Rob_Handz

vor 11 Stunden schrieb Spirit64:

Was war geschehen? Welcome back!

Bachelor Studium gepaart mit Vollzeitbeschäftigung die letzten vier Jahre, was zur Folge hatte, dass die Hobbies auf der Strecke blieben.

Geschätzte Monsteraner

Nach bald fast 2,5 jähriger Abstinenz, gehts langsam wieder aufwärts…  …taste mich wieder an meine Duc‘s an.

Ist zugegebenermassen aber auch etwas gezwungen, da die obligatorische periodische Fahrzeugprüfung (für die, die sich gerade am Kopf kratzen: ein Grüessli aus der Schweiz) ansteht. (Für beide Diven notabene)

Besonders meine Monster hat massig Staub und Spinnennetze angesammelt die letzten zwei Jahre (ich weiss, Asche über mein Haupt)

Also gings mal heute ans Flüssigkeit wechseln, Waschen, sowie Termin beim Freundlichen buchen.

Die Saisons starten auch bei mir (endlich) bald wieder und sind hier um zu bleiben.

Allzeit gute Fahrt

Am 24.4.2022 um 22:18 schrieb Spirit64:

@Rob_Handz Wie ist die Geschichte denn ausgegangen? Nur ausgebessert oder doch lackiert / gepulvert? Die originalen Marchesini der Monster R sind offensichtlich lackiert, das aber nicht gerade gut oder haltbar.

Meine Schmiedefelgen haben nun auch schon ein paar Steinschläge ab bekommen und außerdem ist der Lack an einer Stelle unschön stumpf geworden. Deshalb überlege ich sie im nächsten Winter neu beschichten zu lassen. Im Bereich der Radmutter sind bei meinen etwas Text und Brembo / Marchesini Symbole, leicht eingraviert und mit weißer Schriftfarbe betont, zu sehen.

Ich würde sie aufgrund der besseren Haltbarkeit pulvern lassen, frage mich aber, ob man diese weiße Schrift bei dem Vorgang irgendwie erhalten kann. Hat zu dem Punkt schon mal jemand konkrete Erfahrungen machen können, wie so etwas geht? Oder ist das nicht möglich und die weiße Schrift wird dann mit übergepulvert (und könnte dann nur mühsam wieder neu hergestellt werden)? Möchte die Felgen gerne so originalgetreu wie möglich wiederherstellen, aber ohne sie zu Marchesini (bzw. Brembo) nach Italien zum Restaurieren zu schicken, da wird man ja arm und sie würden sie ja auch nur wieder (weniger haltbar) lackieren...

Gegrüsst die Herren. @Spirit64 das Thema und noch viele Andere sind momentan bei mir im „Backlog“. Meine beiden Mopeds sind aufgrund von privaten Verpflichtungen leider etwas auf der Strecke geblieben. Ich hatte keine Zeit sie zu bewegen, geschweige denn den Service durchführen zu lassen (die letzten 2,5 Jahre gerade mal 500 KM gefahren).

Laut Freundlichen, würde alles übergepulvert werden und halt mit grossem Aufwand, wie du richtig festgestellt hat, zusätzlich die Gravuren wieder freigemacht. Mir persönlich, wäre das wurst, ob die Gravuren sichtbar sind oder nicht.

vor 20 Stunden schrieb Tobi964:

Danke für die Info. Ich denke ich hole den mal für nächstes Jahr. Der SC von diesem Jahr ist zwar super verarbeitet und klingt gut, sieht aber irgendwie langweilig aus.

Ja das dachte ich auch. Kann aber mittlerweile sagen, dass nach ca 500km die Schweissnähte sich verfärben aufgrund der Hitze. Ich würde daher den schwarz eloxierten auswählen.

Am 18.9.2020 um 19:38 schrieb Tobi964:

Moin,

könntest Du vielleicht mal schauen welchen Außendurchmesser das Verbindungsrohr in dem Bereich hat wo der Kat montiert ist?

Hast Du bei der Montage sehen können was für ein Kat verbaut ist, Metallträger oder Keramik und ist nach dem Kat ein zweiter Eater verbaut, so wie beim SC1-R?

Grüße

Glaube schon, dass ein 2. Eater verbaut ist. Schalldämpfer ist extrem schlank. Kat ist ein Metallträger.

Durchmesser kann ich momentan nicht messen, da ich nicht in der Nähe der Monster bin.

Am 27.8.2020 um 10:39 schrieb KugelfischEsser:

Wie klingt der denn im Vergleich zum originalen Topf? Tiefer? Dumpfer? Heller? Kreischt er? 

Auch wenn's subjektiv ist, würde mich deine Meinung zum Sound doch interessieren!

Danke und Gruß

KugelfischEsser

Im Stand, Schubbetrieb und beim Runterschalten mit Blippern rotzt und blubbert der Auspuff einiges mehr als der Originale. Macht Sinn, da der Auspuff einfacher lauter ist. Aber definitiv nicht dumpfer a la Remus Hypercone. Kreischt etwas mehr in höheren Drehzahlregionen.

Letzter Hochsommer Tag hier in der Schweiz geniessen, ab nächstem Wochenende sinken die Temperaturen um ca 10 Grad Celsius.

vor 15 Stunden schrieb LouisCypher:

Ihr habt es gut, das ist so gemein - ich darf noch 4-5 Wochen kein Mopped fahren. ??

Vielen Dank für die Impressionen und Euch allen noch viel Spaß bei Euren Touren?

Erzähl mal...

vor 2 Stunden schrieb MichaC:

@Rob_Handz finde der Exan passt super zur 12er ?? sehr schöne Linie und stimmig zum Heck - in schwarz würde er mir ev. sogar noch n‘ Ticken besser gefallen.

Dito ??, schwarz eloxiert, war leider erst gegen Ende Oktober wieder Lieferbar, daher gabs den Inox. Gefällt mir aber ganz gut. Passt zur Alublende beim Kühler.

Evtl. nehme ich mir mal den Krümmer zur Brust im Winter und polier den auf. Dann siehts wahrscheinlich nochmal besser aus.

vor 44 Minuten schrieb Ferk.BS:

Kostet es nicht eher, den falschen Hinterreifen zu fahren... 

Nein, in der Schweiz ist das Gesetz bezüglich der Reifenwahl nicht so stringent wie in Deutschland

vor 36 Minuten schrieb Ferk.BS:

@Rob_Handz

Die Optik ist schon mal echt gut. Aber BTW du fährst 190er Reifen auf der R!? 

Jo klar! Brauche keinen 200er für die LS. Der Bussenkatalog hier ist schon teuer genug

So Freunde. Heute ist der Auspuff angekommen und habe mich gleich in die Montage reingestürzt. Zum Glück ist die Konstruktion der Auspuffhalterung von der E3 zur E4 Version der Monster abgeändert worden. Für mich war die Montage vom Spark Endschalldämpfer bei meiner alten Monster ein Gefummel. Bei der Rrr ein Kinderspiel.

Was soll ich sagen, optisch für mich ein Volltreffer und die Anlage ein Geheimtipp. Klar, Verarbeitungstechnisch (siehe Bilder der Carbon-Endkappe) nicht auf SC Niveau, aber für den Preis (In der CH knapp 650.—) absolut ok. Sieht man auch nur beim genauen Hinschauen.

Aussagen zum Sound spare ich mir bewusst, da sowieso subjektiv und für mich stand eher die Optik, sowie die Gewichtsoptimierung (mann ist der E4 Originaltopf schwer!) im Vordergrund. Für mich eine klare Kaufempfehlung. Bin gespannt wie sich der Puff nach ein paar 1000 KM schlägt.

(Wie das „legal“ sein soll, ist mir auch ein Rätsel)

Am Wochenende habe ich mir eine Sustenpass Runde gegönnt. Die Pani stand schon länger in der Garage still. Zwei, drei kritische Blicke und die Sichtung von Staub auf dem Bike. Zack, da war der Entscheid schnell gefällt, die Monster stehen zu lassen.

Die Autobahn war allerdings ziemlich ausgelastet. Ferienende und die Pandemie (viele mit dem Auto in den Ferien) haben den Verkehr in der Schweiz z.T. zum Erliegen gebracht. Egal ob Richtung Süden oder Norden.

Spass hats trotzdem gemacht, den 200er Reifen komplett auf Kante zu fahren, wäre mir allerdings zu teuer. Daher gleich noch Anneau du Rhin für September gebucht.

Sali Yves, willkomme bi de Bekloppte. Allzeit sichere Fahrt ??

Furka- und Grimselpasstour. Motorradtechnisch alles unterwegs. Sogar zwei SF V4, ne 1098 R und und und... 

Alles was das Ducatistiherz begehrt.

Bin mit dem Möppi und den Power RS Reifen wunschlos glücklich. Der V2 ist einfach perfekt für Spitzkehren. Immer noch jedesmal ein Grinsen unter dem Helm, wenn man beim Kurvenausgang im 2. Gang bei 3000 rpm losballern kann.

Für das Gabelsetup muss ich mir allerdings nochmals Zeit nehmen. Für meinen Geschmack arbeitet der Vorderreifen zu sehr mit.

vor 48 Minuten schrieb zillo:

Gegenüber der V2 SF und meiner Tuono wirkt sie mir mit dem DRCII schon eher überhandlich. 

Da muss ich eine Lanze für den Michelin Power RS brechen. Mir war das Kurvenfahren mit Pirelli DRC und M7RR (speziell Iniziierung der Schräglage) viel zu empfindlich.

Habe entsprechend noch die Dämpfung vorne und hinten angepasst, sprich 2-3 Klicks zu (weiss leider die einzelnen Anzahl Klicks nicht auswendig), da Michelin ja etwas „weicher“ daher kommt.

Am 9.8.2019 um 21:30 schrieb Spirit-64:

Edelstahl schwarz

Habe den heute bestellt. Wird ca Ende Juli geliefert. Werde dann ausführlich berichten.

Tolle Sache, dann kann die Saison für dich losgehen! Allzeit unfallfreie Fahrt ??

Am Samstag hier in der Schweiz auf der Autobahn bei Brüttisellen in Richtung Süden einer 1200 S Black on Black mit DE-Kennzeichen begegnet. War auf der Pani unterwegs.

Sali Adrian,

Willkomme bi de bekloppte. Allzeit unfallfreie Fahrt und viel Spass mit deiner schönen.

✌?

Mal wieder eine grosse Runde gedreht. Zuerst am Zürichsee entlang dann Richtung Innerschweiz. Das Bild habe ich beim ersten Stopp bei Oberägeri im Kanton Zug aufgenommen.

vor einer Stunde schrieb Tool:

Geradezu unvorstellbar, dass Ducati 2x den gleichen Fehler kurz hintereinander machen soll. Die Pussy wird wieder nix reißen. Vielleicht wollen sie nur Dovizioso unter Druck setzen.

Moment. Wer ist eine „Pussy“ und weshalb sollte Ducati Dovi unter Druck setzen?

vor 3 Stunden schrieb Monster12:

Habt vielen Dank!

Gestern die ersten 166 km bei um die 30 Grad gedreht. Was für eine Fahrmaschine!!! Alles andere wurde hier ja schon gepostet. Kann nach der ersten Runde sagen, der RC II überzeugt von Anfang (Einfahren) an. Aber das Ding hat mächtig Durst, nach 160 km kam die Tankanzeige! ??

 

Schön zu hören, bin gespannt ob dein Eindruck zum Verbrauch nach der Einfahrphase gleich bleibt. Allzeit unfallfreie Fahrt

Hi Giovanni,

doofe Frage, aber wieso kein Euro 4? Die 1299 FE ist doch nach E4 homologiert?

Am 4.6.2020 um 12:59 schrieb rocroc:

Momentan backe ich noch mittelgroße Brötchen. Aber es läppert sich trotzdem zusammen. Aktueller Lagerbestand und angesichts der Wetterprognosen etwas Weekendbastelei:

Ist das Entfernen der Soziusrasten für uns Motorradfahrer in der CH problematisch bzw. hattest du „Ärger“ damit in der Vergangenheit? Im Fahrzeugausweis ist ja die Monster als Zweisitzer deklariert.