Sera

@Pedda: hier blüht alles. Gruß, Pierre

Hallo, Meine Holde hat eine 696 und nicht auf das 14er Ritzel, sondern auf ein größeres Kettenblatt gewechselt. Sie meinte, dass die Abstuffung jetzt viel besser sei als vorher. Bei meiner 696 ist es noch orig. Und nächstes WE werde ich beide direkt testen. Dann gebe ich noch mal Feedback. Gruß, Pierre P.s. meinst du das "Geblubber" beim Abtouren? Also ich finde das Klasse.

Hi Manuel, also ich persönlich würde einen matten Farbton wählen, da dann die Kanten richtig gut zur Geltung kommen. Wie wärs mit nem Anthrazit, so wie die neuen Audimodelle etc. Ich habe meine in einem matten Weiß lackieren lassen und es sieht echt super aus. Der Kontrast zum Rahmen ist somit noch stärker. Also nimm auf gar keinen Fall Weiß Gruß, Pierre

hi, Gute Besserung Eigentlich kann man fast alles Lackieren, kommt immer auf den Untzergrund und die richtige Vorbehandlung an. Metall und Kunststoff sind kein Problem. Gruß, Pierre

moin Moin, Gruß zurück aus MV. Gruß, Pierre

Hallo, also grundsätzlich ist das eine feine, wartungsarme und saubere Sache. Die Duc ist mein erstes Bike mit Kette, (Mofas etc. mal ausgenommen) Nur baut der Riemen ja ziemlich breit, denke nicht, dass es mit der orig. Schwinge geht. Schon gar nicht mittig. Gruß, Pierre

Hi, dass mit den Handschuhen kann ich bestätigen. Meine waren zu dick an gewissen Stellen. Gruß, Pierre

Hi, @Markus u. Manfred, dass weiß ich doch. Aber es ging um die neue Monster Gruß, Pierre

Genau und nur für die einstellbaren Gabeln der 1100er Gruß, Pierre

Nein wollen wir nicht :-) aber das Problem hat nicht nur Ducati. Gruß, Pierre

Das stimmt, dafür fährt man ja schließlich ne Ducati. Bei meiner Japanerin war der Lack deutlich härter. Kann aber daran liegen, dass die Kunststoffcover mit nem elastischen Lack versehen sind, der empfindlicher ist und man es bei den Matttönen nicht sieht. Gruß, Pierre

Da gebe ich dir Recht, sollte jeder wirklich probieren. Der orig. gefällt mir pers. ganz gut, wenn der Chrom nur nicht wäre. Gruß, Pierre

Naja, klar ist der orig. Tank ohne diese Teile schöner. Ich habe das Problem beim silbernen Lacksatz nicht gehabt, beim Roten jedoch auch allerdings nur ganz leicht, habe es wegpoliert bekommen. Evtl. Ist der Klarlack zu weich bzw. Buntlack. Gruß, Pierre

Ja ist er, genau 72,5 Gruß, Pierre

http://www.ducatimonster.org/forums/accessories-mods/191798-tech-spec-tank-pad-696-a-2.html

Die in schwarz auch?

Hallo, hast du schon mal deine Klamotten kontrolliert? Kleine Kratzer sind normal. Es gibt Schutzfolien für die Seite. Gruß, Pierre

hallo David, warum nen 180er? wegen der Optik? In anderen Foren wurde dies auch schon diskutiert und die meisten haben sich eine breitere Felge drauf gemacht. Lezten Endes müß der Tüv das ja abnehmen und ob das mit der orig. (auch wenns passt) was wird ....bei ner schmalen Felge baut der Reifen dann ja höher,weil er ja am Felgenrand mehr zusammengedrückt wird, als bei einer breiten Felge d.h. der Gewinn wegen der Optik wäre dann nur minimal. Das Fahrverhalten ändert sich dann allerdings auch ein wenig. Gruß, Pierre

Moin Matze, ja ja der Nexo..den habe ich in weiß/schwarz und jetzt gibt es zum nachrüsten einen Windabweiser (unterhalb des Kinns) das werde ich noch probieren, ansonsten gibts nen neuen Helm. Deine Monster steht doch gar nicht schlecht da, durch den kompl. schwarzen Scheinwerfer wirkt das viel gedrungener. Die Spiegel finde ich gut und stehen deinem Bike. Nur noch die Soziusrastenhalter schwarz und neue ESD dann hast du doch das meiste geschafft. Mit 7200km ist sie ja gerade erst eingefahren Nur das Heck will mir nicht so recht zusagen. Gruß, Pierre

Hi, Das wäre mir persönlich zu eng. Wenn du die Verkleidungen abnimmst sind es nur noch 2 Handgriffe um den Tank ein wenig hoch zu nehmen. ich würde das kabel am Rahmen (innen) lang legen. Der Tank ist noch li. u. rechts verschraubt aber alles sehr zugänglich und leicht von den Haltern ab zuziehen. Am besten nimmst ihn nicht ganz ab, dann sparst du dir das mit den Kraftstoffleitungen. Vorsicht bei den beiden unteren Verkleidungsschrauben (li. u. re.), nicht zu fest drehen beim Anbau, ist nur Kunststoff hinter. Gruß, Pierre

Die halterung sieht echt gut aus. Das ist ja weniger als ein drittel. Und auf sowas kommt man, wenn man Karamalz trinkt? Verdammt die Werbung hatte Recht Gruß, Pierre

Moin Moin und herzlich Willkommen im Forum. Gruß, Pierre

Ui und alles auf den nackten Beton gestellt, ich persönlich würde jetzt und nicht später damit anfangen, die Teile auf zu arbeiten. Dann kannst du schon früh erkennen, was reparaturbedütftig, Schrott oder überflüssig ist. Dann erstell dir ne Liste, was dir die Sucherei vereinfacht. Aufgearbeitete Teile die du jetzt nicht willst, würde ich weg legen, falls du doch mal deine Vorlieben änderst. Verkaufen kannst du die Teile dann ja immer noch. Manchmal hast du ein günstiges Teil an der Hand und weißt nicht, ob das deiner Monster noch gut ist. Meistens ist es dann nicht mehr verfügbar, wenn du es später brauchst. Ist halt etwas ungünstig mit defekten Teilen ein Projekt zu starten, dann haste deinen neuen Rahmen und kommst dann wegen einer Kleinigkeit nicht weiter. Gruß Pierre

Hi und willkommen hier im Forum. Kannst du uns das Cockpit evtl. mal in einem anderen Tread genauer vorstellen? Für mich ist es leider keine Option, da neue Modellvariante. Wie sieht die erste Generation damit aus, nur das Cockpit ist schon edel anzuschauen, nur wie wirkt es im Zusammenspiel? Gruß, Pierre

Hi, bei meiner Freundins Monster, war auch die Motorleuchte an, allerdings auch einem anderen Grund. Es lag an einer kaputten Sicherung. Hast schon mal geguckt? Gruß, Pierre