Ducati Squalo

Zwar keine Adresse, aber auch ein schönes Federbein mit Titanfeder der Yamaha Werksrenner. Keine Ahnung von welcher, könnte aber Superbike sein. Interessan auch der konsquente Leichtbau um das Federbein herum. So eine Ablage mit Carbonfächern usw. hab ich auch noch nicht gesehen.

Die Teile von DPM sind ja auch aus dem Vollen gefräst und daher auch nicht ganz so leicht. Mich hatte immer mal die seitliche Verkleidung unter der Sitznamk unteressiert. Vielleicht finde ich die nochmal irgendwo. Hab aber auch schon dran gedacht mir da selber was aus Alublech anzufertigen. Die von Roadracing gefallen mir nicht so, weil die irgendwie zu groß sind. Bei einer kompletten Monster mit allen Roadracing-Teilen sieht das aber schon viel besser aus und passt dann auch. Ja, die SB2 ist schon ein wirklich besonderes Motorrad. Da freu ich mich jetzt schon auf noch viele weitere schöne Bilder!

Sehen schon ganz gut aus, die eckigen Hutzen, aber die runden von Roadracing gefallen mir auch. Ist halt immer Geschmacksache. Von DPM hatte mir für die Monster immer die seitlichen Verkleidungen gefallen. Hab ich aber auch noch nie irgendwo gesehen. Wenn ich was von DPM höre, fällt mir immer mein alter Stein-Dinse Katalog von 2000 ein. In dem sind auch ein paar Seiten mit den DPM-Produkten von damals zu sehen:

Hallo Felix, eine SB2 wieder aufzubauen ist natürlich auch ein schönes Projekt und wenn danach dann der neue kleine Kabelbaum für die Monster nur so flutscht, umso besser. Von der SB2 könntest du aber gerne auch mal ein paar Bilder einstellen. Interessant ist das allemal. Gruß Michael

Hallo, hab ich auch noch nicht gemacht und interessiert mich daher auch. Wie erkenne ich, das ich Zünd OT genau erreicht habe? Sieht man das dann einfach so oder müssen da Uhren drauf? Gruß Michael

Hallo Felix, wäre schön, wenn du es denn tatsächlich machen solltest, deinen Kabelbaum mit den Axel Joost Komponennten neu zu verlegen, das dann hier mal Schritt für Schritt (wenn möglich) zu posten. Könnte mir vorstellen, das dies außer mir auch noch einige Andere interessieren dürfte. Gruß Michael

Besten Dank 👍🙂 Wäre schön, wenn du auch noch das gewünschte Bild bekommen könntest.

Sieht gut aus und würde mich auch interessieren. Kann sein, dass ich da demnächst noch was bräuchte. Genauer weiß ich das aber erst in ein paar Wochen. Lass mir doch bitte mal die Kontaktdaten zukommen. Danke. Gibts das vorletzte Bild auch in etwas größer mit limks und rechts noch was dran? Hauptsächlich rechts bitte. Gruß Michael

Hier noch Bilder mit dem 900er Motor, den ich aber damals verkauft hatte.

Hallo zusammen, ich habe heute vom TÜV grünes Licht für mein OVER Projekt bekommen. Das Projekt hatte ich schon mal vor 12 Jahren angefangen, aber dann leider abbrechen müssen. Ich freue mich jetzt natürlich sehr und möchte nun so schnell wie möglich mit dem Aufbau starten. Geplant hatte ich das alles mal mit einem neuwertigen (keine 2000 Km) 796er Motor, der dann mit Flachschiebern usw. laufen sollte. Das ist aber die einzige Einschränkung die ich bekommen habe, das ich den dann mit der dazugehörigen Einspritzung und Airbox usw. einbauen muss. Ansonsten habe ich weitestgehend freie Hand. Da es ein minimalistisches Bike mit einfacher Technik und ohne Sensoren und sonstwas werden soll, suche ich hiermit einen richtig guten 900er Vergasermotor mit möglichst geringer Laufleistung. Schön wäre auch ein Motor ab Baujahr 98, der nicht mehr über die außenliegenden Ölleitungen verfügt. Kommt aber auch drauf an, was so angeboten wird. Das Bild zeigt noch den 796er Motor. Gruß Michael

Hallo zusammen, ich habe heute vom TÜV grünes Licht für mein OVER Projekt bekommen. Das Projekt hatte ich schon mal vor 12 Jahren angefangen, aber dann leider abbrechen müssen. Ich freue mich jetzt natürlich sehr und möchte nun so schnell wie möglich mit dem Aufbau starten. Geplant hatte ich das alles mal mit einem neuwertigen (keine 2000 Km) 796er Motor, der dann mit Flachschiebern usw. laufen sollte. Das ist aber die einzige Einschränkung die ich bekommen habe, das ich den dann mit der dazugehörigen Einspritzung und Airbox usw. einbauen muss. Ansonsten habe ich weitestgehend freie Hand. Da es ein minimalistisches Bike mit einfacher Technik und ohne Sensoren und sonstwas werden soll, suche ich hiermit einen richtig guten 900er Vergasermotor mit möglichst geringer Laufleistung. Schön wäre auch ein Motor ab Baujahr 98, der nicht mehr über die außenliegenden Ölleitungen verfügt. Kommt aber auch drauf an, was so angeboten wird. Das Bild zeigt noch den 796er Motor. Gruß Michael

Danke für die Infos, Felix. Ist halt nur immer wieder die Frage, wo man so eine Leitung bekommen kann. Serienmäßig gibt es da wphl nichts, weil du ja auch noch einen Thermostat verbaut hast. Ansonsten könnte man sich vielleicht an der Hypermotard orientieren. Wenn du auf Axel Joost (oder Ähnliches) umbaust, bringt das bezüglich einer aufgeräumten Optik natürlich ne ganze Menge und das Thema wäre damit dann endgültig erledigt. Die Rosetten sehen doch gut aus 👍 Gruß Michael

Eine wirklich sehr schöne Monster. Da passen auch die Speichenräder gut dazu 👍 ACHTUNG: Jetzt mäkel ich mal auf höchstem Niveau, wenn ich mir das hier erlauben darf 😉 Könnte mir noch gut vorstellen, bei der Motoransicht den vorderen Ölkühlerschlauch so wie den Hinteren verlegen, dann hätte es den vollen Blick auf die schöne gefräste Zahnriemenabdeckung. Wo ich aber gerade bei schön bin... Weiß jemand, wo es so eloxierte (in dem Fall Rot) Scheiben für die Ölkühlerbefestigung gibt? Gruß Michael

Hab dir ne PN geschickt.

Hallo, braucht man so eine Breakout Box tatsächlich auch an einer ganz normalen alten Vergaser Monster? Gruß Michael

Hallo ihr Beiden, ob es wohl möglich ist, ein Bild/er im Ganzen von den beiden Schönheiten einzustellen? Gruß Michael

Hallo, ist das dieser hier? Ist ein kompletter Zug. Gruß Michael

Hallo Brian, hätte gerne mal gewusst um welches Cockpit es sich bei dir handelt und hattest du noch den passenden Stecker (welcher und wo)bekommen an dem dann nichts mehr geändert werden muss? Hattest du auch eine Pin Belegung zur Verfügung? Gruß Michael?

Hab ich noch einen liegen. Ist aber ohne die Schnorchel. Gruß

Ich glaub ich hab's schon. Müsste wohl der Stecker zu den Zündspulen usw. sein.

Hallo, ich bastel gerade meine alte Bügelmonster wieder zusammen und möchte nun den Kabelbaum verlegen und anschließen. Kann mir vielleicht jemand weiterhelfen und mir sagen, wofür der abgebildete Srecker sein soll? Der Stecker befindet sich da am Kabelbaum, wo auch die Hauptsicherung rauskommt. Gruß Michael

Fällt mir gerade noch ein ... Bei Stein Dinse gibt's die leider nicht. Hatte ich schon mal angefrat.

Hallo zusammen, ich bin schon länger auf der Suche nach speziellen Gummi Kabelbindern, vermutlich von Cagiva. Da hier auch über die alten Elefanten geschrieben wird, kennt die vielleicht jemand und kann mir eine Adresse zukommen lassen, wo ich die noch bekommen könnte? Gibt's die vielleicht auch noch in anderen Größen/Längen? Gruß Michael

Hallo Thomas, vielleicht, weil die MR Evo nur für Einpersonen Betrieb ausgelegt ist (?). Gruß Michael

Hallo, ganz genau so wie der Serientank sieht der nicht aus, wie ich finde. Und wenn man den gar nicht, oder nur teillackiert, ist das schon etwas Anderes. Ist aber wie immer Geschmacksache. Gruß Michael