Lenker und Lenkeradapter austauschen?

[idol__]

Hey(:

hat jemand Erfahrung mit dem montieren eines neuen Lenkers und des Lenkeradapters.?

Was ratet ihr einem Laien?.--> Händler oder selbst machen?

Vorallem stellt sich mir das Problem mit den Bohrungen.

Lg Thomas

[Evo Aki]

Ich bin Handwerker und ich würde es vom Händler machen lassen... Es gibt viele Dinge die du beachten musst... Alleine wenn die leitungen durch den neuen lenker zu kurz geraten und und und... es ist nicht wenig arbeit...

[Gast Gast]

Alter Schwede, Thomas was hast du mit der 796er vor ?

Ich lese da immer nur von Änderungen.

Ja so fern Diagnosen zu stellen ist immer etwas schwer, hast du das richtige Werkzeug ?

Und auch die Geduld dazu, dann ist das auch machbar.

Aber ich würde dir auch wie Aki raten das von einem Fachmann machen zu lassen.

Solltest du doch entscheiden es selbst in Angriff zu nehmen , ist das erste eine dicke Decke über den Tank....

Dann erst die Kupplungsseite runter , dann Gasgriff und Bremshebel lockern , jetzt Lenker Schelle abschrauben und dann Lenker nach links Kupplungsseite wegziehen wegen dem Gaszug nur so möglich.

Jetzt musst du dann das Loch des alten Lenkers genau messen und bei deinem Neuen bohren, lieber 3x messen und einmal bohren, sonst kannst du gleich wieder den Original aufziehen...

Wenn du das hast baust du das ganze in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Gruß Manfred

[idol__]

Haha ja ich bin am tüfteln.

Hab jetzt mittlerweile nur den Kennzeichenhalter die lenkerende den Frontscheinwerfer und ein Teil geändert und bei den beiden Sachen war ich mir jetzt eben nicht sicher..

Dankeschön

[Hans]

Da klinke ich mich gleich mal dazu:

Welche Lenker(Marken) könnt ihr denn empfehlen?

Kenne da nur die Marken aus der MX/enduro-Ecke :Tomaselli, Renthal,Zap....

Besten Dank im voraus

gruß

Johnny

[idol__]

Ich habe einen von Rizoma (Conus) für 89 Euro

lg

[Hans]

Ah ok und welche Höhe hast du genommen?

Gruß

Johnny

[Schlingl]

Ich habe einen von Rizoma (Conus) für 89 Euro

lg

Daumen hoch....

Ich auch

[Monsterowner]

Daumen hoch....

Ich auch

Du Schlingel, du

Gruessee

Filip

[Hans]

Daumen hoch....

Ich auch

gut zu wissen Andreas!

Welche höhe hast du denn genommen?

20mm? 30mm? 50mm?

gruß

Johnny

[LFrancys]

Ich hab auch eine 1100er Monster und hab auch den originalen Lenker etwas nach vorne gedreht, so ist es perfekt

hatte mal für einen Tag einen LSL X01 drauf, ne da kann man ja gleich Chopper fahrn

[Gast Gast]

Wenn schon über Lenker reden,

Dann auch meine Meinung, Ich fahre auch eine S2R Lenker an meiner 1000 Sie, musste aber die Aufnahme auf 28.6 mm aufspindeln.

Jedoch bin ich vorher einen LSL Fighter Lenker gefahren den ich auf 780 mm Breite gekürzt hatte und ich muss sagen mit dem breiteren Lenker war das Fahren ein Traum.

Einziges Manko bei langen Touren schmerzten mich immer die Gelenke, da die Lenkerenden eher einen Tick nach oben zeigten, das war auch der Grund warum ich den dann wieder abbaute.

Also darum würde ich auch nie einen Lenker an die Monster schrauben der eventuell noch schmäler ist als der Original.

Gruß Manfred

[idol__]

Ich hab 30mm;)

Lg

[Gast Gast]

Ich hab 30mm;)

Lg

Na dann schau auch vorher ob sich das auch mit den Bremsleitungen ausgeht....

[borikan]

Hi,

ich habe den LSL XN1 der eigentlich fast identisch mit dem Rizoma Conus ist und passt ohne Veränderung der Leitungen

Anbei ein Zitat aus einem anderem Forum

Er fährt eine Monster 1100 und hat ebenfalls den Rizoma Conus 30mm verbaut

Zitat

1.

auf Kupplungsseite die beiden Komponenten abgeschraubt, Griffgummi mit kleinem Spritzer Bremsenreiniger abgezogen.

2.

Lenker gelöst und nach links geschoben

3.

auf Bremsseite Bremse und Gasgriff gelöst und abgenommen bzw. abgzogen

4.

neuen Lenker rein, Griffgummi links rauf, Gasgriff provisorisch rauf und Maß genommen. Bohrungen (links eine, rechts zwei, je 4 mm) mit Akku Schrauber gesetzt und alles festgeschraubt.

5.

Lenkanschläge neu justiert, da der Lenker anschlug

Dauerte ca. 1 Std. Alle Leitungen lang genug.

Zitat Ende

Besorge dir auf alle Fälle das original Werkstatt Handbuch zur M 796, kann man immer brauchen.

Ich hab es so gemacht allerdings zu zweit, da gehts meistens einfacher und du hast jemanden der mit dir danach mit dem wohlverdientem Bier anstösst

Zum Bohren habe ich den Lenker schon im Klemmbock gehabt und handfest fixiert, und zwar so wie ich es gern haben möchte.

Zur Sicherheit nach Markiereung der Bohrpunkte mit dem Filzsift, mit einem Körner noch die Punkte gesetzt, somit ist ein Ausrutschen des Bohrers fast ausgeschlossen.

Viel spass beim Umbau

[8ducatis]

Noch eine Anmerkung zu den Löchern in den Lenkern:

Die Löcher sind nur deswegen drinnen, damit die Lenkereinheiten bei der Endmontage in Bologna vormontiert werden können!

Man kann bedenkenlos die Nippel an den Schaltern abfeilen. Sie werden auch so fest.

Gruß

Roger