Mac B

Vielleicht hilft es weiter... Habe letzten Januar meine Duc BJ. 99 mit 34tkm gekauft, bei Händler für 3300,00 in richtig gutem Zustand. Habe sie geliefert bekommen, mit der Option der Rückgabe innerhalb 14 Tage. Mein Bauch hat nicht so lange gebraucht.... Gruß Dirk

Kalenda ist eben gekommen,mega ?? vielen Dank! Gruß Dirk

Geld ist im Äther, vielen Dank!

so, möchte die Geschichte nun zu Ende berichten auch wenn ich dabei nicht so gut bei wegkomme, im Gegensatz zum Monster. Nachdem ich den Seitenständer eingeklappt habe, ist das Monster angesprungen und alles hat funktioniert. Sogar eine zwischendurch falsch angeklemmte Batterie hatte keine Auswirkungen. Probefahrt war klasse und alles war wie sonst auch. Da die Sicherung für die Blinker vorher rausgeflogen ist habe ich mir die Heckverkabelung der Blinker mal angesehen. Und dabei abenteuerliches entdeckt, was ich nun in aller Ruhe richten werde. Nochmals Danke an Euch! Dirk

ok, danke erstmal mach mich am WE mal dran

Regler ist abgeklemmt, also beide Stecker getrennt, sicherungen alle drin und iO, Batterie laut Ladegerät iO Drehe den Zündschlüssel auf on und nix passiert, keine einzige Kontroll lampe geht an, kein Licht einfach nichts..Killschalter auseinender geschraubt , kein Bruch oä zu sehen

eben die beiden Stecker vom Regler getrennt, Zündung an und nix passiert. Sicherungen alle drin und intakt Optimate ladegerät meint die Batterie sei iO, kann aberwohl nicht sein

Super! Danke Monster 900, Modell 97 oder 98 ? mit vergaser Werde ich heute Abend oder Morgen vormittag mal versuchen.. mit abstecken ist gemeint, aus dem Kreislauf raus nehmen und schauen ob die Lampen dann weiterhin strom bekommen?

die sicherung für die blinker usw hat sich 1 sec, nach einschalten der zündung mit einem leisen klick verabschiedet. ganz kurz leuchteten alle kontrollleuchten

Hallo zusammen, nachdem ich nun 3500 km Spaß hatte, macht sie nun keinen Mucks mehr. Gestern während der Fahrt plötzlich Motor absterben, lauter Knall und nix ging mehr. Später gesehen, das rote Kabel der Batterie hatte sich ab vibriert und hing lose herunter. Über Nacht die Batterie geladen, das rote Kabel provisorisch i.O gebracht,eben angeklemmt. Ganz kurz gingen alle Kontrollleuchten an, dann alles aus und nix mehr.. und leider ist die Elektrik nicht mein Steckenpferd... Freue mich über Ideen oder wenn jemand sowas ähnliches schon mal hatte wäre jetzt der Moment.. Gruß Dirk

Eigentlich wollte ich dieses Jahr nur fahren und mein Monster kennen lernen. Doch dann bin ich über diese Endtöpfe gestolpert... Mal sehen was sich verändert..

Im Winter hier eingezogen und jetzt schon 3000 km ohne probs mit dauergrinsen ..

Grade das Blech gewechselt, dank SD in 2tagen hier gewesen, und jetzt sieht die Sache richtig aus. Das das Ritzel ein klein wenig spiel auf der Welle hat, also nicht press sitzt ist wohl normal.. Danke nochmals an Euch alle!

Bei meinem Monster sitzt das Blech auf der Welle und nicht in der Nut. Das Ritzel sitzt m.E. zu weit in Richtung Kupplung, so dass das Blech auf der Verzahnung saß und sich abrieb. Also muß doch das Ritzel näher Richtung Kette und das Blech gehört erneuert?

Ah ok, ich glaube jetzt hab ich es verstanden. Wie auf dem ersten Bild zu sehen sitzt das Blech zu weit in Richtung Kupplung. Könnte bedeuten das beim Ritzel Einbau eine unterlegscheibe oä vergessen wurde. Das Blech muss also in der nut sitzen, am besten wohl Ritzel raus und nachsehen..oder erstmal das Blech von Ritzel runter bringen. Vielen Dank!!!