müslimüslimjammjammjam

Guten Tag zusammen, ich möchte anfang nächster Saison ein Fahrtraining machen. Dabei würde ich gerne lernen, souveräner und sportlicher mit meiner Diva umzugehen. Da ich aus dem Süden Münchens komme möchte ich hier einfach mal fragen, ob schon jemand eiin Fahrtraining im Großraum München gemacht hat und da was empfehlen kann. Bin für jeden Tipp dankbar!

Hallo Olli, als Monster-Neuling möchte ich hier auch mal meinen Senf dazugeben ich bin anfang des Jahres von einer Hornet auf die 1200er Monster umgestiegen, war natürlich ein geiles Erlebnis, auch wenn die Monster mir nach wie vor viel Respekt abgewinnen kann. Ich schätze mich als einen entspannten Fahrer ein und bin mit der Monster extrem zufrieden: Sie hat mehr als genug Dampf um den einen oder anderen Porsche zu ärgern, lässt sich aber auch auf langer Strecke gemütlich fahren. Die S1000r wäre damals meine Alternative zur Monster gewesen, aber ich bin froh mich für die Monster entschieden zu haben. Das laute, ruckelige, störische gehört für mich zum Moped fahren dazu, und da ist Ducati ja bekanntlich Weltklasse! Desweiteren bin ich knappe 190cm groß und habe mich an die Position der Fußrasten zwar gewöhnen müssen, allerdings empfand ich die Position oder generell die Sitzhaltung auf der Monster nie unangenehm. Für mich ist es ein top Moped! Fazit von meinem Gefasel: Ich denke, dass die 1200er Monster auch für große Leute, die ihr Moped nicht ausreizen wollen trotzdem eine gute Wahl ist und jede Menge Spaß macht. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen und meinen Vorredern bezüglich einer Empfehlung für die 1100/Evo widersprechen Liebe Grüße, Max

also vielen Dank erstmal für all eure Tipps! und leider habe ich schon befürchtet, dass auch am Treiber meiner Monster was kaputt ist ich ziehe gefühlt den Hahn auf, aber das Vorderrad kam mir noch nie hoch.... ich glaub ich bin noch zu nett zu meiner Monster... oder mir fehlen die Eier, wie mans nimmt Ich werde mit dem Problem dann echt mal einen anderen Freundlichen aufsuchen. Da das Moped allerdings nicht bei Ducati München gekauf wurde, sollte ein Wechsel eigentlich problemlos klappen, oder habe ich mich mit der 1000km Inspektion bei Ducati München ein leben lang gebunden? Vielen Dank und liebe Grüße! Achja, vielleicht finde ich hier im Forum mal n ordentlichen Ductreiber mit mehr Erfahrung, der mir zeigen kann wie es geht

Also ich komme gebürtig aus der Eiffel und kann dies nur empfehlen. Wenn man nicht nur die Straßen zum Ring fährt gibt es da echt interessante Sachen. Ich würde mal den Ort "Holzmühlheim" als Tipp geben, macht spaß da durchzufahren. lg, max

Andy hat recht, es ist Ducati München in Kolbermoor sitzt auch ein Freundlicher, jetzt da ich erstmal wieder Power hab, frag ich den vielleicht mal..

als ich heute unterwegs war kam ich in des notlaufprogramm... das hatte ich bisher noch nicht. nach einer kurzen pause alles wieder top, hatte richtig durchzug in allen gängen. auf nachfrage beim frendlichen wurde mir empfohlen sofort in die werkstatt zu fahren, allerdings sei der nächste termin erst in vier wochen frei.. na schönen dank auch

also eine drossel ist nicht verbaut und was hat es mit diesem notlaufprogramm auf sich? Ich muss bald eh zum freundlichen, lasse die vielleicht mal ne runde drehen, vielleicht schalte ich wirklich zu früh.. es kam halt ein wenig die enttäuschung , obwohl es echt n top motorrad ist, hoffe das wird wieder

Also ich fahre im Touringmodus und habe den wie folgt eingestellt: ABS3, DTC 3, ENG HIGH.. als ich auf ngine high umgestellt habe, habe ich den Unterschied zwar gespürt, aber mich "nervt" halt die lange Zeit, bis die Monster auf den höheren Drehzahlen ist und wirklich mal Stoff gibt. Ich wurde vor kurzem von einer Diavel überholt und die ging ab wie ein Zäpfchen. Das würde ich für die Monster auch gern kurzfristig mal abrufen können...

Guten Tag zusammen, ich habe jetzt 2500km mit meiner Monster 1200 runter und bin auch insgesamt mega glücklich! Aber... Es kommt mir leider manchmal vor, als ob der Monster in der Beschleunigung ein wenig Kraft fehlt.. Daher möchte ich hier mal die erfahrenen Hasen fragen, was ich falsch mache, denn Drehmoment und Leistung hat sie ja eigentlich genug. Wenn ich unterwegs gemütlich fahre bewege ich mich so im Drehzahlbereich zwischen 2000-5500 rpm. Wenn ich dann doch mal zügig schneller werden möchte drehe ich so zwischen 6000-8000rpm. Allerdings habe ich das Gefühl, dass es "ewig" dauert bis ich auf der Drehzahl bin und bis bisschen Dampf kommt. Hilft vielleicht eine "agressivere" Fahrweise, bin ich einfach zu blöd oder erwarte ich von der Monster zu viel? Bin für jeden Rat/Tipp dankbar. Liebe Grüße

gut, dass ihr es sagt, da hab ich ja nochmal glück dass man mir hier mal auf die Finger haut

so, ich hab jetzt meine 1000km inspektion mit meiner monster 1200 runter und konnte endlich mal richtig gas geben! Hab nochmal neu respekt vor der kiste bekommen

Ich freue mich, dass ich nun alle Klausuren geschafft habe und mein Bachelor schonmal safe ist

das war noch die freude beim händler, hab die M1200 dann aber in rot genommen

so um es kurz zu machen: ich hab wahrscheinlich wie giradelli sagt den mist selbst verbockt. Hab mich deshalb gestern ran gestellt und entlüftet. Zum entlüften: Ich habe meinem Händler gesagt was ich wahrscheinlich verbockt habe. Darauf bekam ich den Tipp unten am Kupplungsnehmer zu entlüften und oben an der Pumpe zu entlüften. Da ich selbst dazu nicht viel Ahnung habe, habe ich es einfach gemacht. Laut Händler sollte die Luft zwischen Pumpe und Flüssigkeitsbehälter beim entlüften an der Pumpe schneller raus gehen. Fazit: Die Monster entkuppelt jetzt ordentlich und ich konnte die ersten Kilometer fahren. Trotzdem war der Schleifpunkt der Kupplung noch stark am wandern, vor allem wenn ich den Kupplungshebel länger gehalten hab (ich schalte nicht an jeder Ampel immer in den Leerlauf).

ich wollte jetzt nochmal nach dem entlüften ne runde fahren aber ich hatte wieder ein ähnliches problem: erst hat kuppeln gut geklappt, der druckpunkt war spürbar weiter hinten, kurz darauf hatte ich gar kein druck mehr an der kupplung. bin wieder zurück gefahren, hab bisschen gas gegeben und einmal die kupplung ganz los gelassen und plötzlich war der druckpunkt an der richtigen stelle zu spüren. muss ich nochmal entlüften oder bin ich einfach zu blöd zum kuppeln?

So ich habe jetzt wie beschrieben entlüftet, oben und unten. Oben waren deutliche Luftbläschen zu sehen, habe es so oft wiederholt bis keine mehr kamen. Unten ging es eigentlich direkt ganz gut. Kann man denn bei der hydraulischen Kupplung den Kupplungspunkt bewusst nach vorne oder hinten verschieben wie bei einem bowdenzug? Ich habe bei Montage der Spiegel die Ölflüssigkeitsbehälter für Bremse und Kupplung abnehmen müssen, vielleicht war ich dabei zu unvorsichtig... sonst wurde an der Maschine bis grade eben nicht auch nur eine Schraube bewegt. Vielen Dank aber für die schnelle Hilfe

Hallo zusammen, da heute so ein tolles Wetter ist, wollte ich heute mal meine neue Duc M1200 mal raus holen und meine ersten Kilometer fahren. Mein Motorrad stand alleine in einem abgeschlossenem Raum am Ladegerät und das seit ende Januar. Heute schiebe ich sie raus, setze mich drauf und fahre los. Alles kein Problem. Nach ca 100 metern jedoch ziehe ich die Kupplung bis zum Anschlag an um ein wenig auszurollen aber es passiert nichts. Ich fuhr im Standgas weiter und die Drehzahl ging langsam aber stetig in den Keller. 50 m weiter wollte ich in den Leerlauf schalten, allerdings kam ich direkt in den zweiten Gang und sie fuhr nach einem Ruck im Zweiten mit Standgas weiter. Dieser Ruck ähnelte sehr dem typischen "ohne Kupplung" Schalten. Jetzt nach der Beschreibung zu meiner Frage: Hatte jemand mit einer neuen Monster schonmal ähnliche Probleme? Für mich als Laie klingt das nach Luft in der Kupplungsleitung, jedoch würde ich den Kupplungspunkt generell gern weiter nach außen verschieben. Für Tipps zur Behebung des Problems wäre ich sehr dankbar. Bei meinem Händler habe ich mich auch schon gemeldet, aber die sitzen ca 400km weit weg und müssen auch noch überlegen was das sein kann. Liebe Grüße

Guten Tag zusammen, ich habe jetzt auch den tollen adapter für meine Monster 1200 hier liegen, kann ich nun die Klemmen von meinem alten Ladegerät direkt an die beiden Kabel anschließen und es läuft oder muss ich irgendwas dabei beachten? Liebe Grüße

Guten Tag zusammen also folgendes: ich habe mein Mopped komplett bar gezahlt ohne einen Kredit oder Ähnliches. Ich weiß auch dass man nicht grade günstig versichert wird wenn man mit 21 Jahren ne dicke Maschine wie die Monster fährt Vor dem Kauf war mir bewusst, dass ich geschätzt zwischen 1000 und 2000€ für eine Vollkasko zahlen muss... Ich war über einige Tipps schon sehr Dankbar, obwohl der ADAC in meinem Fall 5000€ pro Jahr haben wollten momentan liegt mir ein Angebot vor für 1300 Vollkasko mit 500SB oder 350 Teilkasko mit 150€ SB. Ich bin mir aber unsicher ob eine Vollkasko wirklich nötig ist für ein Neufahrzeug oder ob TK reicht und ich das gesparte Geld lieber zur Seite lege und vielleicht den einen oder anderen Euro in ein paar Sturzpads investieren sollte. Leider kann mir keiner die 100% perfekte Antwort geben aber jeder Tipp/Rat hilft! und wegen mir muss keiner gesteinigt werden

Vielen Dank für die Tipps, die genannten Versicherungen werde ich mal anfragen. Ich selbst steige momentan mit SF 1 ein und besitze sonst kein weiteres KFZ. Die versicherung über die Eltern abzuscghließen wäre auch möglich ich informiere mich da mal.

Guten Tag zusammen, ich habe mir ja nun die schöne M1200 gegönnt und möchte Diese zum März hin erstmalig anmelden. Es handelt sich dabei um ein Neufahrzeug. Leider bin ich 21 und hab laut Onlineanträgen sehr viel an Versicherung zu zahlen. Das günstigste Angebot liegt bei ca 1300€ VK 300/150. Nun zu meiner Frage an Euch: Würdet Ihr mir eine Vollkasko empfehlen oder reicht vielleicht auch eine Teilkasko? Ich selbst schätze mich als recht ruhigen Fahrer ein.. Habt Ihr vielleicht noch Tipps für mich welche Versicherungen auch junge Fahrer gut und günstig versichern? Ich würde mich über paar Tipps sehr freuen

die Katze ist im Sack, besser gesagt die Ducati Monster 1200. Freue mich riesig! Warte noch auf die Auslieferung und dann kanns losgehen naja ich bin vorher 48 ps Honda hornet gefahren, zuvor noch 125er. Nach Ablauf der zwei Jahre 48 PS bin ich natürlich heiß auf was größeres geworden, obwohl die Hornet mit offen 120PS auch schon gut motorisiert ist. Zunächst hab ich mich immer für Supersportler interessiert, aber dann schnell gemerkt, dass 200PS bei hohen Drehzahlen hier Richtung Berge nicht so viel bringen und ich auch nicht ganz auf Komfort und die Möglichkeit jemanden gut(!) mitzunehmen verzichten möchte. Ich hab mir also Naked Bikes angeguckt, die mir gefallen könnten u. A. BMW S1000r, MV Agusta Brutale 1090, Kawasaki Z1000SX, Honda CB1000r und wie sie alle heißen. Aufgrund der Größe und der Sitzposition war dann schnell nurnoch die BMW, die Honda und halt die Ducati übrig. Dann entschied mein Bauchgefühl und bei der Ducati war ich sofort hin und weg! Für mich war und ist es einfach ein unglaublich schönes und exklusives Bike und ich habe mich sofort verliebt Da ich zwei Wohnsitze habe und auch aus der Ecke Köln komme und die Eifel nicht weit weg ist bin ich im öffentlichen Verkehr nur 48 PS Maschinen gefahren, konnte allerdings ein zwei Trainings aufm Nürburgring mitnehmen. Da ich hier in München an einem alten abgesperrten Flugplatz wohne und viele meiner Freunde Moped fahren konnte ich sonst vereinzelt größere Maschinen antesten, Nichtsdestotrotz hab ich mit so dicken Maschinen wie der Monster 1200 im alltäglichen Straßenverkehr wenig Erfahrung und einen heiden Respekt vor der Monster! Da dies aber "das eine" Motorrad für mich ist konnte ich nicht nein sagen und werde mich daher zum Saisonstart gemütlich ran machen und mein Baby kennen und lieben lernen Ich hoffe dieser Roman reicht erstmal Liebe Grüße

vielen Dank für die ganzen Antworten, es soll auf jedenfall ne große neue Monster sein, hab schon bissel erfahrung mit größeren Maschinen. Hoffentlich kann ich mich dann wie geplant bald zu den stolzen Ducatifahrern zählen und meiner "Kiste" die nötige liebe schenken

Guten Tag zusammen und frohe Weihnachten aus München!! Ich bin 21 Jahre alt und möchte mir nun eine neue 1200er Monster zulegen und hab die genaue Kiste schon gefunden, allerdings sind momentan alle Maschinen BJ 2015 auf mobile und autoscout sehr lange inseriert in einem Preisbereich von 12000-13500 €. Kann mir jemand sagen, ob die Kisten zu tuer sind oder ist momentan noch nicht die Zeit gekommen, um Motorräder zu kaufen? Falls es sonst Tipps zum Kauf einer neuern Ducati gibt würde ich mich freuen. Liebe Grüße an alle!