federballer

Hallo Andi, komplett anderes Motorrad von früher (Honda CBR600F), aber identes Problem welches mich einige Nerven gekostet hatte. Mein Stecker sah ebenso aus... Wie sieht dein alter Laderegler denn innen aus? Bei mir war es so daß der Steckplatz des Ladereglers innen - siehe Foto 2 - ebenso verschmort war.

Willkommensgrüße aus Niederösterreich 😁

Mein Beileid 💐

Aktuell ja doch auch ganz oben nicht zuu kalt: Quelle: https://www.grossglockner.at/gg/de/webcam

Für Tipps und Erfahrungen bin ich dankbar ☺️

Gute Frage… ich glaub ich bin einfach jemand der gerne alles in trockenen Tüchern hat. Theoretisch gesehen wäre ja ein September am besten für die Tour. Da besteht wohl noch die beste Option auf gutes Wetter.

Ja das kann auf jeden Fall sein. Ich muss nur rechtzeitig darauf achten noch eine nette Unterkunft zu bekommen. Daher wollte ich eigentlich spätestens Jänner buchen. Schwierig schwierig… 🫤

Hallo Karsten, ja, aus Richtung Wien. Hier mal mein Anfahrtsweg: LG Stefan

Hallo, ich plane für Ende Mai 2024 eine Tour auf die Großglockner Hochalpenstraße, und dachte mal ich frage nach wer sich da evtl. anschließen möchte bzw. sich eh in der Gegend dort aufhält und Lust auf ein Treffen hat? LG

Hast du keinen Freundlichen in deiner Nähe der mal öffnen würde um zu schauen was alles kaputt ist?

Ich hatte mich gegen einen Austauschmotor entschieden. Hatte einen Getriebeschaden und habe die Teile durch eine Werkstatt kaufen und instandsetzen lassen.

Hallo, ähnliches Thema gab’s bei mir letztes Jahr. Austausch Motor bei so ca 2000 Euro. LG

BTW.... lassen wir das mit den verschiedenen Gelenks-Kits mal außen vor. Marken für Fussrasten gibt es ja wie Sand am Meer. Rizoma, Piug, LSL und noch viele mehr. Welche Marke würdet ihr empfehlen bzw. für welche habt ihr euch entschieden?

Könnte ich so jetzt nicht bestätigen. Mir war die schwache Werksbeleuchtung auch zu wenig, und ich habe zur Osram (weiß nicht mehr ob Nightbreaker oder Nightracer) gegriffen. Das Licht ist deutlich heller und weißer als Standard, und hält bei mir schon seit mittlerweile drei Jahren. Hatte anfangs Bedenken wegen der geringen Haltbarkeit, kann ich nun aber nicht bestätigen. Aktuell gibt es schon die Nightbreaker 200: Quelle: https://www.osram.de/ecat/NIGHT BREAKER 200-Halogen-Scheinwerferlampen-Autobeleuchtung-Fahrzeugbeleuchtung/de/de/GPS01_3495633/

Stecker abgezogen, Durchgängigkeit geprüft - alles in Ordnung. Kontakte gereinigt, wieder angesteckt - Funktion einwandfrei. Hat sich erledigt 👍

Korrekt, so war das mit "teilweise" gemeint. Teils funktioniert sie wenn ich den Taster betätige - und teils eben nicht. Genau so hatte ich das auch gemeint. Alles klar, dann war mein Gedankengang mal richtig. Na mal schauen was ich heute herausfinden kann. Eine Prüflampe habe ich aktuell noch nicht da ich diese vorab nie benötigt hatte. Werde mir mal eine besorgen. Ich vermute mal ein Kontaktproblem.

Hallo zusammen, gerade bei Bauteilen die man nicht wirklich oft verwendet fällt einem erst nach einiger Zeit auf daß sie mal funktionieren, und dann auch wieder nicht. Ein Multimeter habe ich schon länger und werde es jetzt mal zum Einsatz bringen. Mit Elektronik hatte ich bisher noch nicht viel zu tun, daher folgende Frage. An den Kontakten an denen die Hupe angesteckt wird wäre doch eine Durchgangsprüfung richtig, oder? Sprich die Prüfspitzen auf beide Kontakte legen... muss dann gleichzeitig der Druckknopf der Hupe betätigt werden? Sofern erfolgreich würde ich die Kontakte mal mit Kontaktspray reinigen und anschließend mit Polfett schmieren um die Leitfähigkeit sicherzustellen bzw. einige Zeit vor Feuchtigkeit zu schützen. Bitte um euer Feedback - Danke 😃

Nicht ganz unwahr Zillo... leider bist du bei so ner Fußrastenanlage schon bei über 1000 Euro und kriegst großteils nicht mal ne ABE dazu.

Ich glaube mit dem Thema bleiben wir vorerst mal alleine Marc 😉 Wenn ich mir das Foto (Quelle: www.renngrib.de) so ansehe, ist auch die Frage - in welche Richtung soll ich gehen? Ich habe mir mal das System so wie auf dem Foto zusammengestellt: Einmal das Vario Gelenk welches ja sowieso benötigt wird. Mit diesem kann man die Fußrasten incl. Vario Platte dann in jede gewünschte Richtung drehen, sprich nach oben oder unten. Dann natürlich eben die Vario Platte selbst, wobei ich mir jetzt schwer tue welche ich nehmen sollen würde. Diese gibt es ja in fixen Abständen von 23mm und 30mm, oder verstellbar von 25-50mm. Ich hab mal die verstellbare 25-50mm Variante gewählt um dann mehr Spielraum zu haben. So, und nun - eigentlich müsste man entweder nach unten oder oben gehen (wahrscheinlicher noch nach unten) um den "dünnsten" Bereich vom silbernen Schutzblech zu erwischen, und gleichzeitig auch nach vorne um den Abstand der Ferse zu vergrößern. Ich frage mich aber welche Nachteile dann wieder entstehen. Abstand zum Brems-/Kupplungshebel wenn man es auf beiden Seiten synchron macht. Was meinst du?

Hallo, die Problematik mit den Fussrasten zum Auspuff ist bei der 821er Serie 2015-2017 ja bekannt. Ich habe nun wieder mal ein wenig gestöbert und bin hier auf verstellbare Fussrasten gestoßen: https://renngrib.de/shop/ducati-monster-vario-fussrastensystem-verstellbare-fussrasten/ Hier hiermit jemand Erfahrung bzw. evtl. sogar genau diese schon verbaut? Grüße Stefan

Ich würde den Bridgestone S22 nehmen.

Ist natürlich reine Mutmaßung - in der Vergangenheit hat so ein Geräuschbild dann manchmal zu einer abgerissenen Kurbelwelle geführt:

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden 😁

Ich sage nur - Suzuki GSX-S950 oder GSX-1000. Die 800er ersetzt ja die 950er. Quelle: Suzuki Homepage