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Ducaduca

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vor 4 Stunden schrieb Wilma:

last but not at least meine Erfahrungen haben gezeigt das die wenigsten Straßen Piloten die sich ständig über Öhlins Wilbers und co

unterhalten  jemals an die Grenzbereiche kommen um tatsächliche Unterschiede zu spüren das sind meist nur Semi und Profi Rennfahrer

Unterschiede zwischen schlecht und gut eingestellten, bzw. auf ein Fahrergewicht optimierten Fahrwerken und solchen, die es eben nicht sind, merken sehr viel mehr Fahrerinnen und Fahrer, als man denkt. Knackpunkt ist die Vergleichsmöglichkeit: Wer nur das "nicht optimierte Chassis" kennt, ist zufrieden, bis er ein optimiertes gefahren ist (wie der Bauer, der das Feld mit dem Ochsen pflügte und das erste Mal einen Trecker dazu nutzen konnte). Dies ist keinesfalls eine Erkenntnis aus grauer Theorie, sondern - zumindest für mich selbst - eine empirisch gefestigte Tatsache. 

Die Qualität eines guten Fahrwerks ist beileibe nicht nur im Grenzbereich spürbar. Ich gebe Wilma aber absolut recht, was den Brand der Federung angeht. Es muss weder Öhlins noch Wilbers sein.

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