Jumbo

Soooo - Übersetzung auf 15/42 geändert, alles richtig gemacht. Danke nochmal für die Infos. Heinz

@Borikan, danke dir für die Infos und den sensationellen Link. Der Grund für meinen Wunsch ist, dass mir die Serien-Übersetzung von 15/39 bei der 796 einfach zu lang ist: fahre 100 km/h im 4ten, habe noch 2 Gänge übrig aber es fehlt mir etwas an ´Punch´. So kam ich auf die Idee der Serien-Übersetzung von der 696 (15/45er). Ein 14er Ritzel hatte ich in der 1100evo und das war schon deutlich besser als Serie und 15/42 würde dem ziemlich entsprechen. Mir geht es weniger um das Konstantfahrruckeln und die Iridium Kerzen werde ich eh´ rein machen. Ich kenne ja auch niemanden, der 15/45 auf einer 796/1100/S/EVO fährt oder gefahren ist und darum frage ich. Danke für deine Antwort und ich gehe jetzt mal dem Link etwas spielen .... Heinz

Freut mich! Zu diesem Post ´Übersetzung Monster 796´ http://www.monstercafe.de/showthread.php?7823-%DCbersetzung-Monster-796 - Tanja, was fährst Du denn? Heinz

Matze, was für eine Übersetzung fährst du denn? Heinz

genau - das Ganze in der Serie lt. Ducati Website: Monster 796 - Ritzel: 15 Zähne; Kettenblatt: 39 Zähne Monster 696 - Ritzel: 15 Zähne; Kettenblatt: 45 Zähne. Und ich denke eben daran, an die 796 das gleiche Übersetzungsverhältnis zu machen, wie die 696 in der Serie hat (15/45). Habe auch schon mal ein Gangdiagramm im Web gesucht aber nix gefunden. Wäre toll, wenn der/die eine oder andere 796 Treiber/in oder auch 696 Besitzer/in was dazu sagen würden. Grüße, Heinz

Jörg, danke für die Einladung .... noch steht die 796 in Kitzingen bei Würzburg aber sie kommt bald hier hoch. Und jetzt weiß ich ja, was ich Mittwochs dann mal machen kann ... Heinz

Schönen guten Morgen, ich bin ja jetzt wieder häufiger hier (http://www.monstercafe.de/showthread.php?7822-Heimkehrer-aus-M%FCnster-Westf-jetzt-Monster-796) und brauche euren Rat zur o.g. Frage. Meine 1100evo hatte ich mit 14er Ritzel und das war echt deutlich besser als Serie. Die 796 ist noch deutlich länger übersetzt und mir viiiieeel zu lang (Ritzel: 15 Zähne; Kettenblatt: 39 Zähne) und ich denke daran, an die 796 das gleiche Übersetzungsverhältnis zu machen, wie die 696 in der Serie hat (15/45). Dazu würde mich sehr eure Meinung interessieren. Danke schon mal und Grüße, Heinz

Liebe Monster Kollegen(innen), wie sagen die Engländer: live moves in circles ... Nach dem ich mich von euch im Februar verabschiedet habe in Richtung Hyper (http://www.monstercafe.de/showthread.php?6183-Time-to-say-goodbye-na-nicht-so-richtig), habe ich immer wieder hier mal rein geschaut (echt aktives Forum - Kompliment) und konnte meine Gedanken nicht von einer Monster lassen. Nun habe ich es getan: zusätzlich zur Hyper 939 gibt es jetzt eine Monster 796 BJ 2012 (beide Moppeds in weiss, roter Rahmen): Die Hyper für die Reise (und Dienstfahrten, da habe ich echt Glück) und die Monster für den Abend oder die Tagestour ... muss nochmal die Inselleute zitieren: ... live could be worse! Habe auch ein paar Fragen, die kommen aber extra. Freu mich und viele Grüsse, Heinz

Sitzbank verkauft - kann zu.

Biete o.g. Ducati Monster 821/1200 Sitzbank Touring + 25 mm erhöht Um 25 mm höhere Touring-Sitzbank für die weitere Verbesserung der Ergonomie der Fahrposition und einen höheren Komfort für Fahrer und Beifahrer. Diese Sitzbank ist aus besonders dichtem Schaumstoff gefertigt und mit hochwertigen, rutschfesten und gegen Umwelteinflüsse widerstandsfähigen Geweben überzogen sowie hat rote Nähte. Monster 1200 Monster 1200 s Monster 821 Monster 821 Dark. Sitzbank aus dem Jahr 2014, ca. 6.000KM genutzt.

... so, heute Kaufvertrag für Hyperstrada 821 in weiss unterschrieben - die Monster geht zum Freundlichen in den Verkauf im Kundenauftrag. Tja, was soll ich sagen? Die M1200 ist mit das Geilste, was ich bisher gefahren bin (z.B. nach ein paar Buells und auch nach der 1100evo) aber mein 'Bedarf' ist nun anders. Bin der glücklichen Lage, mir meine Arbeit etwas einteilen zu können und habe so das Privileg, zu einigen Terminen mit dem Mopped fahren zu können. So z.B. Münster - Heidelberg - Münster (zu 14:00 Uhr ins Hotel, dann Umziehen und Termin machen und am nächsten Tag 500km über der Landstrasse heim). Oder eben auch genau so Münster - Wittenberg - Münster etc.; da bin ich echt gut dran. Solche Dinger mit der M1200 sind echt etwas happig - nicht der Rückweg aber zum Termin hin, denn es braucht schon manchmal ein paar KM Autobahn; kein Spass mit der Monster, finde ich. Und daher eben eben ein Gerät mit etwas mehr Reisequalitäten (Sitzposition, Scheibe - eine Multi ist mir jedoch deutlich zu viel Mopped). Jetzt hoffe ich mal, der Freundliche kriegt die M1200 gar nicht vekauft und sie will wieder heim in die Garage Ich schaue weiter hier rein und falls jemand ein Hyper Forum kennt, wäre ich für einen Tipp dankbar. Grüsse und so long, Heinz

Hallo Eike, kannst du mal kurz rückmelden? Wäre super, muss mich zwischen CLS Heat und Coolride entscheiden. Grüsse und danke schon mal, Heinz

@spyder19: Tourinhsitzbank ganz oben, d.h. einfach die schwarzen Abstandhalter umgesteckt und aufgesetzt, hab also die ganze neue Höhe genutzt. Muss sagen, das war die richtige Entscheidung, denn der Kniewinkel ist echt angenehmer und das Mopped irgendwie noch handlicher. Grüsse, Heinz

Ist sehr subjektiv. Hier meine Erfahrung aus dem August 2014 (Zitat meines Posts von damals): Hi zusammen, war heute beim (echt) Freundlichen und habe die 1200er Monster gefahren. Konnte vorher schlecht schlafen, denn einer der Kumpels hat sie gefahren und bestellt (und der hat echt Ahnung). Also hin mit der 1100evo (EZ März 2013, ca. 5.500KM) und drauf. Meine Eindrücke (M1200, ohne S): Mit 1,87m und 95KG passe ich sehr gut drauf und habe viel Platz, kann sogar auf dem Sitz rumrutschen. Sitzposition deutlich aufrechter und Beinwinkel nicht so eng wie bei der evo. Der Lenker passt (habe auf der evo den Rizoma Superbikelenker) und ist breiter. Sitzbank besser gepolstert und angehmer. Display geil - alles so schön bunt hier .. Im Ernst: mehr Infos wie digitale Motortemperatur usw. Kupplung sehr leicht und angemehm. Schaltung etwas exakter als bei der evo. Motor sehr geil - einfach mal fahren: läuft ruhiger, hat mehr Leistung, geht auch ab 2.500RPM. Sound ist anders aber auch leider geil. Nach 20KM fiel mir ein, was mein Kumpel gesagt hat: "wenn du dir und deiner evo einen Gefallen tun willst ... fahr die 1200er NICHT"; er hat Recht. Dann wieder (nach Preisgespräch) heim mit der evo. Wieder nach 20KM kam dann meine, persönliche (und das muss jeder für sich klären, am Geld liegt es nicht) Erleuchtung. Die evo ist es für mich (in 2013: 5.000KM evo, 1.000KM Buell noch und so 2.000KM Mietmopped im Urlaub; das ist es so pro Jahr), d.h. MEIN Mopped denn .... auf der 1200 sitze ich 'drauf' - in der evo 'drin', die evo ist maximal klein für mich (bin jetzt 50ig, 1,87m bei 95KG) und so will ich es - die 1200 ist einfach 'zu viel Motorrad (für mich)', mit der evo geht '450KM am Tag zu Hause oder 300KM in den Bergen' und das ist was ich fahre - mit der 1200 geht auch 'ok, dann eben bis Spanien', auf der evo 'lieber kein Sozius' - die 1200 'geht auch zu zweit'. Also, mein Kumpel hatte Recht und das Ding ist geil und jeder muss es selber wissen ... vielleicht ist die 1200 was für MICH in ein paar Jahren. Soweit mein - subjektiver - Eindruck. Allen eine gute Saison 2014, Heinz EDIT am 14.8.2014: Tja, was soll ich sagen. Am besten passt "was schert mich mein Geschwätz von gestern": evo mit 7.350KM verkauft, M1200 hole ich übermorgen ab. War dann doch zu gross der Wunsch. Und: hatte letztens das Vergnügen, hinter meinem Kumpel Otto (M1200) herzufahren, der auch noch deutlich besser fährt als ich und konnte die ganze Breite der evo nochmal testen, d.h. ich war im Fahrbreich überall (ABS, DTC, Drehzahlbegrenzer). Da wollte ich doch etwas mehr Wums ... EDIT am 12.7.2015, 7.450KM: Fahre nun seit 2 Wochen die Touringsitzbank, war auch schon unterwegs damit (Münster - Heidelberg - Münster) und kann nun sagen: passt. Mopped ist und bleibt super handlich, hat die nötige Leistung und Sicherheit und nun kann der Trip Münster - Barcelona - dann Pyrenäsen - heim nach Münster im September kommen.

Hallo zusammen, bin mit 1,87m und der Tour von Münster nach Barcelona vor der Brust nun auf die Touringsitzbank umgestiegen. Nach nun ca. 1.200KM soll die auch drauf bleiben. Verkaufe daher die o.g. Sitzbank. Grüsse, Heinz

Hallo Casi, ich habe an der 1100er evo den Unterdruck Scotti nie richtig so einstellen können, dass er funktioniert hat. Trotz Rücksprache mit Scotti direkt (nette Leute), Durchflussbegrenzer und Wechsel auf Sommeröl hatte ich entweder eine zu trockene Kette oder Öl auf der Reifenwand. Lt. Scotti ist der Kettenschutz dem systembedingt abfliegenden Öl nicht gewachsen. Bei den Kumpels mit anderen Moppeds geht das aber gut. Bei der 1200er habe ich deb CLS Öler installieren lassen: voila! Nach 4.500 KM alles bestens. Meine Einschätzung: da weniger Öl benötigt wird habe ich jetzt eine gut geschmierte Kette und eben kein Öl am Reifen. Allerdings ist der CLS Öler aber auch doppelt so teuer aber wohl eben bei dem kurzen Kettenschutz nötig und für mich die erste Wahl. Grüsse, Heinz

Hallo zusammen, ich kann die Angaben zu Strassen und Leuten wirklich bestätigen - war in 2013 und 2011 jeweils eine Woche da (nach Barcelona geflogen, BMW gemietet und ab in die Berge). Nun bin ich in 2015 in der ersten Woche September wieder dort. Diesmal fahren wir mit 2 Übernachtungen aus NRW mit den Moppeds hin. Vor Ort dann mit der 1200er Monster von Montag Abend bis Freitag wie üblich und dann wieder heim (sind so ca. 1.650KM ein Weg, ab/nach Eupen in Belgien nur Landstrasse und wieder 2 Übernachtungen). Freue mir den Ast jetzt schon ab .... Heinz

Hi zusammen, war heute beim (echt) Freundlichen und habe die 1200er Monster gefahren. Konnte vorher schlecht schlafen, denn einer der Kumpels hat sie gefahren und bestellt (und der hat echt Ahnung). Also hin mit der 1100evo (EZ März 2013, ca. 5.500KM) und drauf. Meine Eindrücke (M1200, ohne S): Mit 1,87m und 95KG passe ich sehr gut drauf und habe viel Platz, kann sogar auf dem Sitz rumrutschen. Sitzposition deutlich aufrechter und Beinwinkel nicht so eng wie bei der evo. Der Lenker passt (habe auf der evo den Rizoma Superbikelenker) und ist breiter. Sitzbank besser gepolstert und angehmer. Display geil - alles so schön bunt hier .. Im Ernst: mehr Infos wie digitale Motortemperatur usw. Kupplung sehr leicht und angemehm. Schaltung etwas exakter als bei der evo. Motor sehr geil - einfach mal fahren: läuft ruhiger, hat mehr Leistung, geht auch ab 2.500RPM. Sound ist anders aber auch leider geil. Nach 20KM fiel mir ein, was mein Kumpel gesagt hat: "wenn du dir und deiner evo einen Gefallen tun willst ... fahr die 1200er NICHT"; er hat Recht. Dann wieder (nach Preisgespräch) heim mit der evo. Wieder nach 20KM kam dann meine, persönliche (und das muss jeder für sich klären, am Geld liegt es nicht) Erleuchtung. Die evo ist es für mich (in 2013: 5.000KM evo, 1.000KM Buell noch und so 2.000KM Mietmopped im Urlaub; das ist es so pro Jahr), d.h. MEIN Mopped denn .... auf der 1200 sitze ich 'drauf' - in der evo 'drin', die evo ist maximal klein für mich (bin jetzt 50ig, 1,87m bei 95KG) und so will ich es - die 1200 ist einfach 'zu viel Motorrad (für mich)', mit der evo geht '450KM am Tag zu Hause oder 300KM in den Bergen' und das ist was ich fahre - mit der 1200 geht auch 'ok, dann eben bis Spanien', auf der evo 'lieber kein Sozius' - die 1200 'geht auch zu zweit'. Also, mein Kumpel hatte Recht und das Ding ist geil und jeder muss es selber wissen ... vielleicht ist die 1200 was für MICH in ein paar Jahren. Soweit mein - subjektiver - Eindruck. Allen eine gute Saison 2014, Heinz EDIT am 14.8.2014: Tja, was soll ich sagen. Am besten passt "was schert mich mein Geschwätz von gestern": evo mit 7.350KM verkauft, M1200 hole ich übermorgen ab. War dann doch zu gross der Wunsch. Und: hatte letztens das Vergnügen, hinter meinem Kumpel Otto (M1200) herzufahren, der auch noch deutlich besser fährt als ich und konnte die ganze Breite der evo nochmal testen, d.h. ich war im Fahrbreich überall (ABS, DTC, Drehzahlbegrenzer). Da wollte ich doch etwas mehr Wums ... EDIT am 12.7.2015: Fahre nun seit 2 Wochen die Touringsitzbank, war auch schon unterwegs damit (Münster - Heidelberg - Münster) und kann nun sagen: passt. Mopped ist und bleibt super handlich, hat die nötige Leistung und Sicherheit und nun kann der Trip Münster - Barcelona - dann Pyrenäsen - heim nach Münster im September kommen.

habe mich an entsprechender Stelle eingefügt: 12161 Berlin - Brandenburg- Desmobabe 12165 Berlin - Brandenburg- Hans 34477 Twiste - Waldeck-Frankenberg - Jens LU 38162 Destedt - Kreis Wolfenbüttel - MarcoS 46395 Bocholt - Kreis Borken - Elli 48161 Münster - Stadt Münster / Kreis Coesfeld - Jumbo 58566 Kierspe - Märkischer Kreis - mincologne 69412 Eberbach - Neckar Odenwald Kreis - Noppser 72622 Nürtingen - Kreis Esslingen - ducmonsta 72762 Reutlingen - Kreis Reutlingen - Excellox 74382 Heilbronn - Neckartal - be79 - Andy 80687 München - Rund um München - Matzl70 81825 München - Chiemgau - alex11 84428 Buchbach - Kreis Mühldorf am Inn - Duc94 85104 Pförring - Kreis Eichstätt - speedy1264 88400 Biberach a.d. Riss - Kreis Biberach - jj87 90478 Nürnberg - Fränkische Schweiz - Schlingl 90596 Nürnberg - Fränkische Schweiz, LK Roth - Chrille 92670 Windischeschenbach - Kreis NEW - tomtom67

Update 11.6.2013: Sooooo - 1.000 KM Inspektion fertig, Scott Oiler eingestellt, Lenker auf Rizoma Superbikelenker getauscht, Sozius Griffe zum Gepäck festmachen dran, Mopped-Rucksack mit Wärme- und Regensachen ausgestattet und gerade 2.000KM in Spanien warm gefahren (BMW GS 1200). Die Saison kann weiter gehen ... frei nach dem Motto: nächste Dame (habe die Buell XB 12 Ss gegen Monster 1100 evo getauscht), selber Herr. Wir sehen uns Ende des Monats für ein langes Wochenende im Sauerland ansonsten in Münster und Umgebung. Update 23.8.2013: Nun sind 3.000KM runter. Der Scottoiler geht ganz gut, habe aber manchmal etwas Oel auf der Felge und an der Reifenflanke - liegt daran, dass der Zufuehrungsschlauch dicht am Auspuff vorbei geht und das Oel etwas zu duenfluessig ist; geht aber. Denke ueber ein 14er Ritzel nach, da ich mit der Monster immer etwas zu schnell bin, da man eben nicht cruisen kann. Gepaeckloesung habe ich auch: Kappa Dry Pack Tankrucksack mit 20 Litern aber hinten auf dem Soziussitz: ist genau richtig fuer ein langes Wochenende und geht mit 20cm Expanderspanngummies super zu befestigen. Update 6.2.2015: Ende August 2014 dann dich die 1100er evo mit gut 4.000KM verkauft und die 1200er angeschafft. Windschild und ClS Öler dran - super Entscheidung. Dieses Jahr steht wieder die Tour in den Pyrenäen an ABER nun fahren wir zu zweit über 3 Tage selber hin, freue mich drauf. Die 1200er hat jetzt exakt 4.000KM runter und die Saison kann kommen. Grüsse, Heinz

Hallo Martin, komme ebenfalls aus Münster und habe seit knapp 1.000KM auch die Monster 1100evo (nach vielen Jahren HD Sportster und dann ein paar Jahre Buell XB12 Ss) . Habe dir gerade meine Tel.-Nr. via PM gesendet. Gruss, Heinz

Hallo zusammen! Buell XB12Ss verkauft, Monster 1100evo angeschafft. Habe euer Forum entdeckt - bin hier jetzt öfter. Grüsse, Heinz