducatiteilname von?

Ja, wir gesagt, wäre und WD40 hat es bisher nicht gebracht. Nein nur eine ist Rund alle anderen sind intakt, aber lösen sich nicht. Die sitzen halt im Gussrahmen drin. Da bin ich echt vorsichtig.

Muss ich für das Rizoma-Heck wie beim Evotech Heck spacer zwischen den Grundplatte und dem Rahmen montieren? Vielleicht hat ja einer die Rizoma-Anleitung für mich? Ich bekomme nämlich meine Grundplatte nicht ab und überlege daher den Evotech doch nicht zu montieren.

Hey, nächstes Schraubenproblem, vielleicht wieder eine clevere Lösung? Die abgerundeten Innensechskantschrauben des Hecks, 4 Stück ich bekomme keine ab. Es sind die, die mit einem gelben Strich markiert sind. Erwärmt, keine Chance. In eine habe einen einen Vielzahl eingeschlagen, keine Chance, gebadet in WD-40, keine Chance. Laut Handbuch nur 22Nm ohne Schraubensicherung, kann sein, dass da ein ambitionierter Vorbesitzer dran war? Hinten links ist schon durch. Moment ist kein Problem, die Schrauben sind so weich

Hey, ich verkaufe den Kennzeichenhalter von Evotec für die M5er Baureihe: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kennzeichenhalter-evotech-s-r-l-monster-696-1100-evo-alte-mons/1714404495-306-1925 und ein Kettenblatt für das Schnellwechselsystem der 1100: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/afam-kettenrad-kettenblatt-ducati-monster-42-zaehne/1709917547-306-1925 Bei Fragen, schreibt mir Highlane

Kurze Frage- kurze Antwort: Linke Hinterachsenmutter bei der M1100 für den Kettensatzwechsel: brauche ich da eine 42 Nuss? Habe ich irgendwie noch nirgends gelesen und die sind ja auch nicht so leicht zu bekommen.

Irgendwie redest du ein wenig wirr. Ist dir das nicht selbst etwas peinlich, in einem Forum auf Rechtschreibung hinzuweisen, gleichzeitig dabei aber Fehler zu machen? Und mit konstruktiv meine ich, dass du zur Lösung eines Problems beitragen sollst/könntest, statt dem Fragesteller ans Bein zu pinkeln. Bitte verschwende nicht weiter meine Zeit.

Du bist ja eine Netter Hab da ein Tipp für dich, konstruktiv sein!

Hallo, ich habe ein paar euerer Tipp kombiniert und sehe da, den abgebrochenen Blinker konnte ich retten. lange WD40 +2 Zangen waren ganz gut. Der Blinker ist jetzt etwas zerkratzt, aber das ist schon okey. Der heißluftföhn ist für das Kunststoffheck erstmal kein Thema, was sofort einen Abflug macht, ist das Gummi. Ich glaube das Heck kann ich eh nicht mehr retten. Ich werde den einen Blinker jetzt genauso abbrechen wie den ersten um den wenigstens zu retten. Wenn ich dann noch Bock hab, kann ich versuchen das Heck zu retten. Ich danke euch!

Hey liebe Leute, ich habe von meinem Vorgänger eine Monster mit DucatiPerformance Heck und Kellermannblinker übernommen. Soweit so gut. Zum Saisonstart will ich vom DP und ein anderes anbauen. Heckausbau kein Problem. Aber die Blinker wollen nicht ab, keine Chance alles probiert. Irgendwann hat das eine Gummi nachgegeben und ich dachte Mist neuen Blinker kaufen. Nach ein paar Recherchen habe ich dann rausgefunden, dass der Blinker noch einmal extra über ein Gewinde in das Gewinderohr eingeschraubt ist und es ein Ersatzteil dafür gibt - Blinker als rettbar. Aber: Auch hier keine Chance ihn zu lösen. Also habe ich jetzt einen intakten, aber nicht lösbaren und einen kaputten. Sie Bilder. Ich vermute, dass dort sehr sehr viel Schraubensicherung drin ist. Anders kann ich mir das nicht erklären. Wenn jemand Lösungsvorschläge hat, gerne raus damit. Die Option das Heck zu zerstören um Blinker (vielleicht) zu retten liegt auf den Tisch. Eigentlich habe ich da einen Käufer. Aber derzeit weiß ich nicht mal, wie in den Stumpf vom kaputten Blinker da rausbekommen soll. Highlane

Ich meine mit der Ausbaustufe, dass es sich ja auf die Teile verlässt die von original aus da sind. Z.b. die 3 in der explosionszeichnung, das Release für das Schloss. Deswegen die Frage, nachher fehlt da die hälfte, weil ich alles mitgebe, was auf dem Bild zu sehen ist.

Hey, vielleicht könnt ihr mir noch einmal weiterhelfen. Ich will das DP Heck abbauen und das Rizoma Heck dran. Leider kommt das Heck nicht und der Käufer holt das DP-Heck dieses Wochenende ab. Welche Teile aus dem DP Heck benötige ich, um das Rizoma Heck anbauen zu können? Das Rizoma Heck kommt ja eigentlich als Ausbaustufe für das Originalheck von dem aber NICHTS mehr da ist. Ich habe die Teileliste mal angehängt vom DP. Vielleicht hat ja noch einer die Anleitung von Rizoma Heck und könnte sie mir zukommen lassen? Highlane