1200 Monster Tank ausrichten

[Gast]

Monsta Pat schrieb:

Ausserdem stelle ich fest, daß bei Dir der Kabelbaum in der selben Position liegt, wie bei meiner Bella.

Ist bei mir unverbastelter Serienzustand.

Bearbeitet 6. September 2017 von Gast

[Monsta Pat]

Ist bei mir unverbastelter Serienzustand....

Auch kann ich nicht garantieren, dass das 821er Blech an der 1200er passt. Aber das wäre mir zehn Euro allemal wert, das rauszufinden.

Ich denke mal schon, daß das passt. Wenn Deine unverbastelte 1200 S ab Werk dieses U-Blech/Gumminippel hat, warum sollte es nicht bei einer normalen 1200er passen.

Egal, welcher Teilelieferant dahintersteckt, 3rd-party oder Originalhersteller. Bis auf die Programmierung im Steuergerät und die Öhlinsdämpfer sind die 1200er identisch;

will man meinen.

Ich habe das meinem Freundlichen soeben geschrieben mit dem Verweis auf das Forum. Wir werden sehen, was geschieht bzw. ob er mir das Ersatzteil organisieren kann.

Ich werde mich auf jeden Fall nochmal dazu melden.

Bearbeitet 7. Juni 2016 von Monsta Pat

[Gast]

Ich denke mal schon, daß das passt.

Zwischen 1200 und 1200S ist das sicher austauschbar. Aber ich hatte ein 821er Blech verlinkt. Da bin ich mir wegen Austauschbarkeit nicht so sicher.

[Ride_On]

P.S.: ich sehe gerade, daß der Ersatzteilkatalog einer 2014er 821 Dark an Position 13 genau so ein Zentrierblech zeigt wie bei meiner 1200S verbaut ist. Gummipuffer (2x) Position 33.

An der Lösung bin ich auch interessiert. Meine Versuche den Tank auszurichten, konnte ich nur dahingehend optimieren, dass die Abdeckung nicht scheuert. Auf dem Seitenständer rutscht der Tank immer nach links.

Unter Pos. 33 ist in der Produktliste aber nur der Bolzen von der unteren Gabelbrücke zu finden.

Geht nicht daraus hervor, ob bei der Nr. 13 auch die Gummipuffer enthalten sind.

Bei allen anderen 1200 und S gibt es das Blech in dieser Form zumindest in diesem Shop nicht.

[Monsta Pat]

Bis jetzt habe ich noch keine Antwort von meinem Freundlichen. Aber da ADDUCTED ab Werk diese zusätzliche Halterung hat, gehe ich davon aus, daß diese im

regulären Ducati-ETK zu finden sei sollte. Aber wer weiß, vielleicht ist das auch ein Gimmick, welches den Unterschied zwischen der normalen und der S ausmacht.

[Gast]

Ride_On schrieb:

An der Lösung bin ich auch interessiert. Meine Versuche den Tank auszurichten, konnte ich nur dahingehend optimieren, dass die Abdeckung nicht scheuert. Auf dem Seitenständer rutscht der Tank immer nach links.

Unter Pos. 33 ist in der Produktliste aber nur der Bolzen von der unteren Gabelbrücke zu finden.

Geht nicht daraus hervor, ob bei der Nr. 13 auch die Gummipuffer enthalten sind.

Bei allen anderen 1200 und S gibt es das Blech in dieser Form zumindest in diesem Shop nicht.

Man kann sich wirklich auf nichts verlassen.

 

Bearbeitet 6. September 2017 von Gast

[tom_62]

Moin,

im ET-Katalog auf der Duc-Hp sind die Teile auch bei der Monster 1200 ab Bj. 2016 ( ältere Bj. habe ich hier noch nicht kontrolliert ) aufgeführt.

1 x Kraftstoffhalterung - Code : 83018601DA

2 x Stopfen - Code 86611001A

Etwas verunsichert bin ich dort nur etwas über das aufgeführte Startdatum ( 09.06.2014 ) - das müsste dann doch im Umkehrschluss heißen, dass ab diesem Datum die Sachen in unseren Monstern verbaut sind, oder liege ich da falsch ???

Davon ab, werde ich mir die Teile demnächst mal über meinen Händler ordern lassen

Gruß

Tom

[Gast]

...- das müsste dann doch im Umkehrschluss heißen, dass ab diesem Datum die Sachen in unseren Monstern verbaut sind, oder liege ich da falsch ???

Ich kann da nur vermuten: es würde mich nicht wundern, wenn zuerst die alten Vorräte verbraucht wurden, und erst danach die neue Lösung ab Werk verbaut wurde.

Die Welt ist einfach schlecht.

Bis auf die Zeiten, wo man auf´m Monster hockt.

[pawel]

Ich habe im Ersatzkatalog für Monster Bj. 2016 nachgeschaut und die Italiener haben doch wohl im MY16 das Blech modifiziert

[Monsta Pat]

Gute Nachrichten,

mein Freundlicher hat sich heute gemeldet: 86611001A Stopfen + 83018601DA Halterung + 77110501A Spezialschraube = 36 €.

Auf Garantie, so schätzt er, wird es nicht gehen. Man wird sich bei Ducati auf Produktverbesserung berufen.

Finanziell kein großer Verlust für mich. Hauptsache ist, die Bella schaut ordentlich aus!!

Fotos und Fazit folgen, sobald ich den Kit verbaut habe.

[Gast]

Gute Nachrichten,

mein Freundlicher hat sich heute gemeldet: 86611001A Stopfen + 83018601DA Halterung + 77110501A Spezialschraube = 36 €.

Freut mich zu hören.

Spezialschraube(n) wären zwar vermutlich nicht nötig gewesen, aber das hält sich doch insgesamt sehr im Rahmen - verglichen mit dem bisherigen vergeblichen K®ampf.

Bin gespannt, ob der Drops damit endgültig gelutscht ist.

[pawel]

Die Schrauben 77110501A sollen die gleichen sein dem Ersatzreilkatalog nach. Ich habe gerade die beiden fürs Modelljahr 2014 und 2016. Bitte gib Bescheid, ob wirklich die Schrauben neu müßen sein.

Gruß

[Ride_On]

Gute Nachrichten,

mein Freundlicher hat sich heute gemeldet: 86611001A Stopfen + 83018601DA Halterung + 77110501A Spezialschraube = 36 €.

Auf Garantie, so schätzt er, wird es nicht gehen. Man wird sich bei Ducati auf Produktverbesserung berufen.

Finanziell kein großer Verlust für mich. Hauptsache ist, die Bella schaut ordentlich aus!!

Fotos und Fazit folgen, sobald ich den Kit verbaut habe.

Die Spezialschraube ist doch vorhanden oder geht die nicht zerstörungsfrei zu lösen.

Edit: Ihr wart schneller

Bearbeitet 8. Juni 2016 von Ride_On

[Monsta Pat]

Die Spezialschraube ist doch vorhanden oder geht die nicht zerstörungsfrei zu lösen.

Ich bestelle die Schraube mit; mein Freundlicher hat sie extra auf dem Angebot angegeben. Vermutlich wird sie kaputtgehen. Sie ist auch das teuerste

von den 3 Teilen.

[Gast]

@Ride_On: gutes Stichwort mit dem "zerstörungsfrei".

Das Spezielle an diesen Spezialschrauben ist u.A., daß sie keinen Sechskant, Innensechskant, Schlitz, Kreuzschlitz o.ä. aufweisen. Und vermutlich sind sie zudem noch mit maximal fester Schraubensicherung (oder einer anderen Sicherung) eingesetzt, weil sie auch das Zündschloss mitsamt Transponderantenne (Diebstahlsicherung!) befestigen. Ich kann mir gut vorstellen, daß man da tatsächlich gehörig dran "würgen" muss um sie komplett rauszubringen.

Aber trotzdem: wenn sich das Ärgernis mit €36,- aus der Welt schaffen lässt, hat es sich auf jeden Fall gelohnt. Ich hab jedenfalls schon oft Geld dümmer ausgegeben.

Wenn mein Tank schief wäre, wäre ich jetzt jedenfalls klar im Vorfreude-Modus.

[tom_62]

Mahlzeit @ll :

Ich habe heute die "neue Tankhalterung" inkl. 2 Gummipuffer vom Freundlichen abgeholt ( 14,50 € ) und montiert - auf den Ersatz der 2 Spezialschrauben habe ich verzichtet, da ich die alten einwandfrei abschrauben und anschließend auch wieder montieren konnte.

Umbau der neuen Tankhalterung ca. 10 min. und mein Fazit :

Es hat sich gelohnt - endlich ist der Tank mittig, so wie er hätte schon immer sein sollen !!!!

tom

[Gast]

Freut mich und Gratulation von mir!

[Ride_On]

Wie hast du die Schrauben losgedreht, hatte dort nichts zum Angreifen gesehen. Wasserpumpenzange?

[tom_62]

Wie hast du die Schrauben losgedreht, hatte dort nichts zum Angreifen gesehen. Wasserpumpenzange?

1 Schraube hat sich direkt beim lösen der Verschraubung der Zündschlossverkleidung gelöst - die andere habe ich vorsichtig mit ner Wasserpumpenzange gelöst.

tom

[Monsta Pat]

@tom_62

Hurra, Erfolgsmeldung! Ich hab' meine Ersatzteile noch nicht, aber es freut mich zu hören, daß wir nun endlich eine Lösung haben!

@adducted

Nochmals danke für Deine Fotos. Ohne würden wir noch immer irgendwelche Kabelbäume rücken.

[Gast]

Monsta Pat schrieb:

@adducted

Nochmals danke für Deine Fotos. Ohne würden wir noch immer irgendwelche Kabelbäume rücken.

Na, der Dank gehört mindestens zur Hälfte Dir.

Bearbeitet 6. September 2017 von Gast

[Ralphi]

Hallo zusammen,

ich hab mir die Teile besorgt, die Monsta Pat beschrieben hatte, danke erstmal dafür. Die Teile passen einwandfrei an die Monster 1200 und der Umbau ist auch sehr einfach durchzuführen.

Ich hab mir auch die beiden Abreissschrauben mit dazu bestellt und war in nachhinein auch sehr froh darüber. Der Grund ist ganz einfach, beim herausdrehen der rechten Schraube ist mir diese abgerissen und der Rest vom Gewinde steckte noch in meinem Moped. Schön sauber bündig abgerissen.

Also, Bohrmaschine raus und den Rest des Gewindes vorsichtig rausgebohrt und das Gewinde sauber nachgeschnitten. Der Zusammenbau ging dann super leicht und siehe da, der Tank sitzt jetzt perfekt.

So sollte das eigentlich schon vom ersten Tag ab Werk sein....

Gruß Ralph

[Monsta Pat]

Servus beinand!

Meine Austauschteile sind heute gekommen und was soll ich sagen..? Passt Super!! Es ist erstaunlich, mit welch geringen Aufwand ein Problem behoben werden kann, an dem die Community schon seit fast anderthalb Jahren bastelt.

@pawel

Natürlich könnte man die alten Spezialschrauben wieder verwenden, aber die neuen sind meiner Meinung nach einfach praktischer. Zauberwort: Abreißschraube

Abschließende Frage: Hat evtl. schon jemand die Hülsenmutter gegen eine farbig eloxierte ausgetauscht? Oder kennt einen Versandhändler, wo man sowas bekommt?

Bearbeitet 25. Juni 2016 von Monsta Pat

[Gast CosyOne]

Vielen Dank für diese super Lösung, endlich ist alles mittig!

Habe es heute bei meinem Händler einbauen lassen, ging sogar auf Garantie.

Bearbeitet 5. Juli 2016 von CosyOne

[Ride_On]

Danke auch von mir. Endlich gerade. Schrauben hatte ich bestellt, aber nicht gebraucht. Mit Wasserpumpenzange gingen die Alten ab. Mit Kontermutter habe ich die wieder festgeschraubt.