Landwarrior

Also beim TÜV würde ich es Stumpf drauf ankommen lassen. Ich würde mich wirklich wundern wenn das auffällt. Und bei der Polizei kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen das es dort Probleme gibt. Da müsste dann wirklich ein absoluter Fachmann nachschauen. Und der müsste noch bock haben dich zu fic...... Die sind doch eher scharf auf zu laute ESD.

Ich hab die Anleitung leider auch die nächsten Tage nicht zur Hand.

Mit dem heisluftföhn die Außenhaut erhitzen und gleichzeitig mit der Zange den killer ziehen. Aber denk dran. Mittlerweile kassieren die Polizisten den ESD direkt ein und der wird verschrottet. Habe da jetzt die letzten Wochen mehrere dieser Maßnahmen mitbekommen. Die schleppen dein Motorrad ab, lassen es von einem Sachverständigen prüfen, demontieren den pott und verschrotten diesen. Alles auf die Kosten des Übeltäters......

Mit dem Bock? Ich hoffe es ist alles in Ordnung.

So. Ich bin jetzt heute knapp 300 km gefahren. Folgendes Fazit meinerseits. Zum Einbau: - Schaltstange passt nicht (wie oben beschrieben) --> Abhilfe stinknormale M6 Langmutter. Die gibt es in jedem Baumarkt. Diese im Zusammenhang mit dem Sensor und den anderen Zubehörteilen reicht aus um auf die passende Länge zu kommen. Alles mit Loctite sichern. - Der Einbau nach RocRocs Anleitung ist absolut nachvollziehbar und leicht durchzuführen - Masse am Rahmen funktioniert nicht! - Masse also an der Batterie oder am Blinker abnehmen. Ich habe es direkt an der Batterie abgenommen. Ist eine scheiß Arbeit gewesen. - Unbedingt die Einstellungen nach dem Einbau entsprechend der beigefügter Anleitung überprüfen. Meine waren absolut falsch. Zum Fahren: - Hochschalten: --> Klappt wunderbar. Unbedingt den Hahn beim Schalten gespannt halten. ---> Der Sound ist absolut geil. ---> Man muss beherzt hochschalten. Also ruhig mit etwas kraft. Ansonsten fliegt man in den Neutralen - Runterschalten: ---> Klappt ebenfalls wunderbar. ---> Gashahn muss geschlossen sein beim runterschalten

So funktioniert vom feinsten. Echt eine super Investition. Aber auch bei mir waren die Einstellungen des Gerätes komplett falsch hinterlegt. Also unbedingt vorher überprüfen.

Alles klar besten Dank für die Info. Habe die Masse auch nur am Rahmen gehabt. Werde diese mal morgen direkt an Masse schalten. Mal sehen wie es dann aussieht.

So habe mir mit einer langmutter direkt nach dem sensor geholfen um auf die passende Länge zu kommen. @rocroc Zwei Fragen hätte ich noch. Die Stecker für die ganganzeige. Hast du die einfach offen gelassen und angeklebt? Wann zeigt der Bildschirm der Einheit was an? Ich habe jetzt noch nicht gestartet. Nur die Zündung eingeschaltet. Da zeigt die Einheit nichts an. Auch beim drücken auf den Knöpfen passiert nichts.

Länge sensor =5,1 cm Mitgelieferte Stange = 9,5 cm Länge originale Stange = 9,1 cm. Ich müsste die neue also theoretisch auf 4,1 cm kürzen.... Oder hier noch etwas verschieben

So heute angefangen. Irgendwie ist meine schaltstange die mitgeliefert worden ist viel zu lang. @rocroc Hättest du da Probleme? Denke darüber nach diese mit dem dremel zu kürzen. Bin mir aber nicht sicher ob ich mir dann nicht die gewinde verhaue. Rechts auf dem Bild die originale Links die beim blipper dabei war

Sehr geil. Da bin ich dir im voraus schon einmal dankbar. Ich werde mich am 01.05 an den Einbau machen. Mal sehen wie ich voran komme.

@rocroc Hast du eigentlich schon was an den Einstellungen gemacht? Oder weiterhin auf Standard laut Handbuch?

Also ich bestätige hiermit das die originale Anleitung echt für den Eimer ist. Muss nicht nach CE eine Anleitung in Landessprache geliefert werden?

So meiner ist auch endlich da. Am 02.05 werde ich mich mal ranmachen den zu installieren. Bin auch sehr gespannt.

Es wird

Mal zur Info. Erstes Bild = Monster 1200 (2014) Zweites Bild = Multistrada 1200 (2014) Monster Abdeckung vertikaler Zylinder Teil 1 = 24511421A Monster Abdeckung horizontaler Zylinder Teil 2 = 24511431A Multistrada Abdeckung vertikaler Zylinder Teil 1 = 24511281A Multistrada Abdeckung vertikaler Zylinder Teil 23 = 24511271A Multistrada Abdeckung horizontaler Zylinder Teil 2= 24511431A Also zumindest der horizontale Zylinder sollte passen. Der vertikale ist bei der Multi zweigeteilt. Ob die Abmessungen aber gleich sind, kann man nur durch probieren herausfinden. Müsste sich halt einer mal bestellen und testen.

Rocroc hätte mal echt provision bekommen sollen. Wartet mal ab die sammeln jetzt eine Woche die Bestellungen und erst dann beziehen die diese beim hersteller.

Habe das auch bezahlt. Lieferzeit ist aber echt eine Weile bei den Jungs....

Hmm schade. Auch keiner schlauer als ich was Dann muss Marke Eigenbau her.

Moin an alle, Ich würde gerne eine schwarze Zahnriemenabdeckung mit Sichtfenstern für meine Monster kaufen. Für die Multistrada 1200 habe ich so etwas von rizoma gefunden. Für die Monster leider immer nur welche in Silber. Habt ihr noch eine Ahnung wo man ähnliches herbekommen kann? Am Ende muss ich noch selber eine bauen

Sehr geil. Vielen Dank. Ich habe mir heute auch einen bestellt und werde dann mal in ein paar Wochen mein Glück damit versuchen.

Der Bericht ist schon einmal klasse. Jetzt bestell ich mir direkt auch einen :). Das du noch eine Einbauanleotung schreibst beruhigt mich dabei, das ich den Einbau dann schon hinbekomme :). Vielen Dank schon im voraus.

Boor jetzt werd ich ganz tüddelig vor Spannung

Also ich bin wie folgt vorgegangen: - Demontage Auspuffanlage - Demontage der Zahnriemenabdeckungen - Einlegen 6.Gang - Drehen des Hinterrades bis das untere Zahnrad mit dem Gehäuse in der Markierung fluchtet - Markieren der bestehenden Zahnriemen und Zahnräder (sieht man ja auf dem Foto) - Klemmeinrichtung beim vertikalen Zylinder einsetzen (siehe Foto). Ich habe die Klemmeinrichtung von BGS gekauft (gibt es auch bei Amazon: https://www.amazon.de/gp/product/B00E40JCCO/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) - Die Klemmeinrichtung muss mit der Feile etwas nachbearbeitet werden. Da das Teil aus ALU ist, gestaltet sich das aber als sehr einfach. - Lösen / Demontage der Riemenspanner - Riemen demontieren (Achtung beim vertikalen Zylinder kann die Markierung erst nach Demontage des horizontalen Riemens erstellt werden, die Markierung gestaltet sich etwas schwer) - Neue Riemen gleich der alten Riemen markieren (Zähne entsprechend zählen) - Neue Riemen montieren. Die Markierungen müssen mit den Markierungen auf den Zahnrädern fluchten. - Riemenspanner montieren - Riemen spannen (Am besten hat man hierfür eine gebogene Spitzzange zur Hand um den Exzenter entsprechend zu bewegen) - Riemenspannung mit dem Tool JPDiag messen. - Riemenspanner fest montieren (mit dem Drehmomentschlüssel anziehen) - Hinterrad drehen und schauen ob sich alles reibungslos bewegt Danach alles wieder entsprechend montieren. Ich habe mir das Werkstatthandbuch und diverse Videos im Internet angeschaut. Hilfreich ist vor allem:

Sehr geil. Ich bin echt gespannt auf deinen Bericht / Anleitung. Genau das mit der schlechten Anleitung des Herstellers habe ich bereits vermutet......