14er Ritzel

[Darkhunter]

Ich habe seit gestern ein 14er Ritzel verbaut. Irgendjemand hatte schon erwähnt dass das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich damit besser wird, ich konnte es aber nicht so ganz glauben. Ist wirklich um einiges besser.

Und sie zieht nun auch ordentlich durch. Freu mich

[Gast Gast]

Hi Jörg

alle Monsters sind eigentlich zu lange übersetzt.

Ich weiß das es wirklich hilft.

Hier habe ich auch zur Kontrolle eine interessante Seite (Übersetzung)

http://motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/gangdiagramm.html

[sthape]

....Ich habe seit vier Wochen auch ein 14er und kann Jörg nur zustimmen.

Ich möchte sogar sagen:dass das Ruckeln im unteren Drehzahlbereich damit deutlich besser wird.

Gruß Stefan

[Darkhunter]

Hier habe ich auch zur Kontrolle eine interessante Seite (Übersetzung)

http://motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/gangdiagramm.html

leider keine 796 dabei

[Gast Gast]

leider keine 796 dabei

aber das Verhältnis bleibt gleich

bei 5 oder 6 Gang Getriebe...

aber hier noch eine Möglichkeit

http://www.needless.eu/rechner.html

Bearbeitet 16. Juni 2013 von Monsterdriver1000

[mochti01]

Wie siehts da eigentlich mit dem Verschleiß der Kette aus? Habe gelesen man soll kein kleineres Ritzel als 15 fahren, da sich sonst die Kette zu stark krümmen muss?

[Darkhunter]

Ich habe in meiner Hornet einige Jahre ein 14er gefahren und nie Probleme gehabt. Besser mögen hinten drei Zähne mehr sein, aber da wird es mit der Kette knapp.

[Gast Gast]

Ich fahre das auch so..

Jedoch kann man ja auch bei einem Wechsel auf neuen Kettensatz, die andere Variante mit der längeren Kette wählen..

[Darkhunter]

Das ist richtig, aber meistens macht man es doch zwischendurch.

[mochti01]

Joa gut, dann kauf ich mir vielleicht für Zwischendurch das 14er und wenn die Kette mal durch ist halt dann hinten was größeres. Hat die Kette mit dem 14er noch genug Luft zur Schwinge oder schleift die schon auf dem Plastikschutz?

[Tool]

Bei mir schleift die Kette ein bisschen. Ist aber noch im Rahmen. Subjektiv haben sich die Vibrationen etwas verstärkt. Aber die Vorteile eines 14er Ritzels überwiegen deutlich. Ich werde beim Kettensatz-Wechsel hinten aber auch was größeres draufmachen.

[Gast Gast]

Bei mir schleift die Kette ein bisschen. Ist aber noch im Rahmen. Subjektiv haben sich die Vibrationen etwas verstärkt. Aber die Vorteile eines 14er Ritzels überwiegen deutlich. Ich werde beim Kettensatz-Wechsel hinten aber auch was größeres draufmachen.

Hi Gernot

welche Vibrationen meinst du da ?

denn ich fahre schon Jahre 14/39 auf meiner S ie.

Aber es wäre interessant wie sich das bei der S2R verhält,

fährt da keiner ein 14er Ritzel ?

[Tool]

Hi Gernot

welche Vibrationen meinst du da ?

denn ich fahre schon Jahre 14/39 auf meiner S ie.

Aber es wäre interessant wie sich das bei der S2R verhält,

fährt da keiner ein 14er Ritzel ?

Es kribbelt meine ich in den Fußrasten und etwas im Lenker mehr als vorher. Ansonsten sind meine Erfahrungen ähnlich wie die von Matti. Als sei die Kette zu stark gespannt, ist sie aber nicht.

Bearbeitet 17. Juni 2013 von Tool

[Sera]

Hm, komisch, bei nem größeren Kettenblatt gibt's das Problem nicht, zumindest hab ich nix gespürt davon.

Gruß, Pierre

[Tool]

Hm, komisch, bei nem größeren Kettenblatt gibt's das Problem nicht, zumindest hab ich nix gespürt davon.

Gruß, Pierre

Deswegen kommt bei mir beim Kettensatzwechsel vorne wieder ein 15er und hinten ein 4Xer drauf. Ist auch besser für den Schwingenschutz.

[Kefir82]

Hm, komisch, bei nem größeren Kettenblatt gibt's das Problem nicht, zumindest hab ich nix gespürt davon.

Gruß, Pierre

So sehe ich das auch ;-) 14er vorne ist ne GEIZlösung!!!!

[Darkhunter]

Geiz hin, Geiz her, bei 1000km wechsle ich keinen Kettensatz.

[Markus01]

Morgen Leutle.....also ganz ehrlich....ich hab nur diese Iridium Dingens Zündkerzen rein gemacht. Kann jetzt bis 2000 Umdrehungen ohne Probleme fahren. Und hab sogar den 6 Gang bei 100km/h drinnen. Mein Werkstatt Meister hat mich schon gefragt ob ich Gerexxert habe weil das Ding so schön läuft.

Ist denn die Streuung so groß???

[Sera]

Moin, wie gesagt beim Wechsel auf das größere Kettenblatt (die Monster meiner Holden) gibts das Problem nicht, allerdings habe ich bei meiner Bella gar nix geändert, sie läuft so, nur mit anderen ESD bestens. Sie hat erst gewechselt, als die Kette dran war und dann machts auch Sinn, die längere Kette war aber nicht so viel teurer.

Gruß, Pierre

[Smon2teR]

Das kommt daher weil nun die Kette mit mehr Kraft auf dem oberen Schwingenschutz lang läuft ...... immer schön im Auge behalten sonst schleift die Kette den durch und danach ist die Schwinge dran

...genau aus diesen Grund hat mir auch mein Händler-Spezi davon abgeraten und ich auch noch kein 14er Ritzel drauf.

Das ist einfach zu schnell passiert.

Wenn, dann werde ich mich auch für das größere Kettenblatt entscheiden...

Grüsse.

Sven

[Sera]

Moin, ich denke eher, dass es mit dem kleineren Durchmesser des Ritzels zu tun hat und daher die Kette dichter am Schutz läuft.

Gruß, Pierre

[Pemor]

Das kommt daher weil nun die Kette mit mehr Kraft auf dem oberen Schwingenschutz lang läuft ...... immer schön im Auge behalten sonst schleift die Kette den durch und danach ist die Schwinge dran

Stimmt. War letzte Woche in Südtirol und habe danach mal die Kette begutachtet wie mein Kettenöler funktioniert. Mußte feststellen daß der Teil der Kettenglieder, die auf dem Schwingenschutz auflaufen, schon etwas flacher sind. Werde wieder auf 15 'er umbauen.

Pit

[Smon2teR]

Mußte feststellen daß der Teil der Kettenglieder, die auf dem Schwingenschutz auflaufen, schon etwas flacher sind.

Der Beweis, dass ein 14er Ritzel tatsächlich schleift und damit ein Risiko für die Schwinge darstellt, steht in Form eines Fotos allerdings auch noch immer aus. Ich habe jedenfalls noch kein solches Foto als finalen Beweis gesehen. Angeschliffene Schwingen sollte man doch fotografieren können, oder?!

Hey Peter,

der Matti glaubt Dir nicht.

Mach doch mal 'n Bild...

Grüsse.

Sven

[Kefir82]

Geiz hin, Geiz her, bei 1000km wechsle ich keinen Kettensatz.

Und ich bei 10000km keine Schwinge was bringt es erst nach 20000km auf eine andere Übersetzung zu wechseln........da wechsel ich doch lieber gleich und habe mehr Spaß beim fahren !!!!Gruß Kevin

[Darkhunter]

Und ich bei 10000km keine Schwinge was bringt es erst nach 20000km auf eine andere Übersetzung zu wechseln........da wechsel ich doch lieber gleich und habe mehr Spaß beim fahren !!!!Gruß Kevin

Wie gesagt, hatte auf meiner Hornet mehrere Tausend km ein 14er drin, die Schwinge wart top und der Rest auch. Ich war heute Nachmittag ca. 250km unterwegs, und hatte viel Spa? beim fahren.