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Swiss_Duc

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Alle erstellten Inhalte von Swiss_Duc

  1. Hallo rocroc, super, vielen Dank für deine Einschätzung. Ich denke ich habe mir da von dem Prüfer zuviel Angst machen lassen. und als dreckeliger dütscher hier in der Schweiz bist du ja in jedem Fall schonmal doppelt dran, wenn man dich anhält. ja für AT passt das selbst mit dem Original Endtopf nicht, hatte irgendwie 95db im kopf. 97db sind definitiv dann draussen. Nichts desto trotz habe ich bereits schon mit SC telefoniert und die schicken mir ein Teilegutachten. (kommt dann halt zu den Akten), sie wollen allerdings ein Foto von der Auspuffanlage und aufgedruckter Nummer haben. P.S. mit dem ganzen Stapel papieren bei der Monster wie machst du das? Ich habe da gar kein Platz. Alarmanlage und der ganze Krempel, ich bekomme da nicht mal nen kleines multitool rein.
  2. oute mich auch als SC Jünger und hab mal eine Frage nebenbei. Da ich bei der MFK(schweizer TÜV) sowieso andere Teile eintragen wollte, war ich mal so frech und hab bei der Prüfung gefragt ob das wohl möglich wäre, den Schalldämpfer gleich mit einzutragen. Als Antwort kam vom Prüfer, geht nur mit Teilegutachten (Homologationsbescheinigung würde nicht ausreichen) und unabhängig von der Homologationsbescheinigung wäre es fraglich ob ich nicht eine Strafe bekäme wenn das Teil bei einer Kontrolle zu laut ist. (trotz db-eater) -->klar, klingt logisch, habe aber nie in Frage gestellt, dass das Teil über die Toleranz zu laut sein könnte. Ich hatte irgendwie in meiner Naivität angenommen, dass das alles legal ist (auch wenn das Ding ein wenig lauter ist, eben die +Toleranz von 5db meines Wissens nach) , solange ne e-Nummer drauf ist. Hat jemand von euch denn so ein Teilegutachten für die Monster 1200S Y20 und den SC-Twin 25GP, mit Messungen in Kombination? und, hat irgendjemand mal selbst eine Geräuschmessung gemacht. Vergleich Original und SC-Twin 25? Der Originale hat ja ca. 95db laut Also, konkret die Frage: wie laut ist das Teil wirklich?
  3. Wäre bei einem Treff sicher dabei. Tour gern, kommt auf eure Fahrweise an🤪 grüsse auch aus Basel.
  4. Hallo Gerd, ich will das jetzt mal richtig stellen. Wenn du meinen Beitrag richtig lesen würdest und versuchst das nachzuvollziehen, dann steht da nichts Falsches. Es wurde nach Messergebnissen gefragt, ich habe nachgemessen und versucht so gut es geht zu beschreiben wie ich es gemacht habe, eben für einen Laien. Aber bevor du zum nächsten Schlag ausholst, ich bin gelernter Elektriker und habe das auch studiert. Deswegen würde ich schon frech behaupten das mir das ohmsche Gesetz bekannt ist. Vielleicht habe ich kein Talent zu beschreiben und ein Batteriespezialist bin ich auch nicht, in der Tat, dafür müsste ich mich belesen, aber darum ging es nicht in der Diskussion. Und angreifen möchte ich hier auch niemanden, das liegt mir absolut fern. Bei dir im Gegensatz hat man nicht das Gefühl das du genauso denkst. Ich hoffe ich irre mich und beende hiermit das unsinnige Thema.
  5. @Gerd,_KW, ich frage mich was Leute wie du hier in diesem Forum machen. In jedem Fall nichts konstruktiv beitragen. In allen Beiträgen beleidigst du die Leute und stellst alle als Idioten hin. Solltest mal über dich nachdenken. Ende
  6. Also nochmal gemessen. Vielleicht falsch formuliert. Schlüssel gedreht- Display an. Display zeigt im Menü 12,3V. gemessen 12, 6V am Stecker der Batterie Motor an, also Zündung betätigt. Display zeigt 13,7V an.( bleibt auch nach 5 Minuten auf diesem Wert)
  7. Sorry das ich jetzt erst antworte, hatte es aus den Augen verloren. Ich habe soeben nach dem putzen mal ein gutes Messgerät drangehalten, ich messe bei mir genau im Ladestrom von 120mA eine Ladespannung von 14,2V Direkt wenn ich das Ladegerät anschliesse. nach 10 Minuten ist die Ladespannung auf ca. 13V abgesunken bei fast 0mA Ladestrom (Batterie ist vorher schon nahezu voll gewesen) Habs jetzt nur für dich zum messen dran, nachdem ich das Ladegerät abziehe Messe ich eine Leerlaufspannung von 12,6V. Ruhestrom mit Zündung an also nur Display 339mA, ergibt fast 5W. kommt mir aber ehrlich gesagt etwas viel für da im Display ja nur LED sind. denke da wird noch etwas anders mit Strom versorgt. Vielleicht weiss das jemand.
  8. Kannst mich eintragen. Swiss_Duc 4242 Laufen (Schweiz)
  9. @cyraxx, 2Möglichkeiten: das kann daran liegen das einige der Zellen in deiner neuen Batterie hinüber sind. Lag sie lange irgendwo rum? War sie evtl. lang Kälte ausgesetzt? Oder aber du hast irgendwo einen Masseschluss in der Duc. Das will ich dir nicht wünschen, da sucht man ewig. Also irgendwo ein Kabel beschädigt. Zwischen Batterie und Zündung. Ich hatte das bei meiner aller ersten Kawasaki. Da war auch ständig die Batterie leer. Neue gekauft. 1- 2Wochen, wieder leer. Wenn die Batterie einen weg haben sollte findest du das schnell raus. Batterie von allem abklemmen und laden, Messen, Ladespannung kann nach Entladegrad variieren i.d.R. aber zwischen 14 und 14,7V. Nach dem Laden klemmt du das Ladegerät ab und misst die Leerlaufspannung. Muss ca. Bei 12,5-13V liegen. Dann nimmst du irgendeine Last vielleicht ein par 12V Birnen. Am besten aber sowas wie einen Anlasser wenn du noch was rumliegen hast. Dann wieder messen und die Spannung darf nicht merklich zusammenbrechen. Das gleiche wiederholst du nach 1-2 Wochen. Zwischen den Messungen der Wochen darf kein Unterschied liegen. In der Regel sind das viele kleine Zellen die in Reihen oder Parallelschaltung intern verbunden sind. Diejenigen die in Reihe verbunden sind, sind für die Höhe der Spannung verantwortlich, diejenigen in parallel für die Höhe des Stromes A/h. Dann kannst du immer wieder laden, laden, laden und nach kurzer Zeit wieder leer. Wenn das nochmal vorkommt würde ich anstatt neu zu laden, lieber eine Neue kaufen. Man kann zwar Zellen auch wieder beleben aber dafür bräuchtest du ein einstellbares Schaltnetzteil und müsstest die Batterie dafür aufmachen. Wie das genau geht kann ich bei Interesse im Detail erklären. Endlich macht sich das Elekrotechnikstudium mal bezahlt:-) Lg
  10. Hoi Zusammen, Will mich kurz vorstellen. Heiße Holger bin noch 39 Jahre alt und komme eigentlich aus Iserlohn im Sauerland wohne aber aktuell in der Nähe von Basel. Pendel alle 2 Wochen. Bin 1,9m groß und etwa 100kg schwer. Bin mehr als 10 Jahre nicht mehr aktiv gefahren und steige jetzt kurz vor meinem 40igsten wieder ein. Habe mir letztes Wochenende die Monster 1200s in schwarz bestellt mit einigen Carbon und schickimicki Extras. Lieferzeit ca. 6 Wochen, also Anfang April. Wollte eigentlich eine Harley Davidson Breakout bestellen aber die Leute bei Harley waren mir alle zu cool. Damit kann ich mich nicht identifizieren. Bin dann alle anderen Marken in der Zielgruppe probegefahren. Fand die Duc dann aber von Allen optisch am geilsten. Die passt einfach zu mir. Könnt jetzt direkt losmeckern, von wegen zu viel Leistung als Wiedereinsteiger usw. Aber werde erst mal mit dem Urban Modus starten und auch Fahrsicherheitstrainungs in Angriff nehmen. Jetzt muss ich mich erstmal weiter ausrüsten. Lederkombi usw. Kommendes Wochenende werde ich die Swissmoto unsicher machen. Freut mich hier zu sein und neue Kontakte zu knüpfen. Beste Grüsse und allen eine schöne Saison.
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