Vogtländer

Hallo Thomas, für den Fall, dass das Thema noch aktuell ist - hier ein Bildchen:

Danke für Euer Interesse und die lieben Grüße! @Daniel1Ich bin schon etwas erstaunt, dass hier gleich jemand den Fresco erkannt hat. Bei meiner Suche nach Infos und Erfahrungen hatte ich den Eindruck gewonnen, dass das ein ziemlicher Exot und "Mauerblümchen" sein muss. Schlussendlich war es aber dieser Auspuff, der den Anstoß gab, mich hier (endlich) anzumelden und einen Beitrag zum Monster 1200 Auspuff-Thread zu schreiben: http://www.monstercafe.de/index.php?/topic/2371-der-monster-1200-auspuff-thread/&page=25#comment-140041

Hallo, außer den Beitrag von Tomloja vom 27.06.2015 hier im Thread, in dem er uns von seinen massiven Problemen mit dem "Fresco Vale Mono"- ESD berichtet (und mich total verunsichert ) hat, konnte ich im ganzen Web nichts weiter finden, was das bestätigt oder widerlegt hätte. Auch Lars Ebert von "United Moto Parts" als exklusiver Fresco- Händler hatte keine Referenzen für das Teil, dafür aber das Angebot, den Auspuff völlig unkompliziert und unverbindlich testen zu können. Nachdem mich selbst mein Händler eher ermutigt als gewarnt hat, kann ich nun meine Erfahrungen mit Euch teilen: Ich bin mit dem Auspuff mehr als 300km gefahren, natürlich mit Kat und DB-Killer, Landstraße und Stadt, alleine und mit Sozia und in allen Driving-Modes - völlig ohne Probleme! Gut, hochsommerliche Temperaturen konnte ich nicht simulieren, aber meine anfänglichen Zweifel haben sich mit jedem Kilometer verflüchtigt. Ansonsten bin ich vom Auspuffdesign begeistert: kurz und steil, dazu klassisch rund (passend zur Monster) mit einem fetten Auslassrohr. Das Ganze mit E-Nummer und Kat völlig legal und preislich im unteren Bereich angesiedelt. Schaut man genauer hin, sieht man dann doch einige kleinere Schwächen im Finish. Ich würde die Kanten und blanken Oberflächen am Konus und dem Endrohr, sowie am DB-Killer nochmal überarbeiten und eventuell polieren. Der Klang ist anders, aber top, mit dem größeren der beiden gelieferten DB-Killer keinesfalls leiser und eher dumpfer. Bei Leistung oder Leistungsentfaltung habe ich keine Unterschiede gemerkt. Einen Haken hat die Sache aber dann doch, der mich im Moment mit dem Kauf noch zögern lässt: die Abgase werden genau auf den hinteren rechten Blinker geleitet. Der wurde schon beim Warmlaufenlassen recht warm, so dass ich aus Sorge um meine DP-Blinker erstmal einen improvisierten Hitzeschutz basteln musste, um überhaupt testen zu können. Es ist dann auch nichts passiert, der Fahrtwind hat bei Außentemperaturen von 10..17°C die Erwärmung in Grenzen gehalten. Trotzdem wäre mir die Sache (im wahrsten Sinne) zu heiß und die Sorge, dass im Hochsommer an der Ampel der Kunststoff -Blinker Schaden nimmt, ist wahrscheinlich nicht ganz abwegig. Klar gibt es Möglichkeiten, die Blinker zu versetzen. Dazu müsste ich aber das Heck komplett umgestalten ... Oder die Abgase direkt am Auspuff umlenken...? Ideen hätte ich schon. Ich werde die Optionen in Ruhe bewerten müssen. Legale (!) Alternativen von anderen Herstellern, die mich ähnlich ansprechen, gibt es kaum. Die Saison ist fast vorbei, die Winter lang , wir werden sehen...

Hallo ans Forum, OK, ich bin süchtig! Darauf, bei trockenem Wetter meine Monster aus der Garage zu holen und den V2 zum Bollern zu erwecken. Süchtig auf Kurven, Kurven, Kurven... Süchtig, die unbändige Kraft und Beschleunigung zu spüren und süchtig, den Klang des Motors in allen seinen Tonlagen aufzusaugen Das klingt vielleicht ziemlich dick aufgetragen, aber so wie eine schöne Runde meine Stimmung hebt und mich ausgeglichen macht, so unzufrieden und unleidlich werde ich, wenn ich doch mal eine ganze Woche nicht zum Fahren komme, obwohl es das Wetter hergegeben hätte. Aber was rede ich - das geht wahrscheinlich den meisten von Euch nicht viel anders. Mein Nickname lässt es schon vermuten, ich bin im schönen Vogtland zu Hause. Ob nun hier direkt oder in die angrenzenden Regionen nach Thüringen oder Franken, nach Böhmen oder Richtung Erzgebirge: es gibt so einige schöne Strecken, auf denen man als Biker voll auf seine Kosten kommt. Nachdem ich meinen Jugendtraum Motorrad viele Jahre erfolgreich verdrängt hatte, wurde ich Anfang letzten Jahres durch einige km auf einer Z800 "angefixt", meiner ersten Erfahrung mit einem "richtigen" Motorrad. Mit Mitte vierzig habe ich die "Rushour des Lebens" gerade hinter mir gelassen, so dass ich es mir erlauben kann, neben allen Verpflichtungen und anderen Hobbies mich dem Motorradfahren hinzugeben. Dass es die Monster werden würde, hat sich erst nach und nach ergeben. Da ich oft mit Sozia unterwegs bin, waren Sitzkomfort und ausreichend Power sehr wichtig, genau wie Sportlichkeit, der richtigen Mischung aus klassischen und modernen Design und natürlich die Aura der Marke Ducati. Nur die Erwartung, dass ein großes Nakedbike mir bei meinem guten Vorsatz behilflich sein könnte, möglichst gelassen und (in etwa) in den Grenzen der StVO unterwegs zu sein, hat sich nicht bestätigt Natürlich habe auch ich den Wunsch, meine Diva noch etwas hübscher und individueller zu machen und war zu diesem Zweck schon öfters hier im Forum unterwegs. Mit meiner Anmeldung verbinde ich den Wunsch, der Community etwas von meinen persönlichen Erfahrungen zurückgeben zu können...