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Hallo Leute! Mein Monster mag nicht nicht mehr so richtig anspringen. Angefangen hat es beim Sicherheitstraining, als sie nach dem vielem Starten und Kurzstrecke fahren nicht mehr anspringen wollte. Durch Anschieben ging sie an und ließ sich ganz normal das restliche Training und nach Hause fahren (inkl. 2x Starten mit Anlasser). Zuhause habe die Batterie und Lichtmaschine mit dem Multimeter vermessen. Batterie am Ladegerät: 14,5 V Batterie geladen: 13,3 V Zündung an: 12,7 V Startversuch: hin und her schwankend minimal 10,8 V Leerlauf: 14,2 V 3000U/Min: 14,2 V Allerdings ist sie nur sehr schlecht bzw. gar nicht zu starten. Anschlieben im zweiten Gang ist möglich. Wenn die Batterie diese Werte liefert und sich der Bock anschieben lässt, ist es dann der Anlasser? Oder was kann es sonst sein? Habe mal vom heutigen Startversuch ein Video gemacht. Vorher war sie sehr widerspenstig angesprungen und ca 1 Min normal gelaufen bis ich sie ausgemacht habe. Den zweiten Startversuch seht ihr auf dem Video. Eine kleine Zündung ist zu hören, aber sie springt nicht an. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Traurige Bollergrüße Gunnar

Hallo zusammen, eine vielleicht eine dumme Frage, aber, bei meinem alten Motorrad (Suzuki GSX S750), musste ich zum anlassen nur einmal den Anlasser kurz drücken und sie wurde dann gestartet. Ich habe ja jetzt seit ein paar Tagen die Monster 1200 und ich bin mir jetzt nicht sicher, ob man hier auch nur kurz den Schalter betätigen muss, oder drauf bleiben muss, bis der Motor an ist. Grüße - Matschek

Hallo Monster Gemeinde, Bei meiner 821 2015er Modell ist nach 17000 km anscheinend der Anlasser kaputt. Sie startet im kalten Zustand problemlos aber sobald sie warm/heiß ist springt sie sehr schlecht an. Mein Händler meint es sei ein bekanntes Problem bei dem Motor dass zwischen 12000 und 15000 der Anlasser den Geist aufgibt da es anscheinend Öl rein drücken soll bei Hitze. Kennt jemand dieses Problem? Hat jemand ähnliche w Erfahrungen? Die Reperatur wird um die 800€ kosten da alleine das Teil 470€ kostet... spiele schon mit dem Gedabken es nicht machen zu lassen und einfach in Zununft warten bis die Maschine abkühlt aber ob es immer so funktioniert wie derzeit ist die Frage oder ob er irgendwann auch im kalten Zustand versagt... ist es möglich das Ducati sich an bekannten Problemen bei den Kosten beteiligt ? Ich finde nach 17k km sollte noch kein Anlasser aufgeben da ich die Maschine zudem nur am Wochenende und auf Langstrecken bewegte ist der Anlasser eh nicht so stark beansprucht wie ist das erst bei jemandem der sie jeden Tag nutzt... liebe Grüße dorider

Da habe ich meinen Motor schön neu gemacht mit allen was dazu gehört und den scheiß Anlasser der auch noch aus Japan kommt übernommen.Samstag am arsch der Welt wollte ich starten und das Ding ist wie tot. Gott sei dank fanden sich zwei Muskel bepackte Romanen und haben mich angeschoben.250 km in einer Tour durch und heute früh Anlasser gewechselt.wieso sind da zwei schrauben die man erst nach entfernen der Seiten Deckel lösen kann? So ein scheiß. Na ja der desmo quattro läuft wieder.wenn man mal sparen will.meine nerven ich habe schon wieder teuer Geld weg fließen sehen.

Hi Leute, ich bin am verzweifeln. Wollte heute meine Monster 750 aus dem Winterschlaf holen. Habe ihr auch ne neue Batterie gegönnt. So, dreh ich den Schlüssel, hab ich Strom. Blinker, Licht vorne, Hupe...funktioniert. Aber starten wil sie nicht. Der Anlasser tut keinen Pieps. Probier ichs nochmal, hauts mir die Sicherung raus. Ist nun zwangsläufig der Anlasser defekt? Sie hat nicht viel Technik...aber zuviel für mich Vielleicht hatte jemand schonmal so ein Problem und kann mir helfen. Dank euch

Hallo zusammen, seit 2013 habe ich mir nun endlich einen kleinen Traum erfüllt und mir ein Ducati Monster S 4 R zugelegt. Ging nur als Gebrauchte, weil mir das Design so gut gefiel. Es begann damit, dass sie einmal nicht anspringen wollte, es nach einem weiteren Versuch dann aber doch tat. Kurze Zeit später kam es dann zu Zündaussetzern, die im Laufe des Jahres immer heftiger wurden. Aktuell springt sie gar nicht mehr an. Das äussert sich so, dass der Anlasser nur noch klackt, er die Kurbelwelle aber nicht mehr durchdreht. Am morgigen Samstag werde ich die "Kleine" dann in die Werkstatt bringen, da der 20.000 Service eh fällig wird. Meine Frage : Da ich Ducatineuling bin hätte ich nun gerne gewusst, ob die von mir aufgezählten "Gebrechen" als völlig normal anzusehen sind oder ich lernen muss damit zurecht zu kommen. Wird sich das alles also in bestimmten Intervallen wiederholten ? Hoffentlich weiß jemand was. Gruß Bubi 13