Zum Inhalt springen

andyman

Members
  • Gesamte Inhalte

    329
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

Beiträge erstellt von andyman

  1. Kühler abkleben bringt bei den niedrigen Temperaturen deutlich was. Nur nicht vergessen den Kühler wieder aufzumachen wenn es wärmer wird.

     

    Wie weit drehst du den Motor beim warmfahren? Ab ein paar KM kannst schon auf 4500 oder so gehen.

  2. Hallo Leute!

    Es geht zwar um eine  998 aber dieser Motor war ja bekanntlich in der S4RS verbaut. Das Motorrad gehört meinem Bruder und er sagt wenn sie warm ist (Kühlwasser hatte etwa 100Grad) dann stirbt sie oft ab wenn er zB an einer Ampel stehenbleiben muss, lässt sich dann aber wieder normal starten und läuft auch sonst völlig normal.

     

    Was könnte das Problem sein? Ich dachte an ev. zu mager aber dann würde sie wohl heisser werden. Leerlauf ist bei ca.1000U/min, den vielleicht erhöhen?

    Sie startet gut und geht auch im Leerlauf nicht aus, nur immer wieder mal wenn man stehenbleibt.....

    Vielleicht hat jemand eine Idee.

     

    lg und schonmal Danke!

     

    Andreas

  3. 10bar mindestens.....

     

    Messung wie folgt:

    Kerzen entfernen (ich steck sie immer in die Kerzenstecker und lege sie auf Masse (Motorgehäuse) weil ich nicht sicher bin ob der Zündung das gut tut ohne Kerzen, so kann der Funke überspringen)

    Kompressionstester einschrauben

    Zündung an, VOLLGAS und mit dem Anlasser solange drehen bis der Druck im Manometer nicht mehr steigt

    das gleiche dann am zweiten Zylinder

     

    lg

    • Like 1
    • Thanks 1
  4. Ja meine 800er S2R ist Bj.2005 also ohne Lambda.

     

    Ich werde aber kein KAT Ersatzrohr verbauen, über 300,- ist mir das Rohr nicht wert, und mich stört optisch die Blase nicht. Ich baue aus einer anderen Blase den KAT aus, bin gespannt wie das dann läuft.

     

    AUSSER ES HAT JEMAND EIN ERSATZROHR ZU EINEM FAIREN PREIS ABZUGEBEN!

     

    Hab etwas recherchiert und ich denke es wird reichen den CO Wert anzupassen.

  5. So nun möchte ich das mal in die Tat umsetzen und die Blase leerräumen, optisch stört sie mich eigentlich nicht (ja bin einer der wenigen) aber der Klang ist halt sehr dezent, das tiefe Brummen von den MIVV GP mir aber auf längeren Fahrten nervig.

     

    Wenn der KAT dann weg ist reciht es wenn die Duc Werkstatt das CO anpasst oder muss da was von Rexxer her?

     

    lg

     

    Andreas

  6. OK dann habe ich wohl das gleiche Dilemma bei meiner S2R 800, da ist am Schnellverschluss vorne auch nur noch recht wenig Platz und ich hatte mich gewundert hatte ich doch nicht so in Erinnerung dass da so wenig Platz ist....

     

    Motorrad steht aber im Winter immer ohne Sprit im Tank....

     

    Weiss jemand welche Blechtanks da als Ersatz in Frage kämen? Die S4R gabs mit Stahltank, aber ich glaube da ist das ganze mit der Pumpe anders....

×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Indem Sie unsere Webseite nutzen, bestätigen Sie die Annahme unserer Nutzungsbedingungen und Datenschutzerklärung. In der Datenschutzerklärung wird erklärt, wie wir personalisierte Daten und Cookies für personalisierte Werbeanzeigen nutzen. Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen.. Lesen Sie auch Google’s Privacy & Terms.