Vorharzmonster

Hallo Ihr Lieben, ich habe nun mein Evotech Performance Heck mit den wunderschönen DP Performance Blinkern montiert und mir vorsorglich für vorn auch ein Paar DP Blinker gekauft. Hat jemand einen Tipp für mich wie ich den Hauptscheinwerfer bei meiner 2017er demontieren kann, ich habe da zwei Schrauben an der Gabelbrücke ausfindig gemacht. Reicht das, oder muss da noch mehr losgeschraubt werden ? Ich habe damals beim Kauf die Orginal-Cockpitverkleidung anbauen lassen. Gruß Das VorharzMonster

Herzlich Willkommen Postleitzahlgebiet 35716 ? Was sind denn schon 250 km Wir sehen uns dann im Harz oder Kyffhäuser Es grüsst das freundliche Vorharzmonster.

Glückwunsch auch von mir, die weissen Monster mag ich sehr gern, meine Rote ist auch mit einer Weissen befreundet . Viel Spass hier im Forum Herzliche Grüße aus dem Vorharz Das VorharzMonster

Hallo Cornelius, viel Spass mit Deiner Bella und geniess die Emotionen . Herzlichen Gruß aus dem Vorharz Das VorharzMonster

@Manni63 Bin ich erleichtert, dass Du Deine Bella auch streichelst . Meine bessere Hälfte hat mich auch dabei erwischt wie ich unterm Carport mit meiner Bella gesprochen und sie von Sitzbank bis Tank gestreichelt hab . Sogar mein Schwager hat sich zu meiner Überraschung, nach einer Mitfahrt als Sozius, von meiner Bella mit einem Streichler verabschiedet un d sich bei ihr für die sichere Fahrt bedankt . Herzliche Grüße Euer Vorharzmonster

Hallo Kaltrichter, aus meiner Sicht ist ein Motorrad Etwas, dass zu Dir passen muss wie eine gut sitzende Kleidung (Wohlfühlcharakter). Ich habe mir auch viele Gedanken um das für und wieder von Vierzylinder vs. Zweizylinder gemacht und wochenlang das Netz nach Artikeln und Testberichten durchforstet und am Ende hilft einfach nur die Probefahrt. Nach ausgiebiger Probefahrt der neuen Suzuki GSX-S 1000 in rot/schwarz war ich bereits voller Begeisterung und Enthusiasmus für diesen tollen Vierzylinder (mit 50 durch den Stadtverkehr im 6sten Gang und hatte nach der Probefahrt das Bike beim Freundlichen bereits bereits für den Kauf reserviert. In den zwei darauffolgenden Nächten wurde mir klar, dass ich vor dem Kauf dieses Bikes auf jeden Fall nochmal zum Ducati Händler muss, um die letzten Funken des Zweifelns in meinem Hirn zum Erlöschen zu bringen, die mir in unbändiger Rebellion immer wieder suggerierten, dass die Ducati Monster eigentlich mein Traumbike sei. Am dritten Tag stand ich dann beim Ducati Händler und fragte nach einem Termin für eine Probefahrt. Der Händler meinte ich könnte sofort loslegen, aber leider hatte ich damit nicht gerechet und keine entsprechende Montur dabei. Es wurde ein Termin für den nächsten Tag vereinbart und so durfte ich dann endlich auf eine Monster 821 steigen und Probefahren. Nach 2km war mir klar, dass es die Suzuki nicht werden würde, denn die Monster 821 passte mir wie angegossen und es überkam mich allein beim Fahren im Stadtverkehr ein Kribbeln wie ich es auf der Suzuki nie erlebt hatte. Das gesamte Fahrgefühl war ein fach nur der Hammer, die Duc ging um die erste Kurve leicht wie ein Fahrrad. Das Rasseln des Zweiylinders unter mir wirkte einfach nur beruhigend. Natürlich kann man damit nicht im 6ten mit 50 durch die Stadt fahren, aber das hat mich auf dem Bike nicht gestört. Nach etwa 1.5 Stunden Probefahrt kam ich mit leuchtenden Augen zum Händler zurück, der mir anbot doch noch einnmal die Monster 1200 auszuprobieren, sie stand schon auf der Strasse. Nach kurzer Unterschrift und Einweisung sass ich auf dann auf der 1200er Monster und startete den L-Twin. Was bis zur Beendigung der Probefahrt genau ablief, kann ich bis heute nicht mehr ganz rekonstruieren, aber auf einem Stück Landstrasse hab ich dann mal kurz am Gasgriff gedreht und während dieser unglaublichen Beschleunigungsorgie, entflammte meine grosse, innige Liebe für dieses geniale Motorrad. Ich bin nur in Trance zum Händler gefahren und habe ihn gefragt wo ich unterschreiben muss. Glücklicherweise hatten sie noch ein letztes Exemplar für dieses Jahr im Verkaufsraum und musste nur ein Woche auf meine grosse "Liebe" warten. Eine Duc : Erst hörst Du sie, dann fühlst Du sie, dann siehst Du sie Was ich damit sagen will ist, jeder muss sein Motorrad für sich finden, egal ob es ein japanischer Vierzylinder, ein österreichischer Einzylinder, oder ein Zwei- oder gar Dreizylinder werden soll. Ich kenne auch Motorradfaher, die eine Ducati total genial finden, aber damit nicht zurechtkommen. Ein Monstertreiber wird sicherlich ab und an seine Diva verfluchen wenn sie zwischen dem 4ten und 5ten Gang, während eines Schaltvorgangs, plötzlich den Leerlauf hervorkramt oder wenn sie unter 2000/U auf einmal zickig wird und rappelt, aber genau das macht einen Ducati Zweizylinder aus und ich liebe es Mich sollte niemand mehr für eine Kaufentscheidung zu Rate ziehen, ich bin seit dem die Monster 1200 von mir Besitz ergriffen hat, für eine objektive Empfehlung unzurechnungsfähig geworden. Herzliche Grüße Euer Vorharzmonster

Hallo liebe Monster Treiber Community, ich heisse Micha, bin 47 Jahre alt und komme aus dem schönen Vorharz aus der Stadt Wolfenbüttel. Vor knapp drei Wochen habe ich mir einen Lebenstraum erfüllen dürfen und mir eine Monster 1200 MJ17 gekauft. Angestossen wurde das ganze durch die A1 Führerscheinambitionen meines mittleren Sohnes, der dann den initialen Zündfunken gegeben hat. Was gibt es bessere Argumente für die Anschaffung eines Motorrads in der Familie, als den Jungen vorzuschieben, der ja auf keinen Fall in seinem neuen Bikerleben allein gelassen werden darf . Da mich mit dem MJ17 die Euro 4 Norm "getroffen" hat , bin ich aus der Not heraus auf der Suche nach einer passenden Auspuffanlage auf dieses Forum gestossen und habe nach eingehendem Studium einiger sehr vielversprechender Artikel umgehend beschlossen mich hier anzumelden . Ich freue mich auf rege, höfliche und respektvolle Diskussionen und spannende, hilfreiche Artikel und will gern meinen Teil dazu beitragen, das Forum hier am "Leben" zu halten. Herzlichste Bikergrüsse Euer Vorharzmonster