Peterlustig54

Hi Gerd, wieder etwas gelernt, ich wusste nicht, dass ich einen Servostart habe, dachte das Starten funktioniert wie bei meinen alten Ducs, Anlassknopf drücken und halten bis der Motor startet... Dass ich jetzt nur kurz drauf drücken muss und dann loslassen kann war mir nicht bewusst, habe es heute getestet und ist so. Vielleicht war das auch schon das Problem, dass dieser Fehler auftrat, weil ich immer den Anlassknopf gedrückt hielt. 🙈 Werde es beim nächste Ausritt testen und berichten. Mmh... Ui das kostet ziemlich viel so ein obd... Da muss ich erst meine Frau fragen ob ich etwas Vorschuss auf mein nächstes Taschengeld bekomme🙃😂

Hi, ich glaube die passt von der Länge her nicht, wie ist denn die Länge von Oberkante Verschlussstopfen bis Mitte Achsloch?

Hallo Leute, ich suche eine verstellbare Showa Gabel einer Monster 900sie oder 1000ie. Die Gabel sollte in einem gutem Zustand sein und keinen Unfall gehabt haben. Falls jemand was hat oder weiß, gerne melden. Grüße Peter

Herzlich willkommen 😄

Hallo Gerd, Vielen Dank für die schnelle Antwort. Wusste gar nicht, dass meine Monster den Servostart hat... Gas gebe ich beim starten nicht, habe jetzt schon ein paar mal gelesen, dass man die kKupplung immer ziehen soll, habe ich auch nie gemacht, muss ich mal probieren. Was halt komisch ist, dass wenn ich die Zündung aus und wieder an mache, geht sie ganz normal an. Habe heute morgen mal alle Stecker und Anschlüsse, Batterie, Zündrelais, Anlasser überprüft, sah alles tiptop aus. Sollte das Problem weiter auftauchen muss ich mal in die Werkstatt, denn ein obd Diagnose tool habe ich leider nicht. Viele Grüße Peter

Hallo Leute, In kaltem Zustand springt sie immer ohne Probleme an. Wenn ich gefahren bin und sie ist richtig warm so 93 Grad und gehe tanken oder mache kurz Pause mag sie nicht anspringen. D. H. Ich drücke auf den Startknopf, sie dreht und wenn ich den Knopf loslasse dreht sie immer noch, will aber nicht starten. Zündung aus und wieder an, dann geht es direkt ganz normal. Kennt dieses Problem jemand und kann mir helfen? Starterrelais? Anlasser? Freilauf? Das Monsterchen ist eine 800ie von 2005 mit 23tkm. Hat gerade einen frischen Ölwechsel, neue Zündkerzen und eine neue Surflexkupplung bekommen. Grüße Peter

Kurz zur Info, es lag wohl an der Kupplung, mit der neuen keinerlei Probleme, läuft alles einwandfrei.

So Leute, Mal schauen ob ich das Problem jetzt erkannt habe, ich weiß ja nicht ob es möglich ist mit mehr Öl (statt 3,3L waren fast 5L drin) eine leicht defekte Kupplung zu vertuschen, komisch ist es auf jeden Fall... Naja habe heute die alte Kupplung ausgebaut und die Beläge hatten ein Maß von 3,46mm, laut Handbuch ist die Verschleißgrenze bei 3,5mm... Habe eine neue Surflex Kupplung eingebaut(sieht etwas anders aus als die originale, dünnere Reibscheiben und eine zusätzliche Stahlscheibe mit einem extra Ring, welche zuerst eingebaut werden soll. Dann erst die erste Reibscheibe. Original kommt ja zuerst eine Reibscheibe dann eine Stahlscheibe, etc... Jetzt muss ich natürlich warten bis die Dichtmasse durchgetrocknet ist. Der einzige Akt war es den Deckel abzubekommen, also mit leichten Schlägen mit Gummihammer wie das Handbuch vorschlägt, kann man in die Tonne treten, da würde ich an Weihnachten noch drauf hauen und es würde nichts passieren, mit mehreren Kunststoffkeilen rund herum zart eingedengelt ging es dann. Morgen mittag weiß ich mehr und werde berichten, ob ich das Monsterle tot operiert habe oder es vor lauter Freude mir einen bollernden Vatertag schenkt🤣

Hallo Leute, ich heiße Peter und bin 54 Jahre jung 🙂 Habe vor 16 Jahren mit dem Mopedfahren aufgehört, dank Bandscheibe und Geburt von meinem Sohnemann. Davor diverse Ducatis gefahren Monster 750, 900ssie, St2, St4 und nach dem Beenden des Motorradfahrens dann auf Oldtimer und Cabrios umgestiegen. z.B. 356 Replica komplett restauriert zusammen mit meiner Frau Eben durch meinen Sohn (macht gerade den 125er Führerschein) hat es mich jetzt wieder gereizt und schwuppdiwupp gab es zum Muttertag eine Monster 800 ie siehe Bild (weitere folgen natürlich) So das war es erstmal von mir, wünsche allen eine unfallfreie Zeit und bollernden Grüße (was gibt es schöneres;-)) Peter

Ja werde ich definitiv machen ein Bild werde ich heute noch hochgeladen, wird leider heute erst umgemeldet und zurzeit habe ich das Monsterchen schon etwas auseinandergebaut zum Putzen und Ölwechsel, evtl. auch noch ne neue Kupplung. Gruß, Peter

Hallo Leute, Frage passt die Zahnriemenabdeckung der 900ie Monster auf die 800ie,weiß das zufällig jemand? Auf den Bildern im Netz sehen die gleich aus, aber vielleicht gibt es da ja doch Unterschiede? Grüße Peter

Danke für die schnelle Antwort! Das macht mir doch etwas mehr Hoffnung, dass es nichts schlimmeres ist. Kenne das so überhaupt nicht, dachte immer wenn man in den Drehzahlbegrenzer kommt, würde das Stottern anfangen... aber direkt 1000Umdrehungen tiefer und dann läuft es wieder...Ich teste das mal wenn sie umgemeldet ist. Werde sie morgen ummelden lassen, da ja selbst zur Zulassungsstelle zu fahren nicht mehr wirklich geht, nur noch mit Termin (4 Wochen Wartezeit)

Hallo Leute, ich heiße Peter, bin 54 und habe mir heute nach 15 Jahren Ducati/Motorrad Abstinenz eine Monster 800 ie gekauft. Bj 2005 mit 22tkm Zustand top, Wartung wurde im August 22 mit Zahnriemen gemacht. Jetzt zum Problem, bin auf der Heimfahrt BAB mit 110kmh gemütlich heimgefahren, nach 60km kurz vor der Ausfahrt, gab ich mal Gas und zog sie etwas, habe allerdings nicht darauf geachtet welche Drehzahl anlag ca 7-8000 Umdrehungen. Da gab es einen merklichen Ruck/Schlag die Drehzahl ging so 1000 Umdrehungen zurück und dann beschleunigte das Monsterchen weiter. Könnte das auch der Drehzahlbegrenzer gewesen sein? Sie läuft ansonsten absolut sauber und rund. Ich weiß Glaskugel gibt es nicht, aber vielleicht hat hier ja schon jemand das gleiche erlebt und kann mich etwas beruhigen... Hoffentlich. Hatte das früher bei meiner 900ssie nicht gehabt. Für eine Antwort wäre ich echt dankbar! Bollernde Grüße aus dem Saarland Peter