Roizan

Genauso wie es die öfter am Kesselberg gibt - solang deine Kiste ned offensichtlich viel zu laut oder mit irgendwelchem grenzwertigem Zeug gepimpt ist passiert einem eigentlich nix, solltest halt drauf achten das die Reifen ned krass abgefahren sind oder das Kennzeichen als Spoiler dient War schon oft genug so das ich am Abend oder am Wochenende noch ne Runde übern Kesselberg zum Walchensee gedreht hab und vor mir wurden 5 Biker rausgewunken und ich durfte nach nem flüchtigen Blick aufs Moped und dem Hinweis "das de fei scho ganz schee laut is!", gemütlich weiter fahren. Aber die Kandidaten die mitm Wheelie aus der Kurve schiessen, mit 40 km/h im fiesesten Hanging Off um die Kurve eiern oder nen Muppet-Helm fahren, müssen wohl damit rechnen aufgehalten zu werden, da hab ich leider auch absolut gar kein Mitleid

Glückwunsch zum Verkauf - dann kommt da wohl bald das zweite Monster ohne Flax, fahr mal die 821er, die ist handlich wie ein Fahrrad, klanglich zum niederknien und kaum noch so bockig wie ältere Modelle - außer im Frühjahr in der Früh, da hat Madam gerne mal Morgenschnupfen und bockt und spuckt 2-3 Minuten lang bis es in der Ölwanne kuschlig warm wird

Ja verständlich, ich hab meine auch bei nem Spezl in seiner Werkstatt gebohrt weil irgendwie wars doch komisch der armen Cati mitm Bohrer auf die Pelle zu rücken und ich brauchte Rückendeckung ^^ Da mir die Werkstatt leider ned gehört kann ich nix sagen ob das klappen würde mit vorbeischaun im Oberland, aber ich frag mal Geht aber wirklich super einfach ! Bei den Taschenhaltern sind vier Einschraubkörner dabei, die schraubt man mit 10mm Überstand in vier Gewinde die bereits im Rahmen vorhanden sind bei der 821/1200, schraubt nochmal den Spritzschutz hin und klopft leicht drauf und schon hat man super schöne Markierungen. Danach nur noch mit einem Stufenbohrer auf 16mm aufbohren, einmal den Grat mitm Schmirgelpapier nehmen und fertig Dauert knapp 30min mit nem Satz Imbusschlüssel und einem Stufenbohrer

Servus und willkommen Timur Ich hab an der Monster die SW Motech Blaze Taschen montiert, da bleibt nicht viel am Motorrad verbaut wenn man sie nicht braucht und die Sozia kann auch noch einigermaßen gut auf der Maschine hocken. Halter sieht man hier http://www.monstercafe.de/showthread.php?2573-Monster-1200-Gep%E4ckl%F6sung(en)/page11 Und die Taschen montiert findest hier http://www.monstercafe.de/showthread.php?2573-Monster-1200-Gep%E4ckl%F6sung(en)&p=61253&viewfull=1#post61253

Vor und während einem Deutschlandspiel Moped zu fahren is einfach geil, absolut nix los auf der Straße Donnerstag Abend noch ne kleine Runde hoch zum Walchensee - leider kommt die Handykamera nimmer so ganz hinterher bei so wenig Licht

Wir fahren eigentlich zu 80% immer wie Coffee es schon geschrieben hat, sprich Der mit Streckenkenntnis (oder Navi) vorneweg, dann die Schwächeren und am Schluss der beste Fahrer Bei mehr als 8 Leuten wirds dann: Guide & schnelle Gruppe, Guide & langsame Gruppe, bester Fahrer Absolute Grundregel bei uns ist, beim Überholen nach ganz rechts durchzufahren, dann können Fahrer die sich evtl. verschätzt haben oder eher die homöopathische Dosis Lücke zum Überholen nutzen, ohne Stress einscheren. Am Pass oder bei Strecken die manche in der Gruppe aus dem FF kennen, dürfen die dann aber auch vor und sich austoben, gewartet wird oben

Heute Abend gegen 19:45 kurz nach Schöffau von Uffing kommend ein gestreifter Wasserbüffel, sollte ne 821 Stripe gewesen sein - wir waren 4 Mopeds mit mir auf der Monster vorneweg Edit: Und völlig vergessen -> letzten Mittwoch - eine weiße Monster 821 und eine rote Panigale, einmal kurz vor Königsdorf und dann nochmal die gleichen beiden auf der Mautstraße Wallgau - Vorderriß

Hihi, jetzt wo ich Heikes Foto sehe - eigentlich hatte ich das Foto ja für nen anderen Thread hochgeladen, aber stimmt ich bin ja auch 5 Stellig seit vorgestern ^^ [ATTACH]22699[/ATTACH] :yea:

Ja ich trage auch immer einen Rückenprotektor, ohne fahr ich nicht In der Leder- und Textiljacke den gleichen, einen Dainese Manis D1G. Da beide Jacken eine genau dafür geformte Tasche haben sitzt er da eigentlich bombenfest und verrutscht auch ned Tragekomfort ist der Hammer, man schwitzt ned damit und ich hab damit schon viele tausend zufriedene Kilometer hinter mir! Falls es mal doch nur ein Pulli ist, hab ich noch einen Manis D1 zum umhängen, den find ich aber bei weitem nicht so komfortabel.

Ah ok, also ist meine da also ganz normal Vielen Dank für eure Antworten !

Servus miteinander, ich wunder mich in letzter Zeit immer wieder das meine Diva (Monster 821) während der Fahrt auch trotz sommerlicher Temperaturen nur auf knapp 70° Grad Wassertemperatur kommt und nur bei längeren Pausen an einer Ampel mal irgendwie die 90° Grad Marke knackt. Im März bei 5 Grad hab ich mir da noch nix gedacht Ist das bei euren Maschinen auch so? - von meiner Kawa war ich es gewohnt das die konstant auf 90° Grad war, so wie man es eben auch aus dem Auto kennt

Gibts da eigentlich auch was in Bezug auf diese depperte Größe vom Hinterrad auf der Monster 821? Eingetragen im Schein wäre da nur 180/60 Weil nen anständiger Touringreifen wie der Angel GT wäre in 180/55 ja locker zu bekommen, aber in 180/60 ist da keine große Auswahl - und 180/55 würden auf der Felge ja auch locker gehen -> kann man sich sowas eintragen lassen ? Der erste Diablo II diese Saison war nach knapp 2500km hinten platt, der zweite ist jetzt knappe 1000km drauf und schwindet auch schon wieder merkbar - blöd wenn man nur kurvige Straßen vor der Haustür hat

Sehr geile Idee mit den Druckknöpfen Wäre eigentlich genau die Größe die ich normal im Mini-Tankrucksack durch die Gegend gondel - Motorrad-Verbandskasten passt aber einwandfrei unter die Sitzbank, da gibts ja ne Einbuchtung mit Gummispanner dafür.

Servus miteinander, eigentlich mag ich ja meine Kette und mach die auch gerne und regelmässig sauber - aber die Regina Kette auf meiner 821er ist abartig in Punkto Rost. Ich hab sie letztes Wochenende, genau so wie schon die Ketten damals auf meiner Kawa, schön mit Kettenmax, Zahnbürste und Reinigungspetroleum sauber gemacht, danach trocknen lassen und wieder eingefettet. Jetzt war ich am Wochenende knapp 500km unterwegs und heute morgen schaut die Kette aus wie wenn sie ne Woche abwechselnd in Meerwasser und der Sonne gelegen hätte ... Meine Kawa Ketten haben ned mal nach Fahrten über massivst gesalzte Passstraßen so ausgesehen Sind eure da auch so extrem am rosten ?

Sunnys Strecke ist schonmal ein Klassiker im Oberland, ich würd sie allerding noch ein wenig erweitern bzw. so fahr ich sie immer -> http://motoplaner.de/#v4&47.74954,11.30243,1,0,0;47.82203,11.18972,1,0,0;47.87036,11.05748,1,0,0;47.8468,11.03006,1,0,0;47.87954,10.89239,1,0,0;47.71522,11.15261,1,0,0;47.7479,11.30224,1,0,0&&0,0 Aber 1-2 Stunden von Ottobrunn aus ist hat immer eher zaach vom fahren her, aber schöne Strecken wären z.B. auch noch Von Bad Tölz über Nebenstraßen nach Lengries, von dort in die Jachenau - über die Mautstraße (4€ pro Moped) - nach Einsiedl. Dann rüber nach Wallgau - Mautstraße nach Vorderriß (am Häusl sagen das man grad die andere gefahren ist, die gehören Mautstraßen zusammen!) - Vorderriß zum Sylvensteinspeicher und zurück nach Tölz http://motoplaner.de/#v4&47.75131,11.53390,1,0,0;47.7385,11.52931,1,0,0;47.73632,11.54641,1,0,0;47.71806,11.55527,1,0,0;47.68216,11.57056,1,0,0;47.63346,11.55591,1,0,0;47.60404,11.43227,1,0,0;47.59837,11.4039,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.59827,11.40191,1,0,0;47.57798,11.37737,1,0,0;47.5902,11.40059,1,0,0&&0,0 Motoplaner hat die Route leider ein wengerl verholzt wegen der Durchfahrtsbeschränkung in der Jachenau ... Oder nochmal von Tölz aus über Lengries und den Sylvensteinspeicher nach Vorderriß, von da Richtung Hinterriss und in die Eng (Großer Ahornboden) fahren. Im Sommer relativ überlaufen und teilweise Weidebetrieb, Mautstraße in die Eng kostet glaub ich 4 oder 6 € Und auf keinen Fall hinten am Hotel einen Kaffee trinken, sondern zwischendrin ist eine kleine Holzalm, da gibts einen bombastischen Kaiserschmarrn und Kaffe http://motoplaner.de/#v4&47.75131,11.53390,1,0,0;47.7385,11.52931,1,0,0;47.73632,11.54641,1,0,0;47.71806,11.55527,1,0,0;47.68216,11.57056,1,0,0;47.5803,11.54724,1,0,0;47.55925,11.43686,1,0,0;47.40239,11.56740,1,0,0;47.7385,11.52931,1,0,0;47.73632,11.54641,1,0,0;47.71806,11.55527,1,0,0;47.68216,11.57056,1,0,0;47.5803,11.54724,1,0,0;47.55925,11.43686,1,0,0;47.40239,11.56740,1,0,0&&0,0 Eigentlich kannst bei uns ned wirklich viel falsch machen in Punkto Mopedfahren, außer auf der Bundesstraße bleiben

Ich selber hab mich nach 2 sehr langen Probefahrten schlussendlich für die 821er entschieden, weil (ich machs mal im Stil von adducted) : - Bremsen: Fand ich für mich jetzt nicht so extrem unterschiedlich zwischen den beiden Monstern, war halt das Ducati typische vorne viel - hinten wenig. - Sound: Sie ist einfach viel knalliger, sie brazzelt und babbelt und kracht so viel schöner als die 1200er. Die Kleine ist halt der ungezogene Punk in der Familie, die große die gesetzte Diva - Auspuff: Klarer Punkt auf Seite der 821 - die großen Schwestern (insbesondere die R) haben da leider ein wenig in die Tonne gegriffen. Die angeschrägten Töpfe der 821 sind einfach fetziger und moderner. - Mäusekino: Vom ersten Meter an hat mich das Display der großen genervt: Sonne von vorne - siehste nix, Sonne von der Seite - siehst noch weniger, in jedem Modus schaut es anders aus etc. Dafür fehlt der kleinen halt die Informationsflut, die teilweise schon sehr interessant wäre - aber lieber seh ich überhaupt was - Handling: Obwohl auch die 1200er handlich ist, war die 821 trotzdem immer noch diesen einen kleinen Ticken handlicher als die große, diese Messerspitze fetziger in den Kurven - das mag sicher dem kürzeren Radstand und den schmaleren Reifen geschuldet sein, ist bei mir aber ein absolutes KO Kriterium. - Fahrwerk: Logisch macht das Fahrwerk der großen viel mehr her und man merkt einen Unterschied, aber komischerweise war die Verbindung zum Popo-Meter von Anfang an bei der kleinen viel direkter als bei der großen. Vielleicht ist es eine reine Gefühlssache, aber zumindest in meinen Augen fährt sich die kleine transparenter und mit mehr Rückmeldung was zwischen Reifen und Straße passiert. Meine Meinung ist natürlich sehr subjektiv und sicher auch viel auf dem Bauchgefühl basierend, aber generell war es zumindest bei mir bei den beiden so, dass die große eher der "gut passende Handschuh" war und die kleine einfach in der ersten Sekunde der für mich "perfekt passende Handschuh".

Danke für die Aufnahme @JochenK: Ich hab das Romatech Heck (das teurere von beiden) montiert - sehr wertig verarbeitet, super schnell zu montieren und einzig für die Blinker musste ich ein bisschen nacharbeiten, da hats beim Pulvern ein paar Zehntel zuviel aufgetragen als das die original Blinker gepasst hätten. Auf dem Bild ist es aber noch das originale Heck.

Warum Moped fahren ? Weils nicht schöneres und vergleichbares gibt: - um einfach nach der Arbeit abzuschalten - um ohne echten Grund durch die Landschaft zu gondeln und einfach nur zu guggen und zu geniessen - und Pässe sonst absolut überhaupt keinen Sinn machen würden Warum Ducati ? Als Bub mit 13 Jahren bin ich irgendwann mit meinen Eltern in Italien im Caffee gesessen und auf der anderen Seite der Piazza sprang auf einmal etwas lautes und unglaublich schön klingendes an - eine rote Ducati Monster. Und ab dem Moment war es Motorrad technisch um mich geschehen - quasi Liebe auf den ersten Blick Ab diesem Moment dauerte es dann aber nochmal 17,5 Jahre und einen Ausflug Richtung günstiger japanischer Reiskocher mit Kawasaki Stempel bis endlich eine Bella vor der Tür stand Warum die gewählte Maschine ? Ich denke der Hauptgrund für eine Monster war wirklich das Erlebnis mit 13 - und die anderen Gründe? Die anderen Ducati Modelle bin ich fast alle Probe gefahren aber jede hatte so ihre Mankos: Die Multi war mir obwohl sie sehr geil zu fahren ist, zu sehr die Richtung Reiseenduro ala GS. Die Hyper und die Diavel taugen mir nicht von der Sitzposition. Panigale und Streetfighter schieden von vornherein aus. Wieso eine 821 und keine 1200er ? Weil die kleine mehr als genug Dampf hat und einfach vieeeeeeelll geiler und zorniger ballert Und weil mir der Farb-TFT bei beiden Probefahren brutal aufn Senkel ging - also ich brauch keinen Fernseher aufm Moped ... Wieso umbauen ? Weils irgendwelche depperten Richtlinien gibt die hässliche Hecks vorschreiben Und dann findet man halt noch immer irgendwelche kleinen Teile die in Carbon/Alu/MaterialX viel geiler aussehen

Ja man kann ja auch einigermaßen vorsichtig mit sowas arbeiten, also der Plastikstopfen hat ned mal nen Hauch von nem Kratzer abbekommen Bild ist mittlerweile auch drin im Vorstellungsthread

Danke für die vielen Antworten Also scheint es ja normal zu sein das es bei jedem ein bisschen anders ist ... was mich nochmal zu meiner zweiten Frage bringt: kann ich den Gummi, Bedieneinheit und Spiegelfuss bedenkenlos verschieben oder ist der Lenker der Monster außermittig montiert und ich ich versau mir die Geometrie ? @Saschmann: Ist der Abstand bei dir auch links nur 1-2mm ? Und mein Griffgummi is bombenfest Ob Bohrungen sichtbar sind muss ich morgen nochmal schaun bei mehr Licht @dorider -> also ich hab die hier genommen, Durchmesser 32mm Runter zu bekommen waren die Originalen super leicht, hab ne normale Kombizange angesetzt, leicht gedreht und schon konnt ich die Stopfen mit den Finger rausziehen

Servus miteinander, kaum da und schon die erste Frage Ich hab mir für meine Monster 821 Lenkergewichte gekauft, hab diese vorhin schnell montiert und auf der rechten Seite war noch alles ganz einwandfrei. Am linken Lenkerende aber klafft zwischen Gewicht und Griffgummi jetzt eine Lücke von ca. 1cm. Ich hab jetzt schon Bilder im Netz gesucht, um zu sehen ob die linke Seite immer so großen Abstand hat - aber eine Monster fotografiert man anscheinend nicht gerne von der linken Seite Daher gibts leider nur sehr wenige Bilder und darauf ist nicht unbedingt klar ersichtlich ob es bei allen so ist oder ob das nach Lust und Laune der Monteure im Werk passiert ist a) ist das normal ? b) kann ich den Gummi, Bedieneinheit und Spiegelfuss bedenkenlos verschieben oder ist der Lenker der Monster außermittig montiert und ich ich versau mir die Geometrie ? Vielen Dank schonmal Grüße Bernhard

Servus miteinander, ich bin der Bernhard aus der Nähe von Garmisch. Nachdem ich seit einer Ewigkeit in die Monster verliebt war, jetzt zwei Jahre lang im Sommer immer wieder eine Probe gefahren bin und die kleinere von den Beiden es mir alleine vom Klang einfach unglaublich angetan hatte, hab ich mir im Februar eine 821er geholt. Und hätten mir heute nicht unglaublich tolle (:smile_wacko:) 30 cm Neuschnee einen Strich durch die Rechnung gemacht - seit heute wäre die kleine angemeldet und dann wäre es wohl auch die erste gemeinsame Tour geworden Durch die Nähe zu den Alpen wird die Kleine in Zukunft viele Pässe, viele Kurven und noch viel mehr Kurven unter ihre Reifen nehmen dürfen und in jedem Fall wird sie ein mehr als würdiger Ersatz für ihre Vorgängerin aus Japan sein Bisher hat sie bereits einen knackigeren Hintern verpasst bekommen, Auspuff wird bleiben weil er einfach sooooo gut klingt und was die Zukunft noch so an An/Umbauten bringt, wird man sehen. Viele Grüße Bernhard Und anbei noch ein Bild von der hübschen