LDB

Es ist wirklich ein Massefehler. An der Sicherung (2) selbst kommen noch 13.2V an. Am Scheinwerfer sind es wie erwähnt 2.3V. Legt man aber zusätzliche Masse z.B. an den Motor, dann werden es auch hier 13.2V und der Scheinwerfer geht an.

Hallo Zusammen, habe lange nichts mehr geschrieben. Hatte damals den Blog kisselmann.org betrieben. Und einigen geholfen. Evtl. kann mir jetzt einer helfen Meine Maschine: https://www.instagram.com/halblegal.official/ Die Kurzversion: Scheinwerfer geht nicht nachdem wir am Motorrad geschweißt haben und Masse am Krümmer genommen haben. Heisst es gab evtl. Spannungsspitzen. (ich weiss, abklemmen. Vergessen). Tank wurde auch bewegt, Stecker am Tank stand sicher auch mal unter Spannung und zog etwas am Kabelbaum. Alles elektrische am Motorrad funktioniert. Display funktioniert ohne Probleme. Rücklicht und Blinker vorne/hinten gehen. Scheinwerfer selbst hatte ich abgebaut und an eine externe Batterie angeschlossen. Alle LEDs gehen, somit Scheinwerfer i.O. (Es ist ein XDiavel Scheinwerfer, der auch schon seit gut 2 Jahren funktioniert an dieser Maschine). Hab dann die Kabel die vom Kabelbaum an den Scheinwerfer gehen durchgemessen. Es kommen nur 2.3v an, anstatt der 13.8v die die Batterie hat. An allen Scheinwerfer Kabeln. Heisst es kommt zwar war durch, aber viel zu wenig. Fernlicht wenn AUS dann 0.1V, wenn AN ebenso 2.3V. Scheinwerfer somit ausgeschlossen. Schaltereinheit hatte ich durchgetauscht, kann ausgeschlossen werden. (2.3V ändern sich nicht) Sicherungen ALLE pauschal getauscht, die unterm Tank auch. (wäre aber eine kaputt, dann sicher auch keine 2.3V sondern 0V) Plan für morgen wäre mal am Sicherungskasten an der Sicherung 2 (Scheinwerfer) zu messen. Also ob da auch nur 2.3V ankommen. Aber ansonsten gehen mir aktuell die Ideen aus. Hatte davor noch telefonischen Kontakt mit einem Ducati Händler. Er tippt auf Massefehler. Hat einer von euch schon etwas ähnliches gehabt? Danke und Grüße EDIT: bekam noch einen Tipp Minus/Masse vom Motor zu nehmen während ich den Stecker durchmesse. Wenn dann 12v und mehr an den Pluskabeln anliegen dann wäre es nur das Massekabel Richtung Scheinwerfer.

Servus, bin interessiert. Hast PN. Grüße Vadim

dass mein ich mit JA vergleichen zu dem cent-Betrag für die Sicherung waren es aber am Ende 2,5h Werkstattleistung. Bin trotzdem happy, Maschine läuft. Den Fehler findest nicht auf die Schnelle, deshalb alles gerechtfertigt. Wer misst schon als erstes jede Sicherung durch. Sichtprüfung natürlich, aber durchmessen..

Ja und Nein Ich habe die Maschine irgendwann zum Händler gestellt, und er hat lange gesucht. War einiges an Arbeitszeit.

Fehler gefunden. Die 5A ECU Sicherung, die wie nagelneu aussieht. Durchvibriert(?). Aber nur durch Messen feststellbar. Fehlerspeicher auslesen war übrigens nicht möglich. Display ging aber die ganze Zeit.

@foobar423 ich hatte keine hinten verbaut, und die Maschine lief so die 2500km in Tirol. Blinker mit normaler Blinkfrequenz, ebenso keine Probleme bei der anderen Beleuchtung. Habe gestern die einstellbaren Highsider Widerstände bestellt.

Hallo Zusammen, danke für die Antworten! Ich tippe auf Verkabelung, bzw fehlende Komponenten deshalb: https://www.ducatimonster.org/forums/tech/237937-can-error-message.html Aber die Aussage von @foobar423 lässt mich dann doch zweifeln. Den Stecker vom Cockpit hatte ich bereits ab und gecheckt. Cockpit ist seit ca. 2 Jahren auch ein neues drin. Wo endet das Kabel was Richtung Cockpit geht, direkt am Steuergerät? Ich erinnere mich nicht daran versucht zu haben die Maschine vor dem Ausbau der ATTO DF Blinker zu starten. Sie lief aber vor der Winterpause, da hat ein ATTO angefangen zu spinnen. Und kam deshalb nach der Winterpause raus und ab zu POLO wegen Garantie. Fehler löschen kann ich nicht, hab kein Diagnosegerät für die Duc. Sicherungen übrigens alle gecheckt. Die offensichtlichen in der kleinen Box rechts am Bike und die unter dem Tank ebenso.

Hi Micha, danke dir für die Antwort Dann bleibt nur die Option Rücklicht/Bremslicht offen. Evtl. passt es bei unseren Can BUS Modellen nicht. Hoffe ich, die Maschine muss wegen einer geplanten und bezahlten Tour spätestens in 2 Wochen laufen. Rücklicht/Bremslicht deshalb, weil ich die Kellermann ATTO DF Blinker nutze, da ist alles was hinten leuchtet integriert. Ein kaputtes Steuergerät, also etwas was ich nicht angefasst habe, wäre das absolute Worst Case Szenario.

Hallo Zusammen,meine 1100EVO will nicht starten.Display geht an, ebenso die Beleuchtung, aber der Anlasser dreht nicht.Im Display erscheint beim Durchblättern CAN ERROR und BATTERY LO.Hab auf eine zerschossene LI-ION Batterie getippt und eine neue bestellt.Alte ausgebaut, neue rein, selbes Problem. Dann beide Batterien gemessen, alte und neue haben um die 12,8-13,3v.Also liegt es nicht an der Batterie.Ich habe folgendes im Netz (andere Modelle, aber DUC) gefunden und evtl. kann es jemand bestätigen:Aktuell habe ich kein Rücklicht/Bremslicht und Blinker hinten rechts fehlt (eingeschickt da defekt).Kann es sein dass die Elektrik der Monster giftig auf LED Blinker (der links hinten montierte und die beiden vorne) reagiert? Also dass sie ein Canbus Problem meldet wenn keine Beleuchtung, oder fehlerhafte (falscher Widerstand) Beleuchtung installiert ist?Hat schon mal jemand probiert seine Monster (696, 796, 1100) ohne Rücklicht oder Blinker zu starten?Danke und GrüßeLDB

Wieso holst dir nicht den Remus, so wie dein Benutzername? Der ist klasse verarbeitet. Da es um den SC geht, der ohne Kappe. Begründung: kürzerer Mantel/optisch kürzerer Pott, somit auch ein schmaleres und nicht so wuchtiges Design wie mit der Kappe.

Danke für die Erlebnisberichte Und Klasse Fotos

danke @Macaron Du meinst das NRC Rücklicht (den Robocop-Streifen)? Kein TÜV. Schlimmer noch, bereits bei mäßiger Sonneneinstrahlung ist das Licht fast nicht zu sehen. Da ist es fast vorprogrammiert dass einer reinfährt. Ich habe es nicht mehr drauf.

Ich habe lange kein Update mehr gemacht. Die Duc hat sich noch sehr stark verändert. Die aktuelle Umbaustufe ist, dass an dem Bike bis auf die Felgen und die Fussrastenanlage(kann mich nicht entscheiden) nichts mehr original ist. Obwohl vieles original aussieht. Zwischenzeitlich bekam sie noch mehrere neue Blinker/Spiegel/Auspuffanlagen/Rücklichter (Bild 1 mit dem NRC ist alt, 2 und 3 aktuell)... Aber ich denke bei dem aktuellen Umbau werde ich nur irgendwann noch die Räder und die Fussrastenanlage tauschen, Rest bleibt jetzt.

Die Blinker stehen aktuell leider nicht mehr zum Verkauf. Erst in ein paar Wochen wieder.

Ich füge die Bilder vom Reflektor bei den Kleinanzeigen hinzu.

Echt? Bei mir sehen die Bilder gut aus. Kein Problem. Ich mache am Wochenende ein paar neue.

Hi, ich werde den Kennzeichenhalter am Wochenende abbauen. Kann dann gerne ein Foto machen.

Original Diavel Spiegel, auf einer Monster 1100 EVO gefahren.Spiegel sind "komplett" schwarz Metallic lackiert. Normalerweise sind sie unlackiert schwarz matt(Plastik-Look). 90 VB Link zur Kleinanzeige

Evotech Performance AuspuffhalterWar an einer Ducati Monster 1100 EVO montiert 55 VB Link zur Kleinanzeige

Kennzeichenhalter Rizoma Side Arm, aktueller Neupreis 369 EuroWar auf einer Monster 1100 Evo montiert.- Inkl. neuer Kennzeichenbeleuchtung (Rizoma)- einem weiteren Kennzeichenhalter- Heckverkleidung mit unauffällig eingebautem Rückstrahler (TÜV will sowas sehen) 250 VB Link zur Anzeige

4x Rizoma Action LED Blinker mit WiderständenNeupreis Aktuell knapp 200 Euro für alle 4 zusammen.Waren an einer Ducati Monster 1100 EVO montiert 110 VB Link zur Kleinanzeige

Shark Track 1000 Auspuff, Neupreis aktuell 630Euro+Mit E-Nummer und eingebautem KatWar an einer Ducati Monster 1100 EVO montierthochwertig und hitzebeständig schwarz pulverbeschichtetModifizierte DB-Eater, ummantelt und leicht gekürzt, schwarzDie Modifikation der DB-Eater ist ein Upgrade, denn die originalen ab Werk wackeln recht stark. Die Eater sind aber jetzt auch sehr straff drin. Die Lautstärke ist gemessen mehr als genug und der Sound richtig kernig. 399 VB Link zur Kleinanzeige

HYPERMOTARD/MONSTER 696 / 796 / 1100EVO / SCRAMBLERSpeedymoto Zahnriemenabdeckung in Schwarz/AnthrazitIn Europa eigentlich nicht mehr zu bekommen. Aus den USA importiert. Inkl. Zoll knappe 400 Euro.Gefahren auf einer Monster 1100 EVO, laut dem Hersteller passt es aber auch an andere Modelle. Keine 1000km montiert gewesen, keine Schäden, wie neu. 289 VB Link zur Kleinanzeige

Ducati - Dainese Hypermotard Jacke im guten Zustand.Die Jacke besitzt leichte Protektoren an den Schultern und den Ellenbogen/Unterarmen. Es lässt sich ein Rückenprotektor nachrüsten.Ebenso ist ein leichte Stoff-Innenjacke vorhanden, die mit Reissverschlüssen festgemacht ist und sich z.B. im Sommer rausnehmen lässt. 189 VB Link zur Kleinanzeige